作者 | 雷磊

主編 | 趙文華

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，今年國內(nèi)新能源車銷量有望達(dá)到800萬輛，這一點(diǎn)從2023第一批工信部新車目錄就可以看出，《目錄》顯示新能源依然是年內(nèi)新車的重頭戲，不過，其中也有好幾款重量級(jí)燃油車，具體有哪些新車值得關(guān)注，我們一起來看看。

(資料圖片僅供參考)

【新能源篇】

五菱繽果：高檔次的“老頭樂”

自從五菱嘗到了“老頭樂”的甜頭后，就一發(fā)不可收拾，僅宏光mini EV就衍生出多個(gè)車型版本，并一舉拿下了2022新能源轎車銷冠的名號(hào)。銷量雖好，但增長堪憂，宏光mini EV家族去年累計(jì)增長僅為2.4%，被大盤甩出N條街。原因很簡單，畢竟有很多消費(fèi)者對這種廉價(jià)小車并不感冒。所以，一開年五菱就急著推出高檔次的“老頭樂”——五菱繽果。

外觀方面，五菱繽果褪掉了老頭樂的廉價(jià)感，說不上有多精致，但起碼長得像一款正兒八經(jīng)的代步車；車身尺寸方面，五菱繽果長寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，相比同級(jí)車型零跑T03(參數(shù)|詢價(jià))來說，其后排空間要更有優(yōu)勢一些。

動(dòng)力方面，五菱繽果電動(dòng)機(jī)最大功率為30kW，比宏光mini EV多了10kW，比最便宜的零跑T03少了25kW，依然屬于滿足城市初級(jí)代步的“老頭樂”水平。好在高配車型配有快充，方便快速補(bǔ)能。如果你的預(yù)算在10萬內(nèi)，想買一款電動(dòng)代步車，又不想太廉價(jià)，這款車可以關(guān)注一下。

比亞迪海鷗：最便宜的海洋系

如果你的預(yù)算在10萬內(nèi)，也可以考慮比亞迪海鷗。作為海洋系另一款新車，比亞迪海鷗的定位要低于海豹，其價(jià)格也更便宜。

從外觀來看，比亞迪海鷗的造型設(shè)計(jì)其實(shí)和海豚有些相似。車身尺寸方面，海鷗長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車。海鷗的車身尺寸明顯比海豚小，單軸距就少了足足270mm，另外，海鷗將配備最大功率55kW的電機(jī)，動(dòng)力水平屬于城市代步級(jí)。

理想L7：全系閹割激光雷達(dá)

春節(jié)前進(jìn)《目錄》公示，節(jié)后就上市，可見理想L7對理想有多重要。

理想L7的整體設(shè)計(jì)思路延續(xù)了L8和L9的風(fēng)格。如果僅從前臉看，一般人很難看出這三款車的區(qū)別，同屬于套娃系列。哦對了，從此次申報(bào)圖上看，級(jí)別更低的理想L7并沒有配備激光雷達(dá)。

最關(guān)鍵的動(dòng)力方面，理想L7配備“四川理想新晨科技有限公司”制造的一臺(tái)1.5T四缸增程器。嚴(yán)格意義來說，這應(yīng)該算是自產(chǎn)自銷，因?yàn)槔硐胧切鲁縿?dòng)力的股東，只是目前不確定這臺(tái)增程器的效率如何。眾所周知，采用增程式的理想雖然解決了新能源車型的續(xù)航焦慮，但虧電油耗偏高的問題始終沒有解決，希望理想L7能夠很好地規(guī)避掉這一bug 。

蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))：有“小號(hào)ES8”即視感

全新蔚來ES6基于蔚來NT2.0第二代技術(shù)平臺(tái)打造，新車外觀設(shè)計(jì)向家族設(shè)計(jì)靠攏，有種小號(hào)ES8的感覺。

重點(diǎn)是動(dòng)力，新車搭載前后雙電機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)，前電機(jī)最大功率為150kW，后電動(dòng)機(jī)最大功率210kW，電池組部分預(yù)計(jì)依舊會(huì)搭載75kWh和100kWh兩種規(guī)格。相比現(xiàn)款ES6，新款ES6的電機(jī)功率有所降低，或許會(huì)給續(xù)航帶來一定的提升，但參考ES8換代后價(jià)格提升，全新ES6上市后會(huì)不會(huì)也漲價(jià)呢？

