2023年元旦假期，全國國內(nèi)旅游出游達到5271.34萬人次，恢復(fù)至2019年元旦假期的42.8%。而元旦期間，跨境機票預(yù)定量同比增長145%，春運跨境機票預(yù)定量同比增長超260%。這一系列數(shù)據(jù)都在表明，后疫情時代，每一顆年輕的心都渴望放飛自我，暢游廣闊天地。

(資料圖片)

時下，隨著生活水平的提高，用車文化的多元發(fā)展，自駕前往戶外露營已經(jīng)成為很多人的生活新方式。這類人群購車既要日常通勤的經(jīng)濟性和舒適性，又追求戶外郊野的通過性和可玩性，渴望擁有多姿多彩的生活。針對這類用戶的購車需求，哈弗進行了積極回應(yīng)，帶來了可城、可野、可電的插電式混動車型—哈弗H-DOG，定位于新能源輕越野開創(chuàng)者。而在今年的?？谲囌?，哈弗H-DOG也進行了亮相。

哈弗H-DOG是哈弗品牌在2023年的第一款新能源車型，也是新能源輕越野領(lǐng)域的首款產(chǎn)品。這款車旨在為用戶解鎖5+2+e自在潮野車生活，滿足可城、可野、可電的用車訴求。那么，為何哈弗H-DOG解鎖全場景用車生活不選擇純電動？哈弗對輕越野如何定義？哈弗H-DOG作為開創(chuàng)者，核心優(yōu)勢又是什么？帶著種種問題，買車君與哈弗品牌營銷副總經(jīng)理張福志進行了深度交流。

哈弗品牌營銷副總經(jīng)理張福志

為何新能源首選插電混動？

汽車新能源化已經(jīng)是大勢所趨，如今新能源板塊已經(jīng)快速發(fā)展成為了拉動市場增長的主要力量，改變了傳統(tǒng)燃油時代下的市場競爭格局。2022年前11個月，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴大，總銷量達606.7萬輛，市場占比達到25%。而在奔涌而來的新能源浪潮下，汽車市場的新能源系統(tǒng)已發(fā)展有多個種類，包括純電動、插電式混動、氫能等。至于哈弗H-DOG選擇插電混動的原因，與這套系統(tǒng)的市場優(yōu)勢有關(guān)。

張福志表示，純電車型存在明顯的續(xù)航焦慮，比如在北方冬天，部分純電車主通常在車輛續(xù)航剩100km時就要去找充電樁，這就是焦慮的直觀體現(xiàn)。而插電混動車型可油可電，能夠充分解決純電動新能源車的焦慮問題。

以哈弗H-DOG為例，這款車的純電續(xù)航為105KM，哪怕車輛在自駕出游途中或郊外露營放電過程中將電量用完，只要油箱里還有燃油，那么哈弗H-DOG便能繼續(xù)行走，將用戶安全且舒適地帶回家，所以哈弗H-DOG選擇插電混合動力系統(tǒng)既是為了解決純電車的里程焦慮，也是考慮到能跑更遠。而哈弗哈弗H-DOG的綜合續(xù)航超過1000公里。

另外，張福志補充到，哈弗H-DOG是完全針對2023年和之后的消費趨勢專門打造的全新車型，并不是在原有狗類車型中進行改款升級，所以哈弗H-DOG也有著更強悍的產(chǎn)品實力，例如車身尺寸已經(jīng)達到了中大型SUV的標準、造型設(shè)計融入越野元素、同時內(nèi)飾也更加新能源化等。從而給用戶帶來全新的新能源輕越野用車體驗。

什么是輕越野？

對于越野，相信很多人都不陌生，傳統(tǒng)越野就是爬越或穿越山坡、原野或崎嶇之地，難度比較高，對車主的越野專業(yè)知識有著較高要求，因此傳統(tǒng)越野基本是高階玩家實現(xiàn)對硬核挑戰(zhàn)的個性追求。而哈弗推崇的輕越野不同。

張福志在哈弗H-DOG的發(fā)布會說道，輕越野不是翻山越嶺、戈壁穿越，而是迎著朝陽舒適愜意長途自駕；是輕松穿越鄉(xiāng)間小路、崎嶇山路以及河谷溪流等復(fù)雜路況的輕度越野；是與家人朋友一起享受悠閑的精致露營。簡單來說，輕越野的駕駛難度較低，主要是年輕人與家人朋友前往郊外享受愜意假期，追求的是家庭責任與悅己自由間的平衡，并非翻山越嶺挑戰(zhàn)極限。

不僅如此，哈弗H-DOG打出新能源輕越野的標簽，還是考慮到自身比硬派SUV和城市偽SUV更具優(yōu)勢。眾所周知，硬派SUV有著較高的車重和更復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)，甚至有差速鎖機構(gòu)，無論是油耗還是維修保養(yǎng)，通常費用都更高。而城市SUV的通過性比較差，難以滿足用戶的郊外用車需求。針對這些痛點，哈弗H-DOG都能很好地解決。

