買BBA的入門級(jí)車型，到底是不是智商稅？眾說(shuō)紛紜之下，其實(shí)只有開過(guò)這種車的消費(fèi)者，才更有發(fā)言權(quán)。對(duì)于身邊某個(gè)已經(jīng)開著保時(shí)捷帕拉梅拉混動(dòng)版本的女性朋友來(lái)說(shuō)，她的第一臺(tái)車就是奧迪A3(參數(shù)|詢價(jià))，到現(xiàn)在為止依然停在她媽媽家的車庫(kù)里面。當(dāng)時(shí)剛大學(xué)畢業(yè)的她，從來(lái)不否認(rèn)四個(gè)圈的logo帶來(lái)了人生中的第一次社會(huì)認(rèn)可，不過(guò)她也認(rèn)為，這臺(tái)車之所以能夠被一直珍視，是說(shuō)明Ta的產(chǎn)品力相當(dāng)不錯(cuò)。并非像某些人表示的那樣，就是個(gè)標(biāo)嘛。

必須承認(rèn)，BBA在大眾的心中一直都是豪華車的代表，真正能夠上升到這個(gè)級(jí)別的，也就都是奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))的相關(guān)車型了，所以對(duì)于BBA的入門級(jí)別，很多人還是存在誤解。但是真正開過(guò)的人，又覺(jué)得能夠用最少的價(jià)格享受到最優(yōu)秀的BBA服務(wù)，那是特別好的一件事兒。只是，這種好處，能夠維持的時(shí)間并不多了。畢竟BBA最重要的目的還是保留利潤(rùn)最大且市場(chǎng)占有率最高的車型，所以在2022年的2月份，奧迪CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼表示，旗下入門轎車奧迪A1和入門SUV奧迪Q2將在產(chǎn)品周期結(jié)束后停產(chǎn)，車系也不會(huì)再推出新的繼任車型。而這種勢(shì)頭，并非只有奧迪有，奔馳和寶馬都將會(huì)陸續(xù)停產(chǎn)一些入門級(jí)別的車型。如果你還想買的話，那么就抓緊時(shí)間吧。

奔馳A級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))/B級(jí) MPV車型

(相關(guān)資料圖)

總有人以為，奔馳的入門級(jí)別就是C級(jí)，但是C級(jí)怎么的也是個(gè)B級(jí)車，真正的入門級(jí)別是奔馳的A級(jí)，是個(gè)妥妥的入門小家轎。因?yàn)橥庥^長(zhǎng)得非常像CLA，還真的有很多人喜歡，不過(guò)人家那個(gè)是四門轎跑，這個(gè)是四門轎車。

外觀的話和奔馳的很多車型都差不多，當(dāng)然尺寸有區(qū)別，所以你要是說(shuō)特別驚艷倒也沒(méi)有，但是肯定能給你協(xié)調(diào)的奔馳美感。內(nèi)飾的話在售款進(jìn)行了加長(zhǎng)，所以絕對(duì)是領(lǐng)跑了同級(jí)別，而且能夠?qū)崿F(xiàn)后排座椅舒適的感覺(jué)。

前排就更夸張了，就這么個(gè)奔馳的方向盤，雙10.25英寸的液晶大屏幕，S級(jí)別的內(nèi)飾語(yǔ)言還有64色氛圍燈，并且支持MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。你敢想象Ta的價(jià)格不到20萬(wàn)嗎？

動(dòng)力1.3T四缸配7速雙離合，妥妥的家用車動(dòng)力，油耗不高，8L左右。

要說(shuō)A級(jí)車大家還有點(diǎn)印象，但是說(shuō)到B級(jí)的MPV車型，似乎很多人根本不知道。因?yàn)門a是一種旅行車，看著來(lái)像消耗的MPV，后排很舒服，進(jìn)一步照顧到了乘客的乘坐需求。足以還支持4/2/4比例的折疊，也符合一臺(tái)車的儲(chǔ)物需求。

但是這兩款車，都會(huì)在接下來(lái)的時(shí)間內(nèi)不更新，且沒(méi)有后續(xù)車型了。

三廂國(guó)產(chǎn)寶馬1系(參數(shù)|詢價(jià))

寶馬的意思是暫時(shí)不會(huì)放棄入門級(jí)別的市場(chǎng)，不過(guò)國(guó)產(chǎn)的三廂寶馬1系應(yīng)該會(huì)停產(chǎn)，海外版本的兩廂1系也必須更換UKL的前驅(qū)平臺(tái)。國(guó)產(chǎn)的寶馬1系也已經(jīng)許久未見，雖然Ta對(duì)比國(guó)外的版本后排空間更大，后備箱的空間也更大，但是好像認(rèn)可Ta的消費(fèi)者還真不錯(cuò)。

這么小的一個(gè)車，車長(zhǎng)只有4462mm，但是有1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款，其實(shí)是可以實(shí)現(xiàn)市內(nèi)代步的。

奧迪A1/奧迪Q2

這是一個(gè)在歐洲市場(chǎng)非常受歡迎的小車，符合歐洲消費(fèi)者的需求，但是實(shí)際上這款車也要停產(chǎn)了。進(jìn)入中國(guó)之后就水土不服，價(jià)格略貴，車身尺寸不占優(yōu)勢(shì)，而且奧迪一直比較中庸，外觀看起來(lái)也不夠年輕化。

奧迪Q2，這真是奧迪最失誤的一次選擇，畢竟在接近20萬(wàn)的價(jià)位當(dāng)中，以?shī)W迪目前的優(yōu)惠力度，已經(jīng)可以買到A3了，誰(shuí)還會(huì)去買Q2呢？

為什么放棄入門級(jí)別市場(chǎng)

因?yàn)椋琓a們品牌的本身屬性，就和入門級(jí)別不太有關(guān)系。關(guān)于一臺(tái)車的調(diào)性和品味，已經(jīng)形成了條件反射。上汽奧迪曾經(jīng)有一次很失敗的營(yíng)銷案例，就是希望啟用肖戰(zhàn)作為形象大使帶動(dòng)90后的消費(fèi)群體。但是，最終的價(jià)格是他代言的這款?yuàn)W迪A7L(參數(shù)|詢價(jià))再怎么努力也沒(méi)有辦法超過(guò)奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))的中堅(jiān)力量。這就是事實(shí)。

鬼斗車觀點(diǎn)：BBa如今不僅要面對(duì)著自己家產(chǎn)品線的割舍，還要面對(duì)新勢(shì)力車企發(fā)起的挑戰(zhàn)，所以如何能夠順利度過(guò)這段瓶頸期是很重要的。不過(guò)如果你喜歡這些入門級(jí)別的小豪車的話，那你還是抓緊吧，因?yàn)榱艚o這段情懷的時(shí)間，已經(jīng)不多了。