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近日，一位車(chē)主的維權(quán)視頻，引起了很大關(guān)注。在視頻中是一輛飛凡R7，它就停在飛凡汽車(chē)公司的門(mén)口。在車(chē)上貼著白底黑字的橫幅。上面寫(xiě)著“不是修車(chē)就是在修車(chē)的路上”，“飛凡汽車(chē)，修車(chē)很頻繁”。

視頻很短，也就是幾秒鐘，車(chē)主也沒(méi)有在視頻中說(shuō)為什么。但通常遇到這種車(chē)主維權(quán)的情況，無(wú)非就是兩類(lèi)人群。一種是汽車(chē)出現(xiàn)了較大的問(wèn)題，不給退車(chē)，而維修難度比較大，用戶苦等維修。另一種是車(chē)輛沒(méi)有大的問(wèn)題，但是小毛病比較多，因此用戶也忍受不了。

我認(rèn)為不管是哪種情況，作為廠商來(lái)說(shuō)都應(yīng)該第一時(shí)間給用戶解決問(wèn)題。而不是用戶與廠商站在對(duì)立的兩方面。這對(duì)于飛凡品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是不利的。而且這也不是第一次出現(xiàn)，飛凡車(chē)主才有這種“極端”的方式維權(quán)了。

在去年的成都車(chē)展上，飛凡汽車(chē)展臺(tái)就聚集了十余位標(biāo)有“上汽飛凡汽車(chē)?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”字樣的車(chē)主。車(chē)主反映自己是第一批飛凡ER6的車(chē)主，沒(méi)有想到續(xù)航大幅縮水。這件事在當(dāng)時(shí)引起了很多人的關(guān)注。

其實(shí)ER6也好，MARVEL R(參數(shù)|詢(xún)價(jià))也好，都是飛凡汽車(chē)早期的產(chǎn)品，這兩款產(chǎn)品是不支持換電的。而現(xiàn)在飛凡已經(jīng)改變了產(chǎn)品策略，采用類(lèi)似蔚來(lái)汽車(chē)的換電技術(shù)，飛凡R7，飛凡F7都是新產(chǎn)品，都支持換電模式。

可以說(shuō)支持換電的飛凡汽車(chē)，已經(jīng)解決了很多用戶的續(xù)航焦慮問(wèn)題。像去年的車(chē)展維權(quán)事件應(yīng)該不會(huì)再發(fā)生了。但是關(guān)于汽車(chē)品質(zhì)的問(wèn)題，卻依然存在。像這樣的用戶維權(quán)，也極大的損害了飛凡品牌的聲譽(yù)。

對(duì)于飛凡品牌來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為它的產(chǎn)品已經(jīng)足夠有產(chǎn)品力了，就以R7為例，它定位中大型SUV，尺寸比特斯拉Model Y(參數(shù)|詢(xún)價(jià))更大，價(jià)格還更低。入門(mén)級(jí)車(chē)型雖然只是使用了單電機(jī)，卻有340馬力，450牛米，性能也很強(qiáng)。百公里加速5.8秒。搭載77千瓦時(shí)電池，續(xù)航里程可以達(dá)到551公里。再加上它科技感很強(qiáng)的內(nèi)飾以及支持換電模式，產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)是很強(qiáng)的。

而目前飛凡之所以給人感覺(jué)沒(méi)有像其它品牌一樣話題性很高。原因是多方面的，比如說(shuō)飛凡品牌和智己品牌，都是上汽集團(tuán)旗下的新品牌，現(xiàn)在這兩個(gè)品牌的車(chē)型存在內(nèi)斗。比如說(shuō)智己LS7 價(jià)格已經(jīng)在30萬(wàn)了，智己L7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的價(jià)格也就是33萬(wàn)左右。跟飛凡F7，R7存在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。而智己從一開(kāi)始就是定位高端的，用戶接受起來(lái)更容易。而飛凡是從低端到高端的發(fā)展方式，用戶接受度就更低了。

還有飛凡的用戶維權(quán)，感覺(jué)比其它品牌的更多。特別是集體維權(quán)，以及拉橫幅維權(quán)。我認(rèn)為這要引起飛凡品牌的重視。因?yàn)檫@些車(chē)主們，肯定是先通過(guò)正常渠道，4S店溝通無(wú)果之后，不得已才進(jìn)行的維權(quán)。所以飛凡應(yīng)該加強(qiáng)4S店與用戶的溝通，把用戶利益放在首位，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)給用戶解決，避免后期溝通無(wú)果，通過(guò)極端維權(quán)方式給品牌帶來(lái)的傷害。