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兄弟們，新能源汽車現(xiàn)在是越來(lái)越卷了。你看比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))DMi前腳剛把插混定價(jià)到10萬(wàn)以內(nèi)，吉利的帝豪L(參數(shù)|詢價(jià))Hi·P也立馬推出了3萬(wàn)的優(yōu)惠，10.98萬(wàn)元起！兩款車的價(jià)格都打到了10萬(wàn)左右！不過(guò)，就讓廠家們卷吧，最后乘涼的不還是我們消費(fèi)者么！

我認(rèn)為啊，論技術(shù)、論供應(yīng)鏈，這兩家車企的實(shí)力應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的了！所以這兩款插混車的價(jià)格啊，真的已經(jīng)是底價(jià)中的底價(jià)了！現(xiàn)在就是入手的最好時(shí)機(jī)了！

那么，有兄弟問(wèn)了，這兩款產(chǎn)品，到底哪個(gè)版型最劃算？

事實(shí)上，很多人被比亞迪“10萬(wàn)元以內(nèi)的插混”噱頭唬住了，行業(yè)里的都知道，秦PLUS DMi冠軍版9.98萬(wàn)版本是它的最低配，也就是減配版，通常這種版本車型只是為了拉低價(jià)格下限，有八九成可能不賣或者少賣，想想排了三個(gè)月還告訴你沒(méi)車，你會(huì)怎么樣。

相比較而言，為什么我說(shuō)吉利帝豪LHi·P讓利3萬(wàn)后的10.98萬(wàn)更有誠(chéng)意？

1、首先，改版后的秦PLUS，不管是9.98萬(wàn)還是11.38萬(wàn)的版本，純電續(xù)航都是55km，而吉利帝豪LHi·P10.98萬(wàn)的純電續(xù)航就能跑100 km ，多了接近一倍。

2、再說(shuō)配置，帝豪LHi·P10.98萬(wàn)就標(biāo)配了天窗、10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏了，反觀秦PLUS，改版之后儀表還是只有8.8英寸，內(nèi)飾質(zhì)感依舊沒(méi)能拉上去。我甚至有點(diǎn)懷疑，之前用戶吐槽最多的新車異味有沒(méi)有解決？

3、再說(shuō)性能方面，9.98萬(wàn)和11.38萬(wàn)版本的秦PLUS搭載的都是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，10.98萬(wàn)的帝豪LHi·P搭載的是1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。一個(gè)帶T，一個(gè)還是自然吸氣，買誰(shuí)更劃算？懂的都懂。

4、再比較一下變速箱，10.98萬(wàn)的帝豪LHi·P搭載的是3 擋 DHT變頻混動(dòng)電驅(qū)，秦PLUS9.98萬(wàn)和11.38萬(wàn)版本搭載的都是單擋 CVT。有些網(wǎng)友不理解其中差異，車友圈被吐槽最多的失速問(wèn)題，其實(shí)就是這個(gè)原因?qū)е碌?。那么改版后，這個(gè)問(wèn)題有沒(méi)有解決？這里我再打一個(gè)問(wèn)號(hào)。