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起亞新K3的上市引起了不少人的關(guān)注和探討，還引起了一批人對(duì)韓系車的信心復(fù)燃，畢竟一直以來(lái)都是日系車獨(dú)占汽車市場(chǎng)鰲頭，不少人都對(duì)韓系車有一種“徒有外表、配置不高”的刻板印象，他們都認(rèn)為日系車的配置反而是最好的。

其實(shí)不然，日系車真算不上配置最好，只能說(shuō)它對(duì)得起自身這個(gè)價(jià)格，性價(jià)比高，但是歸根到底，深究到耗油量等其他數(shù)據(jù)，還是有很大的進(jìn)步空間的。

而前陣子起亞公布了新K3的信息，也讓大家重新認(rèn)識(shí)到韓系車也能做到很好，甚至性價(jià)比還有遠(yuǎn)超日系車的可能。首先起亞新K3的標(biāo)價(jià)在十萬(wàn)左右，將舊款車身上的優(yōu)點(diǎn)統(tǒng)統(tǒng)延續(xù)的同時(shí)，調(diào)整了一些配置系數(shù)，還為安全系統(tǒng)來(lái)了個(gè)全面大升級(jí)。

安全配置的大幅升級(jí)是起亞新K3的一大產(chǎn)品亮點(diǎn)。秉承為精致家庭提供舒心駕乘享受的初衷，起亞新K3在主動(dòng)安全配置上革新升級(jí)，提供同級(jí)別最豐富、最領(lǐng)先的L2+級(jí)ADAS智能駕駛輔助安全系統(tǒng)，搭載同級(jí)最優(yōu)的HDA高速公路行駛輔助、NSCC基于導(dǎo)航的自適應(yīng)巡航、LFA車道跟隨輔助、SEW安全下車警示。同時(shí)，還搭載FCA前方防碰撞輔助、LKA車道保持輔助、SCC智能巡航控制含啟停、DAW駕駛員疲勞提醒、RCCA后方交叉防撞輔助、BCA盲區(qū)防撞輔助、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)，多達(dá)15項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的駕駛安全輔助系統(tǒng)。

起亞新K3搭載TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)+上坡輔助、倒車輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、速度感應(yīng)自動(dòng)落鎖、四門一鍵升降安全車窗等保障駕乘安全的實(shí)用配置，實(shí)現(xiàn)了更全面的防護(hù)保障，帶來(lái)更具人性化的駕乘體驗(yàn)。為了有效防止倒車事故的發(fā)生，起亞新K3全系標(biāo)配倒車向?qū)?。這一安全配置不僅是同級(jí)獨(dú)有的，更是起亞品牌首次搭載的配置。在倒車時(shí)，LED導(dǎo)向照明會(huì)投射到后方路面，對(duì)周邊車輛及步行者安全傳達(dá)倒車意圖，為精致出行提供貼心的安全守護(hù)。同時(shí)，起亞新K3全系標(biāo)配6安全氣囊，倒車影像RVM具備100萬(wàn)像素高清攝像頭，可顯示高清影像畫面，優(yōu)化視覺(jué)體驗(yàn)，增強(qiáng)駕乘安全性。

起亞認(rèn)為安全不能成為汽車行業(yè)里被忽略的問(wèn)題，將駕駛車輛時(shí)所遇到的危險(xiǎn)系數(shù)降到最低，是對(duì)大家生命的重視與保護(hù)，起亞新K3配置信息公布的背后，是希望能夠讓更多人安心，讓更多人對(duì)起亞構(gòu)建足夠的信心。