不得不感嘆，汽車市場(chǎng)從未有如今這么“卷”過(guò)。

這幾天，一場(chǎng)由東風(fēng)系車企引發(fā)的史無(wú)前例的“降價(jià)潮”，讓看似風(fēng)平浪靜的汽車市場(chǎng)一下就變得腥風(fēng)血雨。11萬(wàn)買標(biāo)致508L(參數(shù)|詢價(jià))，12萬(wàn)買雪鐵龍C6(參數(shù)|詢價(jià))……轟轟烈烈的“巨額補(bǔ)貼”，也瞬間點(diǎn)燃了大眾的消費(fèi)熱情，湖北4S店里看車的絡(luò)繹不絕，買車就如同買大白菜一樣，畢竟錯(cuò)過(guò)這村或許就沒(méi)這店了。

降價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者而言太香！

【資料圖】

可以說(shuō)，湖北這一波降價(jià)實(shí)在是太給力了，其中雪鐵龍C6更是成為了新晉“車圈流量”，畢竟21萬(wàn)的B級(jí)車直接跌到12萬(wàn)就能買，你還要啥自行車呀？而網(wǎng)友們則紛紛表示“所有的缺點(diǎn)在9萬(wàn)元的優(yōu)惠面前都不值一提”“21萬(wàn)的C6毫無(wú)亮點(diǎn)，12萬(wàn)的C6毫無(wú)缺陷”。

很明顯，以前嫌棄C6太貴的消費(fèi)者紛紛倒戈，這也就應(yīng)驗(yàn)了車市常說(shuō)的那句話：“沒(méi)有賣不出去的車，只有不夠低的價(jià)格罷了?！?/p>

眼看著湖北的汽車行業(yè)“卷”到不行，其他地區(qū)自然不會(huì)示弱，接連開(kāi)啟了車市的價(jià)格大戰(zhàn)。根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，包括吉林、浙江、安徽以及川渝等汽車產(chǎn)業(yè)大省，都已經(jīng)推出了相關(guān)的購(gòu)車補(bǔ)貼政策。以東風(fēng)本田為例，就在安徽、川渝、上海等地發(fā)放高額補(bǔ)貼，其中安徽的最高優(yōu)惠可達(dá)8.5萬(wàn)元，比湖北還要狠，而川渝的最高優(yōu)惠則達(dá)到了8萬(wàn)元，上海的優(yōu)惠也能超過(guò)7萬(wàn)，可見(jiàn)此次買東本的車確實(shí)是太香了。

另外據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前至少有30個(gè)汽車品牌直接或間接參與到價(jià)格戰(zhàn)之中，有的是品牌官方的活動(dòng)，有的是地區(qū)經(jīng)銷商促銷；有的是直接降價(jià)，有的是抵現(xiàn)、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、贈(zèng)送選裝包等間接形式。而像是馬自達(dá)、 上汽奧迪的優(yōu)惠活動(dòng)雖然只面向內(nèi)部員工，但二手平臺(tái)上已有員工購(gòu)車名額轉(zhuǎn)讓。

總之，面對(duì)著各種“高額補(bǔ)貼”，消費(fèi)者這次怎么看都是賺翻了。

新能源沖擊下的艱難生存？

然而，在為車市打下了一針“強(qiáng)心劑”的同時(shí)，卻也掩蓋不了車企自身的落寞。

從各大車企的給出的政策來(lái)看，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)補(bǔ)貼高的車型，平時(shí)在市場(chǎng)中都是賣不動(dòng)的車型。查詢相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，雪鐵龍C6在2月份只賣了103輛新車，標(biāo)致508L則賣了117輛新車，而馬自達(dá)阿特茲(參數(shù)|詢價(jià))更是只有93輛，由于這樣或者是那樣的原因，導(dǎo)致這些車型銷量極低，一年的成績(jī)或許還抵不過(guò)別人一個(gè)月的成績(jī)，你說(shuō)不打點(diǎn)價(jià)格戰(zhàn)怎么賣得出去？

當(dāng)然了，從消費(fèi)者的角度來(lái)講，巨額補(bǔ)貼擁有著極大的誘惑力，但在這種看似消化庫(kù)存的背后，對(duì)于汽車廠商而言卻是極大的傷害。要知道的是，如今12萬(wàn)就能買雪鐵龍C6無(wú)疑是吊起了消費(fèi)者的胃口，可當(dāng)下是把車賣出去了，那以后這款車還如何生存呢？它又是否面臨停產(chǎn)的危險(xiǎn)呢？因?yàn)樗谑袌?chǎng)中本就屬于被邊緣化的車型，之后若是沒(méi)這么多優(yōu)惠肯定就很難再賣出去了，這也在潛意識(shí)中損害了它的保值率。更重要的是，“大打價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)于車型以及品牌的發(fā)展也極為不利，這不僅降低了品牌的信譽(yù)，同時(shí)在低價(jià)的影響之下，也嚴(yán)重?fù)p害了品牌的價(jià)值，后期傷害是很大的。

只能說(shuō)，在新能源汽車的沖擊之下，傳統(tǒng)合資車企大降價(jià)確實(shí)是無(wú)奈之舉，畢竟現(xiàn)在的燃油車功能不說(shuō)古老，也算是毫無(wú)吸引了了。而比外觀比不過(guò)，比智能比不過(guò)，比配置比不過(guò)，比省油也比不過(guò)，再加上電動(dòng)車還擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力性能以及更出色的駕乘體驗(yàn)，像是雪鐵龍C6這種存在感極低，沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力的車型，也只好通過(guò)骨折銷售來(lái)求生了。不出意外，這波價(jià)格戰(zhàn)之后年底就會(huì)又死一批廠，走上和謳歌、廣汽菲克同樣的路程。

寫(xiě)在最后

總而言之，燃油車的價(jià)格一下子雪崩，和新能源的崛起是脫不了干系的。在這樣的大背景下，想要生存下來(lái)，就必須拿出拳手產(chǎn)品，否則就會(huì)落得和雪鐵龍、標(biāo)致一樣的下場(chǎng)。不過(guò)作為消費(fèi)者，小編還是很樂(lè)意見(jiàn)到這樣的發(fā)展，畢竟只有汽車行業(yè)“卷起來(lái)”，我們才能夠用更少的錢買到更好的車。

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