哈弗H-DOG配備的是1.5T+2擋DHT-PHEV動力總成，面對5天工作日的日常通勤場景，車輛可以通過全球首創(chuàng)的2擋DHT動力架構(gòu)及DHT多模式智能切換，從而自如應(yīng)對不同路況，無論在擁堵的城市還是高速，或者更加復(fù)雜的野外，都能帶來順暢的駕駛體驗，同時還有出色的燃油經(jīng)濟性，NEDC饋電油耗僅為5.52L/100km，如果在城區(qū)里代步，純電行駛更是能做到零油耗。

而在通過性方面，哈弗H-DOG的車身接近角24°，離去角30°，縱向通過角19°，最小離地間隙200mm，擁有560mm同級最高涉水深度，因此用戶在周末兩天開著哈弗H-DOG前往郊外面對復(fù)雜路況也不會有壓力。因此，哈弗H-DOG能夠滿足用戶可城，可野，可電的用車需求，給用戶帶來全新的5+2+e自在潮野車生活。

核心競爭力是什么？

當然，SUV細分市場的競爭最為激烈，競爭方式也較為多元，哈弗H-DOG僅靠先進的動力系統(tǒng)和出眾的越野通過性難以形成強有力的優(yōu)勢。這顯然無法滿足哈弗的追求。更何況哈弗一直以來都是燃油SUV市場的領(lǐng)軍者。如今切換到新能源賽道，哈弗也曾表達了想要成為新能源車SUV專家的決心。那么哈弗H-DOG作為新能源輕越野細分領(lǐng)域的開山之作，唯有全方位發(fā)力，才能鑄就強大的實力。

在交流中，張福志也對哈弗H-DOG的核心競爭力進行了講解。首先，哈弗H-DOG有長城汽車集團硬核的技術(shù)背書，目前長城汽車具有森林式生態(tài)強大的垂直整合能力，這也讓哈弗品牌擁有了囊括電池技術(shù)、智能座艙、智能駕駛等全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源發(fā)展體系，這為哈弗品牌打造優(yōu)質(zhì)新能源車型提供了不錯的技術(shù)基礎(chǔ)。對此，上述的動力系統(tǒng)就是很好的體現(xiàn)，哈弗H-DOG配備了檸檬混動DHT技術(shù)，這是目前市面上比較先進的新能源技術(shù)。

不僅如此，得益于哈弗汽車在SUV征戰(zhàn)了20年積累下豐富的經(jīng)驗，如今已經(jīng)擁有敏銳的市場洞察能力，能夠深度研究用戶需求，比如考慮到用戶露營期間會有蚊蟲騷擾，于是哈弗H-DOG創(chuàng)新性地配備了行業(yè)首創(chuàng)的露營驅(qū)蚊燈。與此同時，哈弗H-DOG還有35處的儲物空間，并且后排門拉手非常粗壯、有力，同時B柱也有很強大的抓手，以及門上杯架用了綁帶的設(shè)計，讓用戶出去越野的時候，水瓶不會搖晃響動，而這些細節(jié)設(shè)計都是哈弗深入了解用戶的體現(xiàn)，

經(jīng)銷商渠道也是哈弗H-DOG的核心優(yōu)勢，目前哈弗已經(jīng)有非常健全的營銷網(wǎng)絡(luò)，營銷體系已經(jīng)覆蓋了所有地級市和多數(shù)縣城。據(jù)悉，未來哈弗還會對營銷網(wǎng)絡(luò)進行一系列的升級，包括了終端形象、銷售服務(wù)流程等方面都會優(yōu)化調(diào)整，并且服務(wù)流程改變的規(guī)劃也將很快在一線城市落地。

總的來說，哈弗H-DOG的優(yōu)勢不僅在于創(chuàng)新性的產(chǎn)品設(shè)計，還有完善的服務(wù)渠道。據(jù)了解，未來哈弗H-DOG還有不斷增強市場競爭力，比如推出四驅(qū)車型，全面鑄就哈弗H-DOG的硬實力。

哈弗品牌能夠在燃油SUV市場領(lǐng)跑多年，離不開專注和專業(yè)的品牌精神，懂用戶所需，供用戶所求。如今隨著用戶生活水平和購買力的提升，對于休閑，或者說去穿越和去露營的生活需求也有所增加，于是哈弗又推出了新能源輕越野哈弗H-DOG。而哈弗H-DOG依托長城汽車強大的技術(shù)背書，也有著先進的動力總成、更適合中國用戶的電混系統(tǒng)、過硬的越野實力等優(yōu)勢，滿足用戶可城、可野、可電的全場景用車訴求，輕松解鎖5+2+e自在潮野車生活。（文|余家進）