一直被調(diào)侃增程式混動不是先進技術(shù)的理想汽車，市值居然是蔚來和小鵬之和。這真的很令人意外了！

【資料圖】

雖然目前市值的高低并不能代表理想汽車就是比蔚來汽車和小鵬汽車更厲害。但是市值卻能反映出現(xiàn)在理想汽車的經(jīng)營情況確實要比蔚來和小鵬更好，而且在投資者眼中，也更看好理想汽車，因此理想汽車的股價才會持續(xù)提升。

但是短暫的勝利并不代表最終的勝利。因為燒汽油的增程式混動肯定不是新能源汽車的發(fā)展方向。隨著電池技術(shù)提升，成本的降低，純電動汽車才是發(fā)展方向。所以到現(xiàn)在為止都沒有一款純電動汽車的理想，想要打敗經(jīng)驗豐富的蔚來和小鵬，依然有難度。但是既然資本市場看好理想汽車，說明理想汽車還是有兩把刷子的！

圖注：理想汽車股價是蔚來和小鵬之和

【理想汽車股價高不是因為增程混動，而是賺的多，虧的低！】

理想汽車股價高肯定不是因為增程混動，而是因為理想汽車用最低的成本實現(xiàn)了最大的效果。在蔚來，理想，小鵬三家公司中，理想從一開始就是虧損最少的。把有限的資金放在最應該使用的地方。先活下去再想著如何做大，理想汽車在省錢方面確實很有一套。

而且錢省了，銷量還不低。理想汽車去年一整年共交付13.32萬輛汽車，較2021年同期增長47.2%，小鵬汽車2022年共交付12.08萬輛汽車，同比增長23%，在三家車企中交付量、增速最低。蔚來 2022 全年共交付新車 12.24萬輛汽車，同比增長 34%。

在毛利率方面，2022年2季度，理想汽車的毛利率達21.2%，是最多的。而2022年第三季度，蔚來車輛毛利率為16.4%，小鵬汽車去年第三季度車輛毛利率最低，為11.6%

圖注：當年C位是蔚來汽車李斌，而如今C位是理想汽車李想

【成本控制背后，是出色的研發(fā)能力和組織能力！】

賺的多，虧的低是所有新勢力都夢寐以求的，但是卻只有理想汽車做到了。這背后則是依靠出色的研發(fā)能力和組織能力。

作為汽車行業(yè)內(nèi)最出色的產(chǎn)品經(jīng)理，李想深知用戶需要什么。所以不管是理想ONE(參數(shù)|詢價)，還是L9，L8，L7，他們其實都是一款車，“家用奶爸車”！產(chǎn)品線最少，也不給用戶帶來混亂。一種類型的車做到中高端通吃！

而蔚來汽車，ET系列是轎車，ES系列是SUV，EC系列是轎跑SUV。小鵬也有4款車，而且這四個車型的設計各不相同。

所以從這點看就能看出理想有出色的產(chǎn)品研發(fā)能力，先不說增程式技術(shù)是不是高端，反正理想電視+冰箱+沙發(fā)的思路，讓產(chǎn)品成為了爆款！

其次是出色的組織能力，舉例說明，理想L7在2月8日正式召開發(fā)布會，2月9日，全國零售中心就已經(jīng)有展車和試駕車了。用戶訂車后3月1日交付，此時距離發(fā)布會才過了20天！

而蔚來ET5(參數(shù)|詢價)呢，2021年12月發(fā)布，然后相當長的時間內(nèi)門店沒有展車，沒有試駕車，產(chǎn)能爬升太慢，消費者耐心慢慢消失了。到2022年9月交付，時間已經(jīng)過去了9個月！

一個20天，一個9個月，理想汽車和蔚來汽車的差距一下子就拉開了。而組織能力出色的背后，意味著內(nèi)耗少、效率高，集中力量辦大事。

所以理想的市值超越蔚來，小鵬說明什么？難道是再牛的新能源車，也要發(fā)動機？這當然是一句玩笑話！雖然頂著各種質(zhì)疑，但理想汽車的方式，還真的值得其他新勢力公司好好學習學習。