此前很長的一段時間里，爛尾房事件屢屢被曝。

(資料圖片僅供參考)

購房者辛辛苦苦用賺來的米湊齊首付款，眼看著一棟棟高樓拔地而起，滿心想著以后能夠住上新房，過上好日子。卻怎么也沒想到，項目爛尾了.....

項目之所以爛尾，基本上都是資金鏈斷裂，沒錢繼續(xù)建了，交付那是不可能的了。

問題是，錢去哪了，購房者的房款可是一分沒少交啊。那這里邊具體是怎樣的原因導致沒錢修建就不得而知了，反正就是沒錢了。

但不管怎樣，這些項目的爛尾，受傷最深的還是購房者。

更殘酷的是，房子沒有住上不說，房貸卻要一分不少的按時還。

想想那些十年八年沒有住上新房的業(yè)主，交房無望，每個月還得打著房貸.....

所以說，爛尾房真的讓人很不能容忍。

不過，你有沒有想過，買車也會遇上類似爛尾房一樣的事情？

近日，一位購買了觀致7(參數(shù)|詢價)的車主找到小編，講述了她的遭遇。事情是這樣的：這位車主于2020年購買了寶能汽車旗下的觀致7，本想著新車到手，好好享受生活?？珊们刹磺?，2021年寶能汽車4S店就全關了。因此，其所購買的觀致7車機系統(tǒng)陸續(xù)停服，售后服務也沒了。該車主反映，目前自己這輛觀致7最基本的導骯GPS都已經(jīng)無法使用了。聯(lián)系寶能汽車，要么聯(lián)系不上，要么就是草草應對，根本無法解決現(xiàn)實問題。

此外，這位車主當時是辦理貸款分期購買了這輛觀致7。說到這里，有些網(wǎng)友可能會說，廠家都快倒了，產(chǎn)品也出了問題，售后無法保障了，那欠汽車金融公司的錢就別給了。

只能說還是網(wǎng)友們太天真了，據(jù)這位車主表示，當時貸款分期用的寶汽金融同樣屬寶能旗下，即使提供不了正常的車機、售后服務，但催款還款卻非常及時。

整件事看來，與爛尾樓真有些相似，說好的產(chǎn)品服務突然消失了，但貸款你還得按時還，一分不能少，消費者的合法權益是徹底被按在地上磨擦。

事實上，我們從國內(nèi)知名投訴網(wǎng)上也可以看到更多有關觀致車主的故事。一位購買2020款1.6T巡航豪華型車主于2021年4月份開始投訴。他表示2021年3月份開始，車機流量就沒有了，廠家當時承諾的是首任車主終身免流量。后因為車機出現(xiàn)故障更換過配件，重新解綁注冊賬號，廠家就表示其已不是首任車主，不再贈送流量。

另有車主表示，購車后不久當?shù)?S店就關門了，原來承諾贈送的保養(yǎng)20次只使用了3次就無法使用，只得去其它店面進行保養(yǎng)，但常規(guī)通用解碼儀器觀致7無法使用。然后就只是做了保養(yǎng)未把車輛保養(yǎng)信息清零，聯(lián)系原先服務人員說無法處理。請了其它相關維修師傅也無法處理，導致維修保養(yǎng)提示燈常亮，在行駛中嚴重影響心情。

這位車主曾聯(lián)系觀致廠家400熱線一直未接聽，聯(lián)系4S店更是無法接通。

除此之外，還有很多車主表示因為店面撤店，承諾的購車半年可返油補和置換補貼都遲遲未到賬。

公開信息顯示,觀致汽車始創(chuàng)于2007年,最開始由奇瑞汽車和以色列集團合資成立。2017年寶能汽車從奇瑞手下收購觀致汽車51%的股份。

當時，寶能姚振華高調宣稱之后連續(xù)五年，每年向觀致汽車投資100億元用于新車研發(fā)。2020年，觀致發(fā)布觀致7，作為一款主力產(chǎn)品，當年累計銷量僅7760輛。此后，更是一蹶不振。

如今觀致汽車已在破產(chǎn)邊緣徘徊，數(shù)次被法院列為被執(zhí)行人。

相關數(shù)據(jù)顯示，觀致汽車有限公司截至目前處于執(zhí)行中的金額為9.67億元，歷史被執(zhí)行金額11.18億元。

最早一起被執(zhí)行時間為2021年9月，與寶能系理財產(chǎn)品和地產(chǎn)公司暴雷時間相匹配。

法人代表為姚振華的寶能投資集團有限公司同樣好不到哪里去，僅僅是從1月1日至2月7日，被執(zhí)行人的信息就增加了22條，目前歷史被執(zhí)行人供132條，被執(zhí)行總金額達316.55億元。這些信息都說明整個寶能正面臨著巨大的資金壓力。

不過，一方面是債臺高筑，一方面寶能卻在高調看好2023年。近日姚振華、寶能汽車執(zhí)行總裁陸幸澤等管理層人員及寶能汽車總部全體員工等近400人參加了開工大會。陸幸澤在會上表示，2023年將是寶能汽車的關鍵一年，會全力保障旗下悠寶利、BAO兩個品牌的三款重點車型量產(chǎn)，還有觀致品牌的純電車型DS05下線，確保高質量完成項目各項指標，實現(xiàn)全年總產(chǎn)銷量增長，營業(yè)收入向上突破.....

江湖車評:

如果說對抗爛尾樓的戰(zhàn)役遠遠沒有結束，那么保障汽車消費者合法權益的戰(zhàn)役將更加持久。

在小編看來，一個汽車企業(yè)如果連購車者的合法權益都保障不了，談向上突破為時過早。

對于廣大車主來說，售后維修怎么辦,承諾的補貼或服務又該問誰要?這是最直接也是最現(xiàn)實的問題！

最后，小編想說，人善被人欺，馬善被人騎，你不出聲，那些侵權的人可能還會變本加厲。所以，當你受到委屈時，不妨找到我們，并發(fā)出你的聲音。而我們，也會竭盡全力幫您維權！