最近這幾年，新能源汽車發(fā)展飛速，給傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)帶來(lái)了很大沖擊。盡管如此，新能源車相比燃油車在穩(wěn)定性方面依舊存在一些缺陷。畢竟燃油車經(jīng)過(guò)了這些年的發(fā)展，已經(jīng)十分成熟。但新能源車還處在發(fā)展起步階段，難免還要面對(duì)一系列的問(wèn)題。尤其是新能源純電車，各方面的問(wèn)題確實(shí)不少。對(duì)此，我們了解了近一個(gè)月內(nèi)投訴量最大的三款新能源車，都是大家比較熟悉的車型，具體又是哪些問(wèn)題被投訴了呢，我們不妨一探究竟！

投訴榜第一位：極氪001(參數(shù)|詢價(jià))

(相關(guān)資料圖)

在榜單沒(méi)有揭曉答案之前，相信很多關(guān)注新能源純電車的朋友或許內(nèi)心已經(jīng)想到了極氪001。在日常的各種報(bào)道中，有不少報(bào)道提到了極氪001的投訴情況，也在不少車主心中留下了“不靠譜”的形象。近一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，極氪001的投訴量為168次，排在新能源純電車投訴榜第一位。有用戶也在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搜索了極氪001投訴的關(guān)鍵詞，很快就能找到一系列的投訴信息。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)顯示的信息，極氪001集中被投訴的方面是大規(guī)模的動(dòng)力系統(tǒng)障礙、做工相對(duì)粗糙以及存在欺詐行為等。前段時(shí)間多名極氪車主表示，該車的車機(jī)系統(tǒng)影響安全行駛，具體表現(xiàn)為當(dāng)車主想要一鍵休憩時(shí)，點(diǎn)擊一次無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)效果，大多數(shù)時(shí)候還要點(diǎn)第二次，使用便捷性十分一般。更讓車主擔(dān)憂的是，當(dāng)車主想結(jié)束休憩模式時(shí)，主駕駛座椅還會(huì)出現(xiàn)突然向后移動(dòng)的情況，存在較大的安全隱患。

其次是做工方面的吐槽，更是讓不少用戶頗為不滿。極氪001作為一款中大型車，定位偏高端，卻在最基礎(chǔ)的做工方面屢屢出問(wèn)題，讓不少用戶對(duì)這款車的質(zhì)量感到擔(dān)憂。從車質(zhì)網(wǎng)顯示的投訴信息了解到，該車座椅有明顯凹凸紋、電動(dòng)門設(shè)計(jì)有異響以及安全輔助系統(tǒng)故障座椅塌陷等，確實(shí)大大降低了用戶對(duì)極氪的好感度。

作為吉利旗下的高端新能源品牌，極氪本應(yīng)該是高質(zhì)量與高科技相結(jié)合的車型，但實(shí)際表現(xiàn)十分欠缺，多次“空降”投訴榜第一位，讓不少用戶萬(wàn)分無(wú)奈。除了上述提到的投訴點(diǎn)之外，極氪001還存在一定的欺詐行為，尤其是廠家承諾的服務(wù)與車輛的續(xù)航表現(xiàn)存在較大差距，讓不少用戶感覺(jué)被騙，確實(shí)需要廠家給予正面回應(yīng)并提出解決方案。

投訴榜第二位：廣汽豐田bZ4X(參數(shù)|詢價(jià))

隨著315臨近，越來(lái)越多車主開(kāi)始通過(guò)各種途徑維護(hù)權(quán)益。在眾多維權(quán)的方式中，投訴是用戶獲得廠家回應(yīng)最高效的方式之一。正因?yàn)槿绱?，廣汽豐田bZ4X近一個(gè)月內(nèi)投訴量飆升。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的新能源純電車投訴榜單來(lái)看，豐田bZ4X最近一個(gè)月的投訴量為23次，排在榜單第二位。值得一提的是，該車的投訴量近一個(gè)月內(nèi)呈直線上升，這種勢(shì)頭預(yù)計(jì)還將延續(xù)至3月底。

在一系列的投訴信息中，豐田bZ4X被投訴最集中的問(wèn)題是續(xù)航里程虛標(biāo)以及功能虛假宣傳等。尤其是車輛的冬季續(xù)航能力，縮水更為嚴(yán)重。對(duì)此有車主反饋，車輛在8℃以上的溫度環(huán)境中不開(kāi)空調(diào)、不駕駛高速的狀態(tài)下行駛，上海郊區(qū)的實(shí)際通勤達(dá)成率不到65%。如果車輛在更低溫的環(huán)境下駕駛，續(xù)航表現(xiàn)縮水更為嚴(yán)重。這并非是單個(gè)用戶的使用表現(xiàn)，在大多數(shù)投訴信息中，提到的幾乎都有續(xù)航虛標(biāo)的問(wèn)題。

還有投訴中的虛假宣傳問(wèn)題，也包含了續(xù)航縮水的情況。有用戶表示，官方宣稱這款車的實(shí)際續(xù)航在500公里到560公里之間，但用戶實(shí)測(cè)的里程數(shù)為350公里以內(nèi)，超溫柔續(xù)航模式的續(xù)航里程也沒(méi)有超過(guò)380公里。而且充電速度很慢，車主使用快充進(jìn)行充電，電量從20%充到80%超過(guò)一小時(shí)，但官方宣稱只需30分鐘，涉嫌虛假宣傳，也讓用戶感覺(jué)被欺騙了。

投訴榜第三位：長(zhǎng)安奔奔E-Star(參數(shù)|詢價(jià))

長(zhǎng)安奔奔E-Star作為一款熱銷純電微型車，憑借可愛(ài)時(shí)尚的外觀以及親民的價(jià)格，受到了廣大用戶的喜愛(ài)，巔峰期也經(jīng)常有月銷量過(guò)萬(wàn)的好成績(jī)。但車輛熱銷低價(jià)的同時(shí)，也伴隨著各種各樣的問(wèn)題。隨著新車用戶越來(lái)越多，投訴量也在不斷上升。在新能源純電車投訴量排行榜中，長(zhǎng)安奔奔E-Star的投訴量為19次，排在榜單第三位。值得一提的是，該車在近一年的純電車投訴量榜單中，也憑借217次投訴排在榜單第四位，確實(shí)說(shuō)明了一些問(wèn)題。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴信息顯示，該車被集中投訴的原因主要為新車未按時(shí)交付、續(xù)航縮水嚴(yán)重以及變相收費(fèi)等。尤其是新車的交付情況，是不少車主投訴的重點(diǎn)。不少用戶表示，自己訂車后等了一年還是沒(méi)提到車，更有用戶等待數(shù)月之后被告知取消訂單，讓用戶憤懣不已。續(xù)航縮水問(wèn)題更不用多說(shuō)，這是所有純電車都無(wú)法避免的問(wèn)題，奔奔E-Star自然而然也中招了。

以上就是來(lái)自車質(zhì)網(wǎng)的新能源純電車近一個(gè)月內(nèi)的投訴量榜單，僅供大家參考。隨著新能源汽車越來(lái)越普及，用戶選車又有了新思路。不管用戶如何選擇，時(shí)刻都要保持較高的警惕性以及維權(quán)意識(shí)，才能讓自己在購(gòu)車用車中更加舒心。