2023年的中國汽車市場開局似乎并不美好，乘用車領域1月份銷量同比下滑明顯，市場需求的下降迫使車企必須拿出更大的誠意來打動用戶。2月13日，新起亞K3(參數(shù)|詢價)正式上市，本次共推出六款車型，官方指導價為11.29萬元-14.39萬元，不過這次作為合資品牌的起亞絲毫沒有端架子，發(fā)布會現(xiàn)場直接給出了8.99萬元起的放飛價，讓用戶看到了起亞品牌的誠意。

迎合市場趨勢，新K3小K5

汽車外觀設計家族化早已不是什么新鮮事，近幾年汽車行業(yè)又開啟了小車套大車的套娃風。簡單來說就是多數(shù)車企在車型換代時都會選擇由大到小的順序，小車外觀設計直接套娃大車，近年來這種趨勢已經(jīng)成為市場潮流，奔馳、大眾、日產(chǎn)、本田等等車企紛紛采取這種策略。

(資料圖)

本次新K3同樣如此，雖然是中期改款車型，但是車頭部分的設計風格與自家大哥新K5如出一轍。車頭部分家族式虎嘯前臉設計相比于老款確實精致了不少，低寬的視覺延展營造出的運動感也更為濃郁，尤其配合K3車型一貫俯沖式的車身姿態(tài)，展現(xiàn)出了蓄勢待發(fā)的運動美感。

內(nèi)飾頗具質(zhì)感，智能配置表現(xiàn)搶眼

合資品牌的內(nèi)飾座艙一直是勸退年輕消費者的主要原因，畢竟對于當下年輕用戶而言，車內(nèi)的品質(zhì)感和科技感決不能將就。本次新K3確實為一眾合資品牌樹立了一個標桿，無論是內(nèi)飾的整體風格，還是用料工藝方面帶來的越級質(zhì)感，都值得合資品牌好好學習一下。并且新K3內(nèi)飾為用戶提供了黑色、黑紅和黑灰3種內(nèi)飾顏色，滿足不同消費者多元化的審美需求。

在智能化方面，新K3配備了10.25英寸炫彩儀表盤和10.25英寸智能顯示屏，除了入門級車型外，全系搭載了全新升級的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0。這套智能互聯(lián)系統(tǒng)可以實現(xiàn)手機APP遠程控制車輛、S-OTA升級、雙音區(qū)語音識別、在線智能導航、手機藍牙鑰匙、IOT車家互聯(lián)、停車場自動支付服務，以及代客模式等功能，可以滿足我們多數(shù)場景下的用車需求。

動力安全齊升級

動力方面，如果不去關注參數(shù)的話，動力總成的配備似乎并沒有太多變化，依舊是1.4T+7DCT和1.5L+IVT兩個動力版本。其中1.5L+IVT的動力總成沒有變化，發(fā)動機參數(shù)依舊是最大115Ps/143.9N·m；1.4T+7DCT的動力總成則進行了升級，最大馬力相比老款提升至10Ps達到了140Ps，最大扭矩方面則沒有太多變化，但是扭矩輸出范圍達到了1400-4300rpm，加強了中后段的動力輸出起步加速會更迅速，配合換擋撥片及多種路況駕駛模式，駕駛運動感會更加出色。

在當下火熱的智能輔助駕駛方面，新K3配備了L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能巡航控制、高速公路駕駛輔助、安全下車預警、前方防撞輔助、車道保持輔助、后方交叉防撞輔助、盲區(qū)防撞輔助等一應俱全，可以大幅提升行車安全性和便利性。同時在被動安全方面，新K3全系標配6安全氣囊、速度感應自動落鎖、倒車影像、緊急制動頻閃、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助等功能，最大化保證駕乘人員的安全。

總結：

2022年起亞的母公司現(xiàn)代起亞汽車集團全球總銷量沖入前三，僅次于豐田、大眾之后，但是在內(nèi)卷嚴重的國內(nèi)市場，韓系車的影響力卻遠沒有海外市場那么大?，F(xiàn)代起亞汽車集團想要更進一步，中國市場或?qū)⒊蔀殛P鍵所在，本次新K3改款帶來的誠意，也讓我們看到了起亞品牌復興希望和底氣。