貢嘎山，位于四川甘孜境內(nèi)，是屬于橫斷山系大雪山山脈主峰，在它的周?chē)^(guò) 6000 米的山峰有 45 座，而主峰 7556 米的貢嘎雪山，則矗立在群山之中，為四川省最高點(diǎn)，也被稱(chēng)之為“蜀山之王”。距離成都市中心 300 余公里，車(chē)程僅需 4 個(gè)小時(shí)，便有機(jī)會(huì)目睹神圣的日照金山，展望祖國(guó)的大好河山。這一次，我們與全新福特探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢(xún)價(jià))共同踏上征程。

(資料圖片)

這次我們選擇從霧都之城的成都出發(fā)，之前成都給我的印象是慢節(jié)奏、火鍋、寬窄巷子，但開(kāi)著全新探險(xiǎn)者在成都新區(qū)行駛在國(guó)際展覽中心附近，我發(fā)現(xiàn)這里高樓林立并且有很多高新科技園區(qū)，儼然是國(guó)際大都市面貌。實(shí)際上這次開(kāi)著全新探險(xiǎn)者在成都街頭，我也發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)和我之前認(rèn)識(shí)的探險(xiǎn)者不一樣了。全新福特探險(xiǎn)者的科技配置更多，也更豪華。

全新福特探險(xiǎn)者是福特品牌最純粹造車(chē)之道的旗艦產(chǎn)品，探險(xiǎn)者共有 80 年歷史，總計(jì)推出了 6 代車(chē)型，而最新產(chǎn)品則是完美的兼顧了硬核與豪華的屬性。這一次全新售價(jià)區(qū)間為30.98-37.98 萬(wàn)元，共推出 4 款不同配置車(chē)型，并且每款配置都提供 6 座/7 座兩個(gè)版本。下面就讓我?guī)銇?lái)好好認(rèn)識(shí)一下它。

新車(chē)采用了福特最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在外觀上進(jìn)行了全面升級(jí)。車(chē)頭使用了全新的進(jìn)氣格刪造型，粗壯的鍍鉻飾條更為立體，同時(shí)下保險(xiǎn)杠造型粗曠，車(chē)頭極具沖擊力，停車(chē)整備時(shí)，總會(huì)引人留意駐足。引擎蓋前方 EXPLORER 字樣極具力量感。在我把車(chē)停在高新科技園區(qū)拍攝時(shí)候，這些都市白領(lǐng)也會(huì)回頭去多看兩眼這臺(tái)車(chē)，甚至它的大屏也能吸引到人們駐足。

全新設(shè)計(jì)的大燈組整合度非常高，配有迎賓模式以及流水轉(zhuǎn)向燈，平時(shí)開(kāi)啟車(chē)門(mén)的時(shí)候，都會(huì)留心觀察頗具儀式感的點(diǎn)亮效果，非常有歸屬感。同時(shí)，搭配貫穿式的日間行車(chē)燈帶，頗具美式硬朗的肌肉感，辨識(shí)度非常高。

雖然是一臺(tái)豪華 SUV 車(chē)型，但在輪眉的選材上也保有了硬核的元素，使用了黑化的硬塑料包裹了全新漩渦狀造型的鋁合金輪圈，搭載了 21 英寸輪轂搭配 275/45 輪胎。在進(jìn)行輕中度穿越時(shí)，塑料的防擦板也能進(jìn)一步縮小損傷。

車(chē)側(cè)與車(chē)尾延續(xù)了陽(yáng)剛的線條造型，尾燈組采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，與大燈形成呼應(yīng)，在設(shè)計(jì)上顯得更加一體化，同時(shí)也見(jiàn)到了粗壯的尾排造型，豪華與硬朗相輔相成。3025mm的超長(zhǎng)軸距，造就了車(chē)內(nèi)優(yōu)異的空間表現(xiàn).