東風(fēng)猛士917：純電硬派越野新標(biāo)桿

東風(fēng)猛士917終于來了！自打去年亮相以來，這款車就備受關(guān)注，甚至有人把它看成是純電硬派SUV的新標(biāo)桿。

此次公示的量產(chǎn)版車型和發(fā)布會(huì)上那款猛士M-Terrain概念車極為相似，稱其為概念車的量產(chǎn)版也不過分。新車基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)開發(fā)而來，支持5G，采用千兆以太網(wǎng)等技術(shù)，并擁有最全面的電控智能化底盤系統(tǒng)。車尾提供兩套設(shè)計(jì)方案，個(gè)人更喜歡工具箱版本。但如果你想用這款車去玩沙子和泥巴，建議選擇備胎版本。

猛士917提供純電動(dòng)及增程式混合動(dòng)力兩種動(dòng)力版本。純電動(dòng)車型搭載前單電機(jī)+后雙電機(jī)的三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，三臺(tái)電機(jī)最大功率全部為200kW，峰值扭矩全部為350Nm。增程式車型則配有1.5T增程器，最大功率145kW，動(dòng)力同樣來自前單電機(jī)+后雙電機(jī)的三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，三臺(tái)電機(jī)最大功率及峰值扭矩與純電版一致，其綜合續(xù)航里程超過800km。

雖然參數(shù)不錯(cuò)，但對這款純電硬派越野車我也想提出幾個(gè)問題：其一，在真正越野的時(shí)候，電機(jī)能否持續(xù)輸出動(dòng)力？其三，散熱問題將如何解決？其三，越野能力到底有多硬？以上都需要時(shí)間來驗(yàn)證。作為參考，各位可以了解下參加達(dá)喀爾拉力賽的奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))，其增程器為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣配備三電機(jī)，沙地零百可以到4.5秒，數(shù)據(jù)非常恐怖。

【燃油車篇】

2.0T影豹(參數(shù)|詢價(jià))：變速箱匹配是關(guān)鍵

作為前影豹車主，我對影豹的評(píng)價(jià)分為兩個(gè)方面：如果講操控，我非常失望，1.5T的影豹?jiǎng)恿﹄m然很足，變速箱卻相當(dāng)拉胯；但如果把它當(dāng)作一款外形運(yùn)動(dòng)，實(shí)則規(guī)規(guī)矩矩的家用車來看，影豹是合格的。希望此次推出的2.0T車型在變速箱調(diào)校匹配方面能給我們驚喜吧。

2.0T車型的外觀、內(nèi)飾和1.5T版本差別不大，只是提供了更多選裝件來提升該車的運(yùn)動(dòng)感。你還別說，2.0T影豹提供的選裝件，紅色和橘色的搭配看著一個(gè)比一個(gè)鬼火?；蛟S影豹將成為繼名爵6(參數(shù)|詢價(jià))之后，又一款“精神小伙”的座駕。

名爵MG7：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)跳票了

名爵MG7此前發(fā)布時(shí)就備受關(guān)注，因?yàn)樗_實(shí)帥。當(dāng)時(shí)據(jù)說會(huì)配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但此次工信部的信息顯示，名爵MG7只給了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為138kW。

從外觀看，名爵MG7壓低了車頭，從而營造出非常戰(zhàn)斗的視覺感；車尾很出彩，溜背造型配合雙邊四出排氣，運(yùn)動(dòng)感十足。

從配置表中可以看出，新車有諸多選配套件，包括不同樣式的前格柵，后尾翼等配置，只不過就圖片效果來看，整車還是給人一種鬼火的感覺，希望上市的實(shí)車能讓我們眼前一亮吧。

日產(chǎn)逍客(參數(shù)|詢價(jià))：搭載奔馳GLB(參數(shù)|詢價(jià))同款發(fā)動(dòng)機(jī)

