在新能源浪潮的裹挾下，市場(chǎng)對(duì)電氣化的接受能力和用戶基數(shù)都在大幅度提升，越來(lái)越多的消費(fèi)者期望在新能源產(chǎn)品中體驗(yàn)到高經(jīng)濟(jì)性、高靜謐性、高舒適性的用車(chē)體驗(yàn)。事實(shí)上，除了接受能力提升外，新能源市場(chǎng)對(duì)品牌實(shí)力的重視度也有所降低，反而更重視車(chē)輛本身的產(chǎn)品實(shí)力。在這個(gè)“實(shí)力為王”的市場(chǎng)中，越來(lái)越多的“小品牌”開(kāi)始登臺(tái)亮相。

(資料圖片僅供參考)

1月5日，摩登汽車(chē)官方宣布旗下的Modern in(參數(shù)|詢(xún)價(jià))新增了兩款車(chē)型，官方售價(jià)分別為19.88萬(wàn)元和24.98萬(wàn)元。作為“小冷門(mén)”產(chǎn)品，摩登汽車(chē)在市場(chǎng)中的熱度并不高。那么，此次新增的兩款車(chē)型到底有何產(chǎn)品實(shí)力？竟敢如此要價(jià)。為此，車(chē)叔找來(lái)了同級(jí)別市場(chǎng)的銷(xiāo)冠王——比亞迪宋PLUS EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，其官方售價(jià)區(qū)間為18.68-20.38萬(wàn)元，而通過(guò)對(duì)兩款車(chē)型的對(duì)比，我們將對(duì)雙方產(chǎn)品實(shí)力有著更為清晰的認(rèn)知。

靜態(tài)對(duì)比：造型各有差異

比亞迪宋(參數(shù)|詢(xún)價(jià))PLUS EV配置全面領(lǐng)先?

先說(shuō)Modern in，其外觀造型很符合新能源車(chē)型的定位。前臉采用封閉式處理，并在其中加入熏黑處理的貫穿式LED燈組，配合熏黑梯形的前包圍。在提升色彩對(duì)比度的同時(shí)，也能提升前臉的時(shí)尚度。

側(cè)身方面，Modern in的線條相對(duì)圓潤(rùn)絲滑，配合大溜背式的車(chē)頂、隱藏式門(mén)把手以及撞色車(chē)身，腰身修長(zhǎng)有質(zhì)感。

空間方面，Modern in長(zhǎng)寬高分別為4473/1822/1538 毫米，軸距為2710毫米，定位為緊湊型SUV?？臻g優(yōu)勢(shì)并不高，只有2710毫米的軸距還算亮眼，能夠應(yīng)對(duì)多數(shù)的家用場(chǎng)景，但稱(chēng)不上是亮點(diǎn)表現(xiàn)。

配置方面，Modern in相對(duì)簡(jiǎn)陋，只能標(biāo)配手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、自動(dòng)空調(diào)等基礎(chǔ)配置。車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，Modern in提供OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制、手機(jī)互聯(lián)等常規(guī)配置，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

尾部方面，Modern in采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，配合絲滑流暢的曲面，辨識(shí)度頗高。

再說(shuō)比亞迪宋PLUS EV，其延續(xù)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式結(jié)構(gòu)，配合棱角分明的三段式前包圍，有效豐富了前臉的層次感和色彩度。兩翼矩陣頭燈則利用鍍鉻飾條相連接，看著很是精致高級(jí)。

側(cè)身方面，比亞迪宋PLUS EV采用貫穿前后的雙腰線車(chē)身，配合懸浮式車(chē)頂以及隨處可見(jiàn)的鍍鉻飾條，優(yōu)化了腰身的柔和度，讓整車(chē)和諧度更高。

空間方面，比亞迪宋PLUS EV長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680 毫米，軸距為2765毫米。雖說(shuō)同樣是定位緊湊型SUV，但比亞迪宋PLUS EV的空間賬面數(shù)據(jù)全面碾壓Modern in，縱向與橫向空間布局合理，舒適性更高。

配置方面，比亞迪宋PLUS EV能夠提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能、后座出風(fēng)口等配置，舒適性更高。車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，比亞迪宋PLUS EV提供自研的DiLink車(chē)載智能系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，以及海量的娛樂(lè)影音資源，科技質(zhì)感更高。

尾部方面，比亞迪宋PLUS EV采用加持鍍鉻飾條的貫穿式尾燈組，并與下方寬厚的保險(xiǎn)杠進(jìn)行上下對(duì)稱(chēng)，營(yíng)造幾何之美。

動(dòng)力對(duì)比：宋PLUS EV性能體驗(yàn)更豐富

Modern in續(xù)航里程優(yōu)勢(shì)更高

先說(shuō)Modern in，其全系車(chē)型標(biāo)配前置前驅(qū)單電機(jī)設(shè)計(jì)，電機(jī)最大功率為120千瓦，峰值扭矩為280?！っ?，最高車(chē)速為160公里/小時(shí)。續(xù)航方面，新增兩款車(chē)型能夠提供420公里和610公里兩種純電續(xù)航里程，并支持0.5小時(shí)快充和7.5小時(shí)慢充，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

再說(shuō)比亞迪宋PLUS EV，其采用前置單電機(jī)，電機(jī)最大功率為135千瓦，峰值扭矩為280?！っ?，最高車(chē)速為160公里/小時(shí)，0-50km/h加速為4.4秒。續(xù)航方面，比亞迪宋PLUS EV的純電續(xù)航里程為505公里，可提供0.5小時(shí)快充。

車(chē)叔總結(jié)

通過(guò)對(duì)兩款車(chē)型的對(duì)比，想來(lái)各位車(chē)友已經(jīng)對(duì)兩款車(chē)型的產(chǎn)品表現(xiàn)有了大概認(rèn)知。而單從上述對(duì)比來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)是比亞迪宋PLUS EV的優(yōu)勢(shì)度更高，雖說(shuō)在續(xù)航里程上有些弱勢(shì)，但505公里的純電續(xù)航里程，同樣能支撐用戶的城市通勤代步需求。除此之外，比亞迪宋PLUS EV都是碾壓性擊敗Modern in。不管是在空間賬面數(shù)據(jù)，還是在舒適性配置方面，或是智能產(chǎn)品領(lǐng)域，都更符合國(guó)人的審美。至于Modern in，說(shuō)實(shí)話，除了續(xù)航里程外，基本沒(méi)啥亮點(diǎn)，怪不得市場(chǎng)份額占比少。