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最近很多朋友在后臺(tái)咨詢新能源車，普遍對(duì)電車表現(xiàn)出興趣，但也擔(dān)心使用中的安全問題。我們知道新能源車既怕冷，又怕熱，偏偏中國又是地大物博，冬季北方嚴(yán)寒，氣溫可低至零下30-40℃，夏季高溫地區(qū)，氣溫又可高達(dá)50℃?？梢哉f在中國做新能源車，必須解決極寒極熱這個(gè)問題。值得驕傲的一點(diǎn)是，目前一些自主品牌的新能源動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，比如年初剛發(fā)布的新能源動(dòng)力：長安智電iDD，聚焦用戶出行場景實(shí)現(xiàn)了一系列科技突破，尤其在用車安全領(lǐng)域，做到了非常完善的保護(hù)。

但口說無憑，真本事必須要經(jīng)得起考驗(yàn)。近期，長安智電iDD針對(duì)電池的抗寒抗凍能力，展開了溫差高達(dá)85℃的極限測(cè)試，從汗如雨下的55℃到全身哆嗦的-30℃，長安智電iDD要能夠正常啟動(dòng)，各項(xiàng)功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在極限環(huán)境下仍然提供令人舒適、愉悅的用車體驗(yàn)。那么，長安智電iDD能經(jīng)受住如此巨大溫差的極限考驗(yàn)嗎？

炙熱烘烤后安然無恙，智電安全成功挑戰(zhàn)“火之試煉”試驗(yàn)首先從極熱挑戰(zhàn)開始?？梢砸姷?，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)已經(jīng)停放了一輛UNI-K(參數(shù)|詢價(jià))智電iDD測(cè)試車，高溫烘烤下，視覺上已經(jīng)可以看到層層熱浪包裹著車輛，主持人一直不由自主地擦汗，溫度計(jì)顯示已經(jīng)達(dá)到55℃，酷熱難以忍受。新能源車是很害怕高溫的。電池包容易出現(xiàn)短路、損毀，甚至爆炸的現(xiàn)象。比如手機(jī)上的電池，一發(fā)熱就反應(yīng)變慢，有的還自動(dòng)關(guān)機(jī)，電動(dòng)車也是這么個(gè)道理，所以極限高溫下的電池安全一直是個(gè)難點(diǎn)。

那么作為測(cè)試車的長安UNI-K(參數(shù)|詢價(jià))智電iDD怎么樣呢？試驗(yàn)室中，主持人和嘉賓坐進(jìn)車內(nèi)，順利啟動(dòng)車輛，車機(jī)大屏操作流暢，空調(diào)也可正常開啟，清涼的冷風(fēng)吹來，車內(nèi)瞬間舒適很多?？梢奤NI-K智電iDD絲毫沒有受到高溫影響，在55℃極熱溫度下仍然正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這主要得益于長安智電iDD搭載的衡溫智慧安全系統(tǒng)，擁有四大智慧管理策略，為用戶帶來可靠、安全、穩(wěn)定的智電新體驗(yàn)。其中的多元“熱安全”保護(hù)系統(tǒng)，擁有最大可達(dá)到每分鐘3000升的瞬態(tài)泄壓技術(shù)、可承受1000兆帕壓力的超壓密封控制技術(shù)，并且能實(shí)現(xiàn)10毫秒瞬時(shí)斷電保護(hù)，全域防短路，最大程度降低“熱失控”風(fēng)險(xiǎn)。

衡溫智慧安全系統(tǒng)里，還有一套全溫域電池溫控系統(tǒng)，可以讓電池保持在最佳運(yùn)行溫度區(qū)間，一旦偏離最佳溫區(qū)，比如55℃的極限高溫，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開啟恒溫保護(hù)，保護(hù)電池在極端高溫中正常運(yùn)行，車輛正常行駛和使用。哪怕是中國夏季最熱的吐魯番等地區(qū)，也完全可以安心用車。

驅(qū)散冬季冷啟動(dòng)魔咒，戰(zhàn)勝“冰之試煉”盡顯科技溫度緊接著，便是和剛才極熱環(huán)境溫差高達(dá)85℃的極寒挑戰(zhàn)。主持人與測(cè)試人已經(jīng)到達(dá)凍庫，溫度計(jì)顯示-30℃，兩人凍得直打哆嗦，連手機(jī)都卡頓了，UNI-K智電iDD也被凍出一層冰霜，忽熱又忽冷，這對(duì)電池來說，簡直是“地獄級(jí)”的考驗(yàn)。同樣地，兩人坐進(jìn)車內(nèi)，試圖啟動(dòng)車輛。UNI-K智電iDD立馬就有了反應(yīng)，隨即主持人開始操作車機(jī)大屏，沒想到跟正常溫度下的使用體驗(yàn)完全一樣，流暢順滑，絲毫不受低溫影響，主持人直呼：“比手機(jī)靠譜多了”。不僅如此，試驗(yàn)室里還請(qǐng)來了一支樂隊(duì)表演。他們可不只是來活躍氣氛，更是為了驗(yàn)證長安智電iDD的外放電功能。UNI-K智電iDD測(cè)試車堪稱移動(dòng)電站，自帶3.3kW大功率放電功能，即便是在-30℃的極限低溫挑戰(zhàn)下，仍然正常放電，樂隊(duì)樂器所用的電，就都來自UNI-K智電iDD。長安智電iDD之所以能這么穩(wěn)定、穩(wěn)健地運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣得益于衡溫智慧安全系統(tǒng)中的全溫域電池溫控系統(tǒng)，能通過電池預(yù)加熱、電池保溫、電池主動(dòng)降溫等功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡電池溫度達(dá)到最佳溫度區(qū)間，讓動(dòng)力電池在-35℃極寒至55℃高溫溫度區(qū)間內(nèi)均可正常使用。

花式“虐”戰(zhàn)，極限通關(guān)。長安智電iDD不僅成功挑戰(zhàn)了冰火雙重奏的極限溫差，此前也在查干湖展開了一場極寒破冰挑戰(zhàn)，直擊電池安全、冬季出行魔咒兩大核心痛點(diǎn)，通過嚴(yán)苛測(cè)試為用戶錘煉卓越動(dòng)力解決方案。以高聚能電池、高效能動(dòng)力、高智能電控作為技術(shù)硬件支撐的長安智電iDD，意料之中完成了各項(xiàng)高難度測(cè)試，不僅向外界展現(xiàn)了長安汽車在轉(zhuǎn)型路上的技術(shù)實(shí)力，也給了國人更優(yōu)的選擇，為消費(fèi)者的電動(dòng)出行品質(zhì)生活貢獻(xiàn)力量。