汽車315《車評社》

前言：又到了押寶哪家車企會被“點名”的時候了。

【資料圖】

作為守護消費品質(zhì)的輿論陣地，315晚會早已成一種符號，一面能為消費者伸張正義的旗幟。小到三五塊錢的酸菜面，大到動輒數(shù)百萬的商品房，都可以在這里得到回應(yīng)。而汽車作為和生活息息相關(guān)的大宗消費品，自然成為人們的重點關(guān)注對象，某些在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)表現(xiàn)堪憂的車企也開始進入備選名單，比如上汽名爵，就很有可能會被消費者們抬進315晚會。

雖然頂著英倫血統(tǒng)的噱頭，但上汽名爵MG無論是在銷量、品質(zhì)，亦或售后服務(wù)方面都沒有和國際接軌。

近日，汽車“3·15”系列報道組工作人員從第三方平臺注意到，有名爵HS(參數(shù)|詢價)車主投訴稱，當(dāng)初名爵HS打著互聯(lián)網(wǎng)汽車的旗號上市，承諾會一直更新車機系統(tǒng)，可4年時間僅升級過一次車機，而同等配置的2代名爵6(參數(shù)|詢價)卻可以升級成最新的維納斯系統(tǒng)。如今斑馬3.0車機系統(tǒng)卡頓嚴(yán)重?zé)o法使用，藍(lán)牙、網(wǎng)絡(luò)都無法采用手機AP控制車輛，與客服和廠家溝通均無果。

名爵HS憑借智能和親民售價曾贏得過消費者的認(rèn)可，不過隨著緊湊型SUV內(nèi)卷的加劇，技術(shù)迭代速度的加快，沒有跟上節(jié)奏的名爵HS如今已經(jīng)淪為月銷兩位數(shù)的存在。

無獨有偶，與名爵HS同病相憐的還有名爵6新能源車主，車機卡頓嚴(yán)重卻一直不兌換OTA升級的承諾，咨詢售后點也都沒有得到回復(fù)，被車主自嘲是“空頭承諾”。

難道銷量不佳就可以成為拋棄老車主的借口嗎？消費者在購買車輛的同時也應(yīng)享當(dāng)時購買到的權(quán)益，白紙黑字寫得門兒清的承諾，轉(zhuǎn)身就假裝忘記，著實有點說不過去，希望上汽名爵能夠擔(dān)當(dāng)起大廠應(yīng)有的氣魄和責(zé)任，別寒了老車主的信任和支持。

除了車機老舊不升級外，名爵在車輛品控方面其實也有很多瑕疵。

通過整合消費者的投訴可以看到，名爵旗下的車輛普遍存在影音系統(tǒng)故障、車身轉(zhuǎn)向異響、燈組開關(guān)故障等諸多問題，此外在核心部件方面，發(fā)動機也有著自動熄火、正時鏈條拉長，變速箱頓挫感嚴(yán)重等問題。值得一提的是，名爵在宣傳時還曾表示正時鏈條可免維護，但實際上卻需要定期更換，如若不及時更換會造成發(fā)動機大修報廢。這種虛假宣傳，很容易誤導(dǎo)消費者，并造成不可挽回的損失。

內(nèi)存憂患的同時，上汽名爵在銷售服務(wù)方面的表現(xiàn)有點堪憂。在汽車投訴網(wǎng)站可以看到，上汽名爵存在價格不透明、銷售欺詐、出售問題車等諸多投訴。名爵HS車主劉先生表示，去年11月份車輛因發(fā)生輕微追尾事故前往4S店檢查定損，在無任何維修只是檢查的情況下收取費用2000元，按照上汽標(biāo)準(zhǔn)定價來看，多收取了1000多塊錢，和4S店溝通多次均無果。

名爵HS車主李女士投訴稱，提到的車輛是長達(dá)一年的展車，發(fā)現(xiàn)儀表盤裝飾框和離合器存在問題，售后告知稱廠家出廠就這樣，解決不了。本來提個新車心里對名爵還是很認(rèn)可的，如今鬧出這種事，心里多少有些芥蒂。

線上宣傳和線下服務(wù)產(chǎn)生出的明顯割裂感，不僅會對上汽名爵的品牌形象造成嚴(yán)重影響，同時也會讓消費者對其信任度大打折扣。像這種發(fā)現(xiàn)問題第一時間想到的不是解決，而是隱瞞拖延的行為，更是一種欺詐消費者，無視消費者權(quán)益的行為。

車評觀察

雖然上汽名爵憑借英倫血統(tǒng)和低廉售價，在海外市場有著不錯的銷量表現(xiàn)，但在國內(nèi)市場卻實打?qū)嵉販S為二線末尾品牌。

如今車輛故障如同頑疾般頻頻出現(xiàn)，再加上無視用戶權(quán)益的服務(wù)，很容易讓所剩無幾的信任再次流失，未來似乎只剩下被收購或被邊緣化的命運。

所以從某種角度來講，通過315晚會來為上汽名爵敲響警鐘，總比在自我麻痹中消亡要好很多。