車市最近的這波降價(jià)潮就像一部跌宕起伏的諜戰(zhàn)片一樣，看得云里霧里，不知所以。

(相關(guān)資料圖)

消費(fèi)者一邊罵罵咧咧的吐槽合資車?yán)麧櫞?，一邊慌忙不迭地下單，生怕買晚了車被別人買走。

降價(jià)是屢試不爽的提升銷量的“法寶”，特別是大幅優(yōu)惠，它能幫助那些持幣待望的消費(fèi)者提前做出決定。

雖然今年沒有了購置稅減半“大紅包”，可是消費(fèi)者的購車熱情反而被激發(fā)出來了。今天呢，我們就來看一下雪佛蘭邁銳寶XL(參數(shù)|詢價(jià))，它的優(yōu)惠力度一直很大，你到店去談價(jià)格，想要拿到5萬元以上的優(yōu)惠并不難。

邁銳寶XL在優(yōu)惠力度大的前提下，銷量也不是特別好，它在2022年累計(jì)售出了34428臺(tái)，平均月銷量是2869臺(tái)，進(jìn)入2023年以來，它的銷量不升反降，1-2月的銷量分別為1590臺(tái)和982臺(tái)。

為了提升銷量，官方給出的全國補(bǔ)貼力度是5萬元，我個(gè)人覺得這個(gè)補(bǔ)貼力度毫無誠意，即使不用補(bǔ)貼，也能拿到5萬元以上的優(yōu)惠，這個(gè)補(bǔ)貼給人的感覺就像脫了褲子放屁——多此一舉。

所以呢，經(jīng)銷商不得不拿出更大的優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

前一段時(shí)間，12萬的雪鐵龍C6(參數(shù)|詢價(jià))還一度上了熱搜，如果你現(xiàn)在去買車的話，大概率是買不到12萬的C6共創(chuàng)版的，因?yàn)閹齑嬉呀?jīng)清理完了。

差不多的價(jià)格，你就想要12萬的合資B級(jí)車，買不到C6，還能買到邁銳寶XL?，F(xiàn)階段來看，法系車和美系車的性價(jià)比還是挺高的。

邁銳寶XL的產(chǎn)品力如何呢？先說動(dòng)力，它提供1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)分別為169馬力/250?！っ缀?37馬力/350?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)都是9AT變速箱，底盤懸架是前麥弗遜后多連桿。

圖便宜，可以看看1.5T車型，它的動(dòng)力輸出也夠用。圖動(dòng)力，可以看看2.0T車型，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不俗，在凱迪拉克、別克和雪佛蘭旗下多款車型上都有搭載，是上汽通用的一款“拳頭”產(chǎn)品。

邁銳寶XL的缺點(diǎn)也很明顯，它的外觀設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾質(zhì)感就有些“廉價(jià)”了，感覺就像是硬塑料的堆疊，毫無美感可言。

它全系均不提供液晶儀表盤，只是小屏幕+機(jī)械指針的組合，中控屏幕是8英寸，尺寸較小，體現(xiàn)不出科技感來。

功能上，支持高德地圖、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別控制、OTA升級(jí)等，標(biāo)配8個(gè)喇叭，頂配車型是9喇叭的BOSE音響，實(shí)際體驗(yàn)上，它的BOSE音響的效果也一般，而且行駛起來車內(nèi)噪音較大，缺乏那種寧靜致遠(yuǎn)的感覺。

空間方面，后排座椅還是很寬敞的，不過后排地臺(tái)隆起高，影響中間乘客的乘坐感受。

至于后備廂，兩側(cè)有“鼓包”，后備廂的縱向空間受限。

尺寸上，該車的長寬高分別為4933毫米、1854毫米和1476毫米，軸距為2829毫米。值得一提的是，和邁銳寶XL同平臺(tái)打造的別克君威(參數(shù)|詢價(jià))的軸距也是2829毫米。

這兩款車在長度方面都很有優(yōu)勢，可是在軸距方面就沒有優(yōu)勢了。

價(jià)格方面，我們從上海地區(qū)了解到，邁銳寶XL最高存在5.6萬的優(yōu)惠，1.5T車型的實(shí)際價(jià)格是11.99萬元起，2.0T車型的實(shí)際價(jià)格是13.99萬元起，不到12萬就能選擇1.5T車型，不到14萬就能選擇2.0T車型。

在合資B級(jí)車中，邁銳寶XL的性價(jià)比還是挺高的。最后，對(duì)于邁銳寶XL，您有什么看法？