近幾年，汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境不斷升級(jí)，皮卡車(chē)型也在不斷進(jìn)化，開(kāi)始顯現(xiàn)出乘用化發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)逐漸放開(kāi)皮卡通行限制，皮卡車(chē)型也憑借商乘兩用，可拉貨、可載人、可越野的多功能屬性，成為了不少用戶(hù)的購(gòu)車(chē)新選擇，皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的姿態(tài)。但就目前來(lái)看，消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)皮卡無(wú)外乎進(jìn)口或者自主車(chē)型，合資領(lǐng)域則幾乎是一片空白，消費(fèi)者的選擇不多。不過(guò)，隨著福特皮卡王炸車(chē)型之一的Ranger(參數(shù)|詢(xún)價(jià))即將國(guó)產(chǎn)的消息不脛而走，也讓眾多消費(fèi)者滿(mǎn)懷期待。

第五代福特Ranger全家福

(資料圖)

源于北美 走向全球

皮卡的誕生是與汽車(chē)的誕生緊密相連的，最早的汽車(chē)并不是整車(chē)出售，而是售賣(mài)底盤(pán)，經(jīng)銷(xiāo)商可以根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行改裝，正是如此，對(duì)于不少有貨運(yùn)需求的人來(lái)說(shuō)，在后邊加個(gè)貨箱簡(jiǎn)直是太方便了，皮卡應(yīng)運(yùn)而生。

現(xiàn)代皮卡的雛形則是源自于戰(zhàn)后北美經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，福特在小型卡車(chē)的基礎(chǔ)上，推出了F-Series皮卡，核心的區(qū)別在于它以硬頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)了乘坐的舒適性。在隨后的半個(gè)多世紀(jì)，皮卡開(kāi)始走向了在全球各地，并在不同的地域文化下，形成了風(fēng)格迥異的皮卡文化。目前皮卡文化主要可以分為兩種：北美皮卡文化以及泛太平樣的皮卡文化。比較有意思的是這兩種皮卡文化屬于截然不同的風(fēng)格，泛太平樣的皮卡文化，主要包括了澳洲、東南亞以及南美等地區(qū)，這些地區(qū)的皮卡很好的展示了皮卡產(chǎn)品最為樸素的產(chǎn)品需求——實(shí)用性，這一點(diǎn)和國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)倒是非常契合。

作為皮卡的發(fā)源地，北美皮卡文化可以算是牛仔文化的現(xiàn)代延續(xù)，牛仔文化精神內(nèi)核是自由，勇敢堅(jiān)毅、不懼艱險(xiǎn)是他們最大的特征。后來(lái)，隨著汽車(chē)取代馬匹成為交通工具，承載牛仔們向往曠野和自由灑脫的“伙伴”變成了汽車(chē)，尤其以皮卡為主，也讓皮卡成為了現(xiàn)代牛仔的文化符號(hào)。因此，北美皮卡文化是粗獷狂野的、是充滿(mǎn)熱情的、是熱愛(ài)探險(xiǎn)的、也是鐵漢柔情的。開(kāi)皮卡不僅可以一個(gè)浪跡天涯，更可以家人或者摯友們走遍天下，去探索山海的那一邊。在崎嶇的山路，沒(méi)有剎車(chē)聲，只有皮卡轟鳴的引擎聲。

第三代福特Ranger

北美皮卡總體來(lái)說(shuō)，更偏向于家用、個(gè)性化，全面成為一輛家用車(chē)和乘用車(chē)應(yīng)該有的樣子。簡(jiǎn)單理解就是北美皮卡更偏向于普通的消費(fèi)者，按照乘用車(chē)的訴求去布局產(chǎn)品力。隨著皮卡乘用化趨勢(shì)的發(fā)展，雙排座開(kāi)始逐漸成為北美皮卡的主流車(chē)身形式。比如，第三代福特Ranger就推出了雙排座的車(chē)型，反響還算不錯(cuò)。第四代福特Range明確了雙排座的駕駛室的布局，使得其多用途化的屬性得以進(jìn)一步明確。在雙排座的帶動(dòng)作用下，后排空間的重要性也就逐漸提升。在內(nèi)飾空間設(shè)計(jì)方面，北美皮卡會(huì)盡可能的去保證后排乘坐空間，是以轎車(chē)的方式來(lái)設(shè)定后排空間。不僅可以滿(mǎn)足日常的家庭乘坐舒適性，偶爾還能滿(mǎn)足運(yùn)輸大件物品的需求，同時(shí)還能拖家?guī)Э谶M(jìn)行自駕旅游以及各種越野活動(dòng)，擁有這極強(qiáng)的多樣性。比較典型的是福特F-150、福特Ranger。也正因?yàn)檫@種家用化的設(shè)定，在北美皮卡上我們很難見(jiàn)到泛太平洋地區(qū)皮卡上的龍門(mén)架，更多的則是無(wú)一例外的奢華亮麗的形象?；蛟S正是因?yàn)檫@種乘用化的定位，當(dāng)北美皮卡逐步引入國(guó)內(nèi)之后，迅速的掀起高端皮卡玩家的興趣，成為拉動(dòng)中國(guó)皮卡文化前行的重要?jiǎng)恿Α?/p>

第四代福特Ranger

國(guó)內(nèi)皮卡愛(ài)好者的福音——26萬(wàn)起售的國(guó)產(chǎn)福特Ranger要來(lái)了

回到國(guó)內(nèi)，目前在市場(chǎng)能選擇的皮卡車(chē)型大部分依舊有著濃厚的工具車(chē)屬性，對(duì)于追求個(gè)性化，可玩性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇余地不多。隨著福特最受歡迎的皮卡之一Ranger國(guó)產(chǎn)消息流出，這種局面未來(lái)將會(huì)改變。

第五代福特Ranger

雖然目前關(guān)于國(guó)產(chǎn)福特Ranger的相關(guān)信息比較少，但我們還是可以從海外版車(chē)型上來(lái)一探究竟。外觀(guān)方面，海外版福特Ranger在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上與福特Maverick十分相似，但整體氣場(chǎng)更接近福特F-150。前臉采用全新的設(shè)計(jì)造型，并在格柵內(nèi)部采用橫向貫穿設(shè)計(jì)的雙層條幅，與“C字”型大燈完美地融為一體，其大燈還采用矩陣式LED光源。同時(shí)新車(chē)的尾燈采用“8字”形設(shè)計(jì)，并微微向外凸起，與當(dāng)下福特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相符。

第五代福特Ranger

內(nèi)飾部分，海外版車(chē)型采用了非常鮮明的美式風(fēng)格，層次感分明的內(nèi)飾布局已經(jīng)大量的方正有力的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，讓整個(gè)內(nèi)飾如同硬漢一般，頗具肌肉感視覺(jué)。此外，海外版車(chē)型提供了10.1英寸和12英寸的中控多媒體觸摸屏可選，在一定程度上增添了整車(chē)的科技感。

第五代福特Ranger

動(dòng)力系統(tǒng)上，海外版車(chē)型采用了2.0T及3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，至于國(guó)產(chǎn)版采用哪種動(dòng)力，這一點(diǎn)尚未可知。那么國(guó)產(chǎn)版福特Ranger價(jià)格究竟會(huì)多少呢？我們不妨大膽猜想一下。以福特在2018年以進(jìn)口形式引進(jìn)的第四代福特Ranger Wildtrak車(chē)型為參考，其售價(jià)為30.58萬(wàn)元，相信未來(lái)國(guó)產(chǎn)版本整體售價(jià)將會(huì)略低于這個(gè)價(jià)格，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間將會(huì)在26-31萬(wàn)元。