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全球簡(jiǎn)訊:國(guó)VI B達(dá)成無望，斯巴魯BRZ 6月底在中國(guó)停售

  • 發(fā)表于: 2023-01-13 05:41:51 來源：愛卡汽車網(wǎng)


(資料圖)

1月11日，斯巴魯中國(guó)官網(wǎng)發(fā)布公告：現(xiàn)款BRZ的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2023年3月停止，之后將持續(xù)銷售至2023年6月末并暫離中國(guó)市場(chǎng)。或許這預(yù)示著斯巴魯品牌也要退出中國(guó)市場(chǎng)。

10年前，第一代BRZ在中國(guó)發(fā)售，那個(gè)時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高增長(zhǎng)率，玩車成為一個(gè)潮流，BRZ可謂趕上了一個(gè)好時(shí)代，即便受制于豐田的產(chǎn)能制約，在中國(guó)還是取得很不錯(cuò)的銷量。甚至斯巴魯在中國(guó)表現(xiàn)疲軟的時(shí)候，BRZ還擔(dān)起頂梁柱的角色。
原本賣得好好的車型，因?yàn)樗拱汪斮u身給豐田，失去自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，出現(xiàn)了謎之操作。
2019年，斯巴魯宣布BRZ換代，于是第一代BRZ停產(chǎn)，停產(chǎn)兩年后，第二代BRZ才發(fā)售。第二代BRZ把原來2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)改為2.4L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，看起來好像是性能升級(jí)，實(shí)際性能提升還不如在2.0L的基礎(chǔ)上加個(gè)渦輪，而且排量的提升，還增加了進(jìn)口的關(guān)稅稅率。
新款落地差不多要40萬(wàn)，比起老款多了8W左右，等于漲價(jià)25%。
在中國(guó)最要命的是國(guó)六排放，2022年勉強(qiáng)能通過國(guó)六A的標(biāo)準(zhǔn)，但是2023年7月以后實(shí)行國(guó)六B，看來斯巴魯也不愿意為減少碳排放做貢獻(xiàn)，選擇躺平，也就是停售了。
斯巴魯承諾給所有BRZ用戶提供完善的售后服務(wù)，畢竟斯巴魯?shù)墓俜脚浼r(jià)格堪比豪華品牌，這塊肉可不能丟。不過買BRZ的車主都是為了玩車，改裝是必須的，除非沒改裝件，誰(shuí)會(huì)會(huì)想不開買原廠件。
賞車點(diǎn)評(píng)：這幾年斯巴魯在中國(guó)的銷量差不多是腰斬式下跌，曾經(jīng)吃香的性能車漸漸失去受眾，主打四輪驅(qū)動(dòng)的森林人(參數(shù)|詢價(jià))竟然能在SUV車型爆發(fā)期逐漸邊緣化。
在中國(guó)新能源的浪潮中，斯巴魯這么多年也拿不出一款能讓中國(guó)消費(fèi)者感興趣的車型。去年的廣州車展已經(jīng)看不到斯巴魯?shù)纳碛?，看來斯巴魯也開始計(jì)劃整體退出中國(guó)市場(chǎng)了吧。