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日前，海外媒體發(fā)布了一組新款奔馳EQA(參數(shù)|詢價)的路試諜照，新車有望于2023年上半年正式發(fā)布。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

外觀方面，新車沿用奔馳EQ家族標志性先鋒設(shè)計，前臉采用封閉式前格柵搭配辨識度十足的前燈組，使得整車的科技感十分強烈。此外，相較于現(xiàn)款車型，新車可能對中網(wǎng)和前包圍的樣式做出細微調(diào)整。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

尾部方面，新車整體的尾部造型與現(xiàn)款車型基本保持一致，不過尾燈組的造型有細微變化，整體的精致感更為強烈。

圖為現(xiàn)款車型

動力方面，參考現(xiàn)款車型，新車或?qū)⒋钶d最大功率為140kW的單電機。續(xù)航方面，新車的電池容量或為73.85kWh，最大續(xù)航為619km。

奔馳EQA作為最早引入國內(nèi)的奔馳純電動車型之一，從其進入國內(nèi)市場以來，一直處于不溫不火的狀態(tài)，如今隨著國內(nèi)新能源汽車市場的內(nèi)卷持續(xù)加劇，奔馳EQA在2022年11月份只售出了8輛，這對于奔馳來說確實有些“打臉”，如此差的市場表現(xiàn)，與奔馳EQA高昂的售價密不可分。除此以外，奔馳旗下的新能源汽車普遍不如燃油車那樣被消費者認可，因此奔馳如果想要在新能源汽車市場復(fù)刻燃油車的輝煌，可能需要更多技術(shù)上的積淀，從而使其價格與產(chǎn)品力相匹配，才能真正打動消費者。

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