相對于大城市的車水馬龍，小城市的閑逸舒適其實更加令人向往。但小城的快樂并非遙不可及，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，以及網(wǎng)紅經(jīng)濟的繁榮，越來越多的美麗鄉(xiāng)村走到人們的眼前。比如今天小編試駕啟辰雙子星的目的地——龔家村，這里就曾上榜了“2022年中國美麗休閑鄉(xiāng)村名單”，它離成都市中心不過60多公里。趁著3月的暖陽，約上三五好友，找個周末就能來一場說走就走的郊游。

在龔家村，漫山的橄欖樹和民居小院襯托出了這里的富饒。據(jù)在這里土生土長的村民小王介紹，近幾年很多外出打工的年輕人都已經(jīng)回到了家鄉(xiāng)。他們在這里挖掘出了網(wǎng)紅景點，網(wǎng)紅餐廳，特色物產(chǎn)等，正是因為年輕人的回歸讓這里重新煥發(fā)了生機。

(資料圖)

而在啟辰大V的研發(fā)團隊中90后是絕對主力，并且這款車瞄準(zhǔn)的目標(biāo)群體正是90后的年輕人，所以啟辰大V完全可以看作是一臺年輕人為自己開發(fā)設(shè)計的一臺車。

首先是顏值，要在家族化設(shè)計中體現(xiàn)出個性，啟辰大V采用了更大尺寸的前格柵，以V字型擴散，即增加了視覺沖擊力，又扣上了“大V”的主題。大燈組“五道杠”的設(shè)計也很特別，同時增加了橫向延伸感和辨識度。車身側(cè)面和尾部則有溜背的造型，熏黑的輪轂、碩大的尾翼和貫穿式尾燈，無不詮釋著年輕人對運動感的理解。

而駕駛啟辰大V穿梭在橄欖林和云頂牧場之間，也體現(xiàn)了這款車在動力與操控上的實力。動力上啟辰大V搭載了1.5T發(fā)動機+7DCT變速箱，發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩達260N·m。

這樣數(shù)據(jù)應(yīng)付日常的通勤完全沒有壓力，但龔家村位于山地，這里彎多、坡陡、路窄。頻繁的擋位切換，銜接得非常順暢，沒有明顯的頓挫感，而在低速狀態(tài)下需要爆發(fā)出更強扭力的時候，也可切換到手動模式。而得益于前后獨立懸架的配置，讓啟辰大V在彎道中的表現(xiàn)也是游刃有余。

值得一提的是每當(dāng)窄路會車時，540°立體環(huán)視影像會自動在中控大屏上彈出，能夠直觀地幫助駕駛者判斷左右位置，從而安全地通過每一次“極限挑戰(zhàn)”。

作為一款針對年輕人的車，在車機的交互方面啟辰大V也有一套自己的邏輯，比如將導(dǎo)航設(shè)置為車機的主畫面，空調(diào)的開關(guān)沒有實體按鍵等，雖然感覺操作上不夠直接，但還好都能通過語音來控制。

當(dāng)然，來到龔家村試駕，更主要的目的是要體驗啟辰大V的舒適性。而源自于“日產(chǎn)大沙發(fā)”的優(yōu)良基因，再加上4562mm/1917mm/1617(1625)mm的長寬高和2700mm的軸距。在整個駕乘過程中，不論是乘坐舒適性還是后排空間的表現(xiàn)，都能讓人感覺到非常愜意，可以心無旁騖地欣賞沿途風(fēng)景。

然而屬于汽車編輯的快樂總是短暫的，在完成試駕拍攝之后就到了該返程的時候?；爻踢x擇了時間最短的全程高速，在方向盤上可以一鍵開啟V-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了ACC自適應(yīng)巡航，LKA車道居中控制系統(tǒng)和LDP車道偏離修正系統(tǒng)，基本可以解放雙腳，達到減輕駕駛疲勞感，增加行車安全的作用。

紅點車評

可以說從設(shè)計到功能配置，啟辰大V都對年輕人的需求有準(zhǔn)確的把握，再加上東風(fēng)日產(chǎn)的品質(zhì)和技術(shù)背書，就像體驗“小城大美”一樣，作為一款燃油車啟辰大V自上市以來已經(jīng)成功收獲了大量年輕消費者的喜愛和認可。于此同時，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰也率先開啟了全面向新能源的轉(zhuǎn)型，而啟辰大VDDi也作為首款量產(chǎn)車，代表品牌繼續(xù)向年輕化、智能化探索。