小米的造車(chē)之路，更形象一點(diǎn)的形容，或許是辟謠之路才對(duì)。

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2021年3月，小米官宣造車(chē)。自此，對(duì)于這一明星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的造車(chē)舉動(dòng)，全網(wǎng)都報(bào)以了極高的關(guān)注度，從造車(chē)資質(zhì)成疑，到自建工廠落成時(shí)間，再到測(cè)試車(chē)/車(chē)輛設(shè)計(jì)方案曝光等等，幾乎小米汽車(chē)每走一步，網(wǎng)絡(luò)上便有相關(guān)信息不斷涌現(xiàn)出。

去年8月，雷軍還在發(fā)布會(huì)上特別聲明，今后將不會(huì)再對(duì)相關(guān)傳聞進(jìn)行辟謠，但這仍抵擋不住各類(lèi)消息的偷跑，即便是對(duì)泄密的供應(yīng)商罰款100萬(wàn)，也沒(méi)能擋住泄密的腳步。

但不論辟謠也好，還是網(wǎng)友的“陰謀論”：這是小米官方故意發(fā)出的消息，以保持小米汽車(chē)的熱度，畢竟這一套路，我們已經(jīng)在iPhone上見(jiàn)過(guò)無(wú)數(shù)次。總而言之，在撲朔迷離的 消息中，關(guān)于小米汽車(chē)的首款車(chē)型，其外形設(shè)計(jì)、車(chē)輛配置等信息也越來(lái)越清晰了。

純電轎跑，定位接近小鵬P7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))

根據(jù)網(wǎng)傳的消息，小米汽車(chē)的首款車(chē)型已基本確定是一臺(tái)中型溜背轎車(chē)，內(nèi)部代號(hào)為Modena，起售價(jià)或在26萬(wàn)元以上。盡管目前這則消息的真實(shí)度有待確認(rèn)，但我們依然可以從小米公司以及雷總的風(fēng)格進(jìn)行推斷。

首先，溜背轎跑已被證明是新造車(chē)企業(yè)站穩(wěn)純電車(chē)市場(chǎng)的有效選擇；再者，中高端新能源車(chē)的目標(biāo)用戶(hù)，基本都是追求年輕、個(gè)性化的年輕一代消費(fèi)群體，轎跑風(fēng)格的車(chē)輛產(chǎn)品，的確更符合他們的購(gòu)車(chē)需求，而且這同樣也是小米手機(jī)一直以來(lái)的受眾；最后，則是最近兩張疑似小米汽車(chē)冬季測(cè)試圖被曝出，確實(shí)是滿(mǎn)滿(mǎn)的轎跑車(chē)風(fēng)格。

配置方面，這里我們可以參考那家被罰的小米供應(yīng)商所流出的模塑設(shè)計(jì)稿和整車(chē)設(shè)計(jì)圖，從車(chē)頭處的“犄角”來(lái)看，基本可以確定新車(chē)將會(huì)搭載激光雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)雷軍此前透露的“小米汽車(chē)主打自動(dòng)駕駛功能”。

關(guān)于新車(chē)的內(nèi)飾，最近又有網(wǎng)友冒著“被罰款”的風(fēng)險(xiǎn)，在網(wǎng)上曝光了一組小米新車(chē)的測(cè)試諜照，這次還新加入了車(chē)輛的中控照片，我們可透過(guò)車(chē)窗看到車(chē)內(nèi)中控區(qū)域搭載的那塊面積不小的懸浮式中控屏，不過(guò)距離新車(chē)量產(chǎn)還有待時(shí)日，也說(shuō)不定小米會(huì)調(diào)整新車(chē)的座艙設(shè)計(jì)。

總的來(lái)說(shuō)，小米的第一款車(chē)型，其定位與小鵬P7相接近，大致會(huì)是一臺(tái)具備高階智能輔助駕駛的純電轎跑。

新車(chē)2024年量產(chǎn)，小米還會(huì)有驚喜嗎？

根據(jù)雷軍本人確定的小米造車(chē)時(shí)間節(jié)點(diǎn)：預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)。這意味著在2023年底，我們便基本可以看到小米汽車(chē)首款車(chē)的全貌，而且不管是官方渠道還是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)曝光，這基本已板上釘釘。

但眾所周知，一個(gè)汽車(chē)企業(yè)除了產(chǎn)品，還必須建立完善的研發(fā)、服務(wù)、銷(xiāo)售體系等等，可從最近的消息來(lái)看，小米造車(chē)之路道阻且長(zhǎng)。據(jù)悉，去年8月加入小米汽車(chē)主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)工作的原上汽通用五菱銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理周钘已經(jīng)離職。

內(nèi)部人士爆料，周钘加入小米之后曾被雷軍寄予厚望，且直接向雷軍匯報(bào)工作，而在談到周钘離開(kāi)的原因時(shí)，該消息人士的說(shuō)法是周钘與小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合并不太好，“或許他還不太適應(yīng)?！倍刂涟l(fā)稿前，小米官方已對(duì)周钘離職一事進(jìn)行回應(yīng)稱(chēng)：離職系因個(gè)人和家庭原因。

除此之外，隨著中國(guó)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，例如特斯拉掀起的新一輪價(jià)格戰(zhàn)，以及比亞迪“油電同價(jià)”激進(jìn)主張，這些都將進(jìn)一步激發(fā)中國(guó)新能源頭部車(chē)企的內(nèi)卷，更何況諸如長(zhǎng)安、吉利、大眾等傳統(tǒng)車(chē)企巨頭，也在2023開(kāi)年便彰顯出all in電動(dòng)化的決心。這不禁令米粉擔(dān)心，新車(chē)2024年才量產(chǎn)上市的小米汽車(chē)，還能給到他們驚喜嗎？

總而言之，時(shí)間會(huì)給到我們答案，小米汽車(chē)的成敗，就看2024年了！