日前，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X已經(jīng)陸續(xù)到店，憑借極具競爭力的產(chǎn)品和價格，受到很多消費者的關(guān)注。作為誠意滿滿的主流合資純電SUV，廣汽豐田bZ4X(參數(shù)|詢價)在續(xù)航方面的實力不俗，還有著“隱藏技能”，有助于大大緩解“續(xù)航焦慮”。

日常續(xù)航表現(xiàn)良好 78%續(xù)航達成率符合主流水準

(資料圖片僅供參考)

電動車的續(xù)航，用戶最關(guān)心的是日常表現(xiàn)。針對用戶使用頻率最高的場景，對廣汽豐田bZ4X和相關(guān)車輛進行了城市綜合工況實測，數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田bZ4X續(xù)航達成率為78%，和Model Y(參數(shù)|詢價)、ID.4 CROZZ(參數(shù)|詢價)基本相當，達到市場主流水準。

良好的續(xù)航表現(xiàn)與能耗息息相關(guān)，通過優(yōu)化空氣動力學設計、打造輕量化車身，采用高效率三合一電機系統(tǒng)、熱泵空調(diào)等多項技術(shù)，廣汽豐田bZ4X在CLTC標準試驗工況下，實現(xiàn)每百公里僅11.6度電。

續(xù)航有驚喜 表顯為0之后還能跑40公里

不僅在日常續(xù)航表現(xiàn)良好，廣汽豐田bZ4X續(xù)航還有額外驚喜，表顯里程為0之后車輛還可行駛20-40公里，遠高于市面上大多數(shù)電動車。加上預留里程數(shù)，廣汽豐田bZ4X續(xù)航達成率大幅增加至85.7%，達到領先水平。

充足的預留電量可讓用戶遠離高速“趴窩”的焦慮，中國高速路普遍每隔30公里左右會有一個出口，當高速上續(xù)航表顯為0時，仍能通過里程余量駛離高速。

續(xù)航顯示更靠譜 廣汽豐田bZ4X給你更真實的剩余續(xù)航顯示

除了實際續(xù)航能力，續(xù)航顯示也是電動車主續(xù)航焦慮的原因。比如，有些電動車開空調(diào)后，顯示里程不變，但因為空調(diào)是“耗電大戶”，所以實際續(xù)航比顯示里程大幅縮水。廣汽豐田bZ4X開空調(diào)后，采用顯示里程會“跳變”的模式，重新計算出剩余續(xù)航，給出更靠譜的里程數(shù)值，大大降低了焦慮感。

實測顯示，開空調(diào)后的表顯續(xù)航達成率，達到了110%，遠遠高于主流競品。不只是空調(diào)跳變，出于讓用戶安心使用的理念，廣汽豐田bZ4X行車電腦還會不斷學習用戶駕駛習慣，以此最大限度反應真實續(xù)航能力，有助于用戶更好制定出行計劃。

綜上可見，廣汽豐田bZ4X在續(xù)航方面實力不俗，隨著越來越多的用戶解鎖這些“隱藏技能”，不僅將為用車帶來驚喜，也將建立起廣汽豐田bZ4X的良好口碑，使其成為純電市場不容小覷的主流新力量。