汽勢家年華暨2022-2023中國汽車創(chuàng)新盛典（Auto-First Family Party ＆Awards Ceremonyfor 2022-2023 China Auto Brand Innovation），1月10日成功舉行。作為汽車行業(yè)充滿溫情的“家里人聚會”的汽勢家年華在汽車媒體中擁有獨(dú)特的影響力，有“汽勢家年華辦完就過年”的美譽(yù)。

汽勢家年華暨2022-2023中國汽車創(chuàng)新盛典，從年度車、年度創(chuàng)新營銷、年度品牌、年度車企、年度人物等多個維度，對汽車行業(yè)2022年進(jìn)行一次客觀、真實(shí)的年終講、年終獎。

今年汽勢家年華暨2022-2023中國汽車創(chuàng)新盛典還首次把觸角關(guān)注到車企新媒體，并與時俱進(jìn)增設(shè)車企年度官微、年度新媒體的褒獎。

【資料圖】

由汽勢Auto-First發(fā)起，聯(lián)合百家新媒體以及評審團(tuán)參與的汽勢家年華暨2022-2023中國汽車創(chuàng)新盛典，得到了廣大網(wǎng)友、車企以及全媒體的積極參與。汽勢家年華暨2022-2023中國汽車創(chuàng)新盛典云端相聚，汽勢卻從不人云亦云，更不端著，汽勢家年華一如既往分量足、含金量高。

在汽勢家年華年度車嚴(yán)選中，吉利星越L(參數(shù)|詢價) Hi·P、一汽豐田格瑞維亞(參數(shù)|詢價)、奧迪Q4 e-tron(參數(shù)|詢價)、一汽-大眾攬巡、捷途大圣、創(chuàng)新BMW i7、領(lǐng)克09(參數(shù)|詢價) EM-P、上汽奧迪Q6、MG MULAN、廣汽豐田bZ4X(參數(shù)|詢價)、歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價)、北汽魔方、星途瑤光、上汽大眾途昂X(參數(shù)|詢價)、嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)、阿維塔11(參數(shù)|詢價)、飛凡R7、福特F-150猛禽、廣汽本田全新皓影(參數(shù)|詢價)、第五代途勝(參數(shù)|詢價)L、奔馳EQE、路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版(參數(shù)|詢價)、東風(fēng)日產(chǎn)Ariya(參數(shù)|詢價)艾睿雅等，分別獲得汽勢家年華年度轎車、SUV、MPV、年度皮卡王、年度智能SUV、純電新能源車等殊榮。其中，代表前瞻技術(shù)的汽勢家年華年度氫燃料電池車被豐田MIRAI奪得，而最值得期待的中大型豪華純電SUV則被智己LS7和沃爾沃EX90奪得。

在汽勢家年華年度創(chuàng)新營銷大獎中，BeyonCa沉浸式音樂劇“生命之光”、皇冠品牌煥新、梅賽德斯-奔馳VISION EQXX科技藝術(shù)展、途銳(參數(shù)|詢價)二十周年年度傳播、睿藍(lán)汽車品牌發(fā)布會、一汽奧迪折疊賽道RS燃擎之夜、攬巡元宇宙云端發(fā)布、長安銳程PLUS脫口秀、一汽紅旗元宇宙和BMW綠色星期五，10大案例從上百個營銷案例中脫穎而出。

在汽勢家年華年度車企的爭奪中，奇瑞汽車以2022年年度123萬輛的銷量新高，打敗多個對手，突出重圍，實(shí)至名歸獲得年度車企殊榮。

今年的汽勢家年年度風(fēng)云人物，特別頒發(fā)給阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏。以褒獎阿維塔科技這個初創(chuàng)企業(yè)在商業(yè)模式、營銷模式和產(chǎn)品創(chuàng)新上的勇敢嘗試。

在汽勢APP年度車企官微中，奔馳星聞、上汽集團(tuán)、一汽豐田、寶馬集團(tuán)、廣汽本田發(fā)布、嵐圖汽車VOYAN、JETOUR捷途、北京現(xiàn)代、一汽紅旗、長安汽車、北京越野、極氪ZEEKR、上汽通用汽車、領(lǐng)克汽車LYNKCO 、IM智己汽車、別克、吉利汽車、坦克SUV 、談笑豐聲吧，喜獲汽勢APP年度車企官微殊榮。

在汽勢APP年度新媒體獎項中，老孫論車、BAO愛車工作室、汽車公社、路由社、30秒懂車、一品汽車、汽車縱橫、車若初見、買車網(wǎng)、車網(wǎng)傳媒、寰球汽車、汽車商業(yè)評論、蜀錦傳媒、車壹條、華山論劍V、趙璞工作室、路YAO知馬力、幫寧工作室、蕭Sir說事、愉觀車市、路咖汽車、SinoAuto、人汽傳媒、汽車品評等，摘得汽勢APP年度新媒體殊榮。

汽勢家年華暨2022-2023中國汽車創(chuàng)新盛典，呈現(xiàn)出在遭遇疫情嚴(yán)峻挑戰(zhàn)大背景下，汽車行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換、油車電車交叉、市場深V反彈，韌性十足的行業(yè)特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2600萬輛，其中新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量680萬輛。整體產(chǎn)銷數(shù)量與去年總體持平，穩(wěn)住了大盤。不過，汽車行業(yè)呈現(xiàn)出燃油車下滑，新能源車滲透率創(chuàng)新高的結(jié)構(gòu)性特點(diǎn)。

汽勢Auto-First總編輯周光軍表示，汽勢家年華暨2022-2023中國汽車創(chuàng)新盛典，依然是“在這里讀懂汽車”的年終講、年終獎，并舉客觀、真實(shí)、理性、建設(shè)性。過去一年乃至三年，汽勢始終與汽車行業(yè)、汽車企業(yè)、汽車人感同身受、不離不棄、守望相助。疫情催生汽車產(chǎn)業(yè)鏈眾生相，但更曬出汽車人的良知。

看好2023年車市的周光軍同時認(rèn)為，2023年中央經(jīng)濟(jì)會議定下了“穩(wěn)增長穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)物價”的“三穩(wěn)”基調(diào)，以及“韌性強(qiáng) 潛力大 活力足”的預(yù)期。擴(kuò)內(nèi)需、利用和吸引外資、完善公司治理結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村振興等宏觀利好，都是汽車行業(yè)大把的微觀機(jī)會。

中國式現(xiàn)代化，一定會出現(xiàn)中國式的汽車消費(fèi)理念、觀念和潮流；中國式現(xiàn)代化，一定會出現(xiàn)中國式世界級的汽車品牌；中國式現(xiàn)代化，一定會出現(xiàn)中國式的心品牌表達(dá)方式。

當(dāng)然，賣車將變得沒那么簡單，躺著就賺錢的時代一去不復(fù)返了。如何有效和消費(fèi)者溝通，填鴨式的說教肯定不靈了，現(xiàn)在的消費(fèi)者比你懂得還多，你只是賣汽車的而已。你不能無畏，要充滿敬畏，有畏才有為，才能撬動消費(fèi)者的余額寶。