2022款?yuàn)W迪Q8(參數(shù)|詢價(jià))共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間78.28萬元-103.78萬元。提供2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配48伏輕混系統(tǒng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8速自動(dòng)變速箱，并搭載帶機(jī)械扭矩限滑差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪Q8是奧迪在中國投放的最高級(jí)的SUV車型之一，那奧迪Q8有什么缺點(diǎn)或者優(yōu)勢(shì)呢？本文將從買奧迪q8的十大忠告和買奧迪q8的五大優(yōu)勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)品解讀。

買奧迪q8的十大忠告

(資料圖片僅供參考)

一、車輛絕對(duì)性能一般。在外界環(huán)境溫度5攝氏度的狀態(tài)下，搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Q8取得百公里加速時(shí)間為5.8秒，百公里時(shí)速剎停距離是38米。對(duì)于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的百萬級(jí)SUV來講，這樣的成績(jī)只能算是一般。

二、車輛瀕臨極限狀態(tài)下難駕馭。不管是底盤系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，極限狀態(tài)的協(xié)同合作十分掙扎。四驅(qū)系統(tǒng)非常努力猜測(cè)駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。但是，Q8的工程師設(shè)定出來的駕駛邏輯，很難符合駕駛員的駕駛意圖，導(dǎo)致這個(gè)彎推頭，下個(gè)彎可能就是甩尾，甚至在同一彎道里都變換好幾次。

三、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪Q8是運(yùn)動(dòng)型車的調(diào)教，減震器比較硬，這可能與其它百萬級(jí)SUV相比舒適度有所欠佳。此外，這副懸架系統(tǒng)還存在余震現(xiàn)象，不管是縱向還是橫向都會(huì)有多余的搖擺，這個(gè)維度上缺少豪華品牌的高級(jí)感。

四、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)一般。畢竟奧迪Q8搭載了48伏微混系統(tǒng)，但是綜合油耗接近12L每百公里不是特別好，而且絕對(duì)動(dòng)力并沒有特別強(qiáng)，以2022年的標(biāo)準(zhǔn)衡量，這個(gè)油耗表現(xiàn)比較一般。

五、48伏微混系統(tǒng)邏輯不夠聰明。奧迪Q8的48伏電機(jī)能夠影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正負(fù)扭矩，在制動(dòng)過程中，制動(dòng)力的輸出不線性，特別在中低速踩剎車的時(shí)候，制動(dòng)力的輸出忽大忽小，嚴(yán)重影響剎車質(zhì)感。

六、后排座椅靠背角度偏陡。奧迪Q8作為奧迪家族頂級(jí)的產(chǎn)品線，車輛空間是沒有問題的，并且后排座椅的長(zhǎng)度也比較長(zhǎng)，乘客的膝點(diǎn)和臀點(diǎn)都能得到很好地支撐，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長(zhǎng)時(shí)間正襟危坐容易疲憊。

七、全車座椅材質(zhì)偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時(shí)候確實(shí)能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對(duì)于路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導(dǎo)致屁股酸痛。

八、后排凸起比較明顯。Q8作為SUV車型，底盤高度本來就比較高，雖然說搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但是很多四驅(qū)車型后排中央能做到純平，而Q8則不能。

九、內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍感不足。奧迪Q8和奧迪Q7(參數(shù)|詢價(jià))都產(chǎn)自相同產(chǎn)品線，Q7主要職責(zé)是服務(wù)廣泛的潛在用戶，Q8則主打運(yùn)動(dòng)和個(gè)性，但是在內(nèi)飾布局以及材料的使用上，與中高端奧迪車型別無它樣。

十、2.0T四缸版本雞肋。奧迪給Q8配了兩套動(dòng)力總成，2.0T四缸渦輪增版本完全與Q8的產(chǎn)品定位不符，245匹馬力完全無法滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的想象。

買奧迪q8的五大優(yōu)勢(shì)

一、操控性能極好。奧迪Q8的操控水準(zhǔn)已經(jīng)超過運(yùn)動(dòng)SUV的水平，接近跑車級(jí)別的水準(zhǔn)。在彎道，動(dòng)力輸出極為快速，加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，幾乎沒有浪費(fèi)動(dòng)力，并且極限特別高，甚至很難開到響胎。

二、變速器表現(xiàn)出色。在日常駕駛中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒有渦輪遲滯現(xiàn)象，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)并且現(xiàn)象。變速器升降檔平順且快速，一切動(dòng)作都干脆利落，沒有半點(diǎn)拖泥帶水。

三、轉(zhuǎn)向手感標(biāo)定出色。轉(zhuǎn)向阻尼，低速比較輕盈，高速比較沉重，從輕盈到沉重的變化比較線性，變化范圍也很廣。

四、車內(nèi)靜謐性優(yōu)秀。奧迪Q8搭配的是運(yùn)動(dòng)型輪胎，并且是無框車門，而在行駛過程中，不管風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等抑制都非常出色，絕對(duì)襯得上百萬級(jí)豪車的水準(zhǔn)。

五、駕駛輔助功能好用。奧迪Q8搭載了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，它的這套系統(tǒng)是能夠高效且安全運(yùn)行的。整個(gè)汽車行業(yè)，搭載L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)的車型數(shù)不勝數(shù)，但真正意義上好用的寥寥無幾，Q8不管自動(dòng)提速還是減速都非常及時(shí)并且均勻，車道居中功能是真的能平穩(wěn)在車道中央行駛的，不會(huì)左右搖擺。在復(fù)雜車流中人為介入時(shí)不會(huì)與駕駛員爭(zhēng)搶駕駛權(quán)，當(dāng)重回車道后又能及時(shí)開啟輔助系統(tǒng)。

綜上所述，奧迪Q8的性格是比較分化的，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都非常突出、特別鮮明。這樣的奧迪Q8小編認(rèn)為是可以接受的，Q8這臺(tái)車注定是屬于少數(shù)消費(fèi)者的，屬于追求比較個(gè)性、年輕、喜歡駕駛的消費(fèi)者。購買Q8的消費(fèi)者必定不是人生第一臺(tái)車，甚至是人生的第三第四臺(tái)車了，這個(gè)群體消費(fèi)者的購車需求往往是比較單一的。

建議喜歡奧迪Q8的消費(fèi)者都到經(jīng)銷商處試乘試駕體驗(yàn)，在百萬級(jí)5座SUV車型中，Q8的駕駛質(zhì)感絕對(duì)能讓出行更加愉悅、更加有樂趣。