日產(chǎn)逍客已經(jīng)很久沒有換代了，但神奇的是，它一直憑借自己均衡的產(chǎn)品實(shí)力和惠民的價(jià)格獲得很好的銷量，2022年逍客全年銷售150,261輛，月均上萬，足見消費(fèi)者對這款車的認(rèn)可。

全新逍客外觀采用日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計(jì)語言，前臉有“小號(hào)奇駿(參數(shù)|詢價(jià))”的感覺。從申報(bào)的細(xì)節(jié)圖來看，新車還將會(huì)配備全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)等配置等配置。

最關(guān)鍵的動(dòng)力方面，新車將配備一臺(tái)最大功率為116kW的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和奔馳GLB那臺(tái)是同款，都是此前聯(lián)盟的產(chǎn)物。而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也可能成為這款車最大的賣點(diǎn)。

標(biāo)致408(參數(shù)|詢價(jià))X：動(dòng)力總成萬年不變

標(biāo)致408X將于今年第二季度上市。從外觀來看，新車換上了全新的獅標(biāo)Logo，但有一說一，溜背造型讓它看上去有些四不像，比之前的雪鐵龍凡爾賽少了一些格調(diào)。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4705/1859/1502mm，軸距為2787mm。車身長度比雪鐵龍凡爾賽短，但軸距要比凡爾賽長（凡爾賽車身長度4805mm，軸距2785mm）。

動(dòng)力方面，標(biāo)致408X依然配備那臺(tái)萬年不變的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為129kW，還比不過很多國產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，著實(shí)讓人一言難盡。想問各位一句，標(biāo)致408X也算是原汁原味進(jìn)入國內(nèi)，但你會(huì)買賬嗎？

福特探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢價(jià))Timberline：顏值性能都能打

看到福特探險(xiǎn)者Timberline的申報(bào)圖時(shí)，我司同事直呼“真的帥”。相比普通版探險(xiǎn)者，探險(xiǎn)者Timberline的外觀的確更加硬朗、霸氣。

當(dāng)然，最讓人喜歡的是它的配色，相比以往的深色車身顏色，福特探險(xiǎn)者Timberline采用橙色和黑色搭配的配色方案，整個(gè)外觀看起來更加年輕、活潑。

動(dòng)力方面，新車依然配備2.3T發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大馬力276匹。作為探險(xiǎn)者的高端型，海外版探險(xiǎn)者Timberline配有Torsen差速器 ，相信國產(chǎn)版本不會(huì)閹割這一提升越野性能的核心配置。此外，這款車的接近角和離去角分別為23°和24°，綜合來看，探險(xiǎn)者Timberline擁有比普通探險(xiǎn)者更強(qiáng)大的越野性能。

大眾朗逸(參數(shù)|詢價(jià))XR+凌度L：都是經(jīng)濟(jì)實(shí)用性

此次在眾申報(bào)了兩款比較重要的車型。第一款就是朗逸XR。新車定位低于朗逸，車身尺寸4561/1740/1494mm，軸距2651mm。主攻更經(jīng)濟(jì)的家用車市場，預(yù)計(jì)上市后售價(jià)大約在10萬左右。新車的推出大概率會(huì)取代寶來(參數(shù)|詢價(jià))和桑塔納(參數(shù)|詢價(jià))，以后上汽大眾偏向居家的轎車，很有可能都屬于朗逸系。

朗逸XR配備1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合朗逸XR代步車的定位 。當(dāng)然了，如果在10萬內(nèi)的話，我認(rèn)為完全比電車代步香。

第二款新車則是凌度L，新車將提供一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，發(fā)動(dòng)機(jī)功率85kW，和朗逸XR的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相差不大。1.2T的凌度L上市后，同樣也是為了降低入門門檻。如果后期經(jīng)銷商再給出一定力度的優(yōu)惠，這款1.2T的低配凌度L依然不愁賣。

只是不知道大眾這種低端車低價(jià)進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)，在市場中還能否獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。畢竟現(xiàn)在很多國產(chǎn)車的性價(jià)比完全超過了大眾凌度L這種合資車型，譬如長安新推出的逸達(dá)或者高一個(gè)級(jí)別的吉利星瑞(參數(shù)|詢價(jià))。對注重性價(jià)比的老百姓來說，花小錢辦大事更讓人歡喜。

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