在經(jīng)歷了bZ4X的市場崩盤，作為豐田再次向市場推出的又一純電動車型，bZ3對于豐田的現(xiàn)實意義，其實非常重要，畢竟這些傳統(tǒng)大廠在燃油車積累下來的口碑和品牌力優(yōu)勢，在新能源車領(lǐng)域根本行不通。

在3月6日，一汽豐田正式公布了bZ3的售價，新車共計推出3款車型，售價為16.98-19.98萬元，新車定位于中型轎車，采用比亞迪旗下的弗迪電機和磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航達到616km，30%-80%充電僅需27分鐘。具體的車型售價如上。

外觀方面，新車有著非常明顯bZ家族設(shè)計風(fēng)格，貫穿式的頭燈+封閉式前格柵的設(shè)計，配合立體的肌肉筋線，看上去有點未來機甲的感覺。

新車側(cè)面整體造型比較運動，同樣也是采用立體線條來對整個側(cè)面進行點綴，并且用上了懸浮式車頂和隱藏式門把手的設(shè)計，總體來說還是挺耐看的。

貫穿式尾燈現(xiàn)在已經(jīng)算是爛大街的設(shè)計了，新車尾部有著一些掀背轎跑車的風(fēng)范，后保險杠采用了黑色塑料的材質(zhì)，使用和更換上更加便利。

內(nèi)飾整體也是比較立體，可以看到全液晶儀表在中控臺偏后方的位置，新車也用上了大尺寸的中控豎屏和旋鈕式電子換擋機構(gòu)。另外方向盤的造型也是非常特別，轉(zhuǎn)向燈和雨刷的位置足夠另類，轉(zhuǎn)向燈為按鍵式設(shè)計，而前大燈和雨刷采用類似撥片的操作。

bZ3是基于e-TNGA平臺打造的，并且采用比亞迪旗下的弗迪電機和磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航有517km和616km兩種，30%-80%充電僅需27分鐘。而且它為前置單電機驅(qū)動，電機最大功率分別為135kW和180kW，最大扭矩均為303N·m。所以大家看了這車的定價后，有什么想說的嗎？歡迎留言！