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【文/道哥說車 淺淺】人紅是非多，2022年，特斯拉在華爭議不斷。過去一年，特斯拉與車主、媒體之間剪不斷理還亂的官司糾紛仍不停歇，知名藝人林志穎駕駛特斯拉出車禍引多方關(guān)注，多起特斯拉事故再陷“剎車失靈”魔咒，大規(guī)模降價(jià)引車主組團(tuán)維權(quán)，以及多頻次、大規(guī)模的車輛召回事件讓輿論的焦點(diǎn)一次又一次地聚焦在這個(gè)黑紅體質(zhì)的汽車品牌身上。

2022年1月，特斯拉以起訴某短視頻平臺(tái)千萬粉絲網(wǎng)紅小剛學(xué)長開篇；2月被曝天價(jià)維修費(fèi)，同時(shí)因熱泵電子膨脹閥問題召回部分國產(chǎn)Model 3(參數(shù)|詢價(jià))和Model Y(參數(shù)|詢價(jià))，超2.6萬輛；3月開啟了短短五天兩次漲價(jià)的操作，堪稱“最佳理財(cái)產(chǎn)品”。

進(jìn)入二季度，特斯拉先是被中消協(xié)點(diǎn)名，接著因車輛后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件制造問題，召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，超過12萬輛；因軟件原因召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)Model 3高性能版電動(dòng)汽車，共計(jì)14684輛；5月，又起訴了一位知名網(wǎng)紅博主“蔡老板”，要求其書面道歉，并賠償500萬。銷量方面，特斯拉4月的暴跌成為了5月的“談資”，盡管4月車市因多方原因式微，但特斯拉下滑最為嚴(yán)重，銷量僅為1512輛，環(huán)比下降97.6%。召回方面，因直流充電影響中央處理器或致遲鈍重啟，超過10萬輛特斯拉被召回；6月，此前的特斯拉車頂維權(quán)車主發(fā)聲稱還未拿到屬于自己的完整數(shù)據(jù)，同時(shí)，溫州特斯拉車主事件再反轉(zhuǎn)引發(fā)激烈討論。

進(jìn)入三季度，身為專業(yè)車手的知名藝人林志穎駕駛特斯拉發(fā)生事故，讓特斯拉再度陷入輿論漩渦。同時(shí)，蘇州特斯拉鈑噴中心起火，多輛特斯拉車型受牽連也成疑云。也許是因?yàn)?月林志穎事件太過火爆，在車市向好的情況下，特斯拉7月卻交出了一份糟糕的成績單，環(huán)比下滑64.2％，這使得8月份出現(xiàn)了多篇特斯拉7月在華銷量暴跌的報(bào)道；前8個(gè)月的負(fù)面輿情讓特斯拉開始對(duì)自己的銷量問題產(chǎn)生了擔(dān)憂，于是，“變相降價(jià)引準(zhǔn)新車主不滿”的消息不脛而走。

進(jìn)入四季度，特斯拉的負(fù)面輿情似乎達(dá)到了高潮。就降價(jià)問題，特斯拉車主紛紛組團(tuán)維權(quán)，全國各地出現(xiàn)了五花八門的維權(quán)行動(dòng)，這一輿情甚至持續(xù)到了2023年；11月，特斯拉出現(xiàn)了4起重大事故，其中，廣東潮州特斯拉車禍致兩死三傷，浙江臺(tái)州特斯拉事故致兩死一傷。

屋漏偏逢連夜雨，11月份，有媒體報(bào)道上海一汽車裝潢店豪車盡毀，罪魁禍?zhǔn)滓梢蛱厮估匀?；因部分車輛由于軟件問題，特斯拉召回部分進(jìn)口Model S(參數(shù)|詢價(jià))、Model X(參數(shù)|詢價(jià))電動(dòng)汽車，超過6.7萬輛；12月，車質(zhì)網(wǎng)等投訴平臺(tái)上，多位車主投訴2022款特斯拉Model Y方向盤在低溫狀態(tài)下轉(zhuǎn)向卡頓、車輛跑偏的問題，同時(shí)，特斯拉上海工廠停產(chǎn)一周引發(fā)熱議。此外，因車輛示廓燈軟件錯(cuò)誤，特斯拉大規(guī)模召回國產(chǎn)Model 3和Model Y，共計(jì)43.5萬輛。

值得一提的是，2022年，特斯拉共發(fā)布了6次召回公告，在中國車市共計(jì)召回791502輛車，位居2022年度國內(nèi)車市乘用車召回榜首。

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