全新探險(xiǎn)者的后備箱儲(chǔ)物空間也是相當(dāng)?shù)轿?，?dāng)我們把第三排行李箱放下的時(shí)候，除了隨車(chē)人員的行李之外，我們需要的大型拍攝設(shè)備也可以放下，后備箱蓋板下也有著隱藏式儲(chǔ)物空間，更加完善的解決了消費(fèi)者一家人出行時(shí)的儲(chǔ)物問(wèn)題。

新車(chē)的內(nèi)飾科技化表現(xiàn)大幅進(jìn)步，使用了全新的 27 英寸懸浮式中控屏，尺寸造型格外亮眼，兼顧了駕駛座及副駕駛的使用需求，內(nèi)置了 SYNC+2.0 娛樂(lè)系統(tǒng)以及VPA 智行伙 伴，反應(yīng)速度快，顯示效果清晰，除了百度地圖、OTA 升級(jí)、4G 網(wǎng)絡(luò)，還支持海量第三方 APP。同時(shí)，F(xiàn)NV 智能全網(wǎng)互聯(lián)架構(gòu)也讓其擁有更大的帶寬、更快數(shù)據(jù)傳輸速度，在我們使用時(shí)，不僅可以直接用明確的命令控制車(chē)機(jī)系統(tǒng)，還可以通過(guò)模糊識(shí)別來(lái)完成操控，比如我們?cè)谑袇^(qū)到了吃飯時(shí)間的時(shí)候，可以直接和它說(shuō)“我想吃火鍋”它會(huì)很智能的給我推薦附近評(píng)分比較高的餐廳。比如說(shuō)我們的車(chē)沒(méi)油了，車(chē)機(jī)就會(huì)推薦去加油站，并且規(guī)定路線，帶來(lái)更為智能的用車(chē)感受。可以說(shuō)，無(wú)論是去旅行還是在城市中高效率通勤，它都很好用。

內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)上進(jìn)步非常大，肉眼可及的地方大量使用了皮質(zhì)材料覆蓋，中央控制區(qū)采用蝶形對(duì)開(kāi)扶手，并在中控臺(tái)區(qū)域及門(mén)把內(nèi)側(cè)加入了氛圍燈，營(yíng)造了不折不扣的美式豪華氛圍。全新樣式的平底方向盤(pán)，集成了一系列多功能按鍵，保證了出色的觸感同時(shí)，方向盤(pán)尺寸適中，對(duì)于運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)的操控也有著提升。

第二排帶來(lái)了電動(dòng)座椅，增加了向后仰臥的功能，進(jìn)一步提升了外觀與舒適型的表現(xiàn)。而在座椅全放倒后，后備箱的縱深達(dá)到了將近 5 米，容積最大可以擴(kuò)展到 2487L，保證了多樣化的空間利用。頭頂則是一塊 1.1 ㎡全景天窗，旅行中也可以享受陽(yáng)光的懷抱。

而在全新探險(xiǎn)者的第二排，我們還發(fā)現(xiàn)了左右座椅的加熱功能，同時(shí)還支持分區(qū)空調(diào)控制，這排座位經(jīng)常坐著一家內(nèi)最為重要的角色，可能是愛(ài)子愛(ài)女，也可能是年長(zhǎng)的父母。探險(xiǎn)者無(wú)微不至的細(xì)節(jié)照顧也體現(xiàn)如此，可謂是很暖心的功能設(shè)定。

行駛在高速公路上，更為深刻的認(rèn)識(shí)到了全新福特探險(xiǎn)者優(yōu)異的駕乘感，該車(chē)采用了縱置后驅(qū)平臺(tái)布局，實(shí)現(xiàn) 50：50 黃金配重，媲美運(yùn)動(dòng)性能車(chē)型，雖然有著相當(dāng)大的車(chē)身尺寸，但是變向絕不拖泥帶水。得益于縱置后驅(qū)平臺(tái)布局和短前懸結(jié)構(gòu)，全新福特探險(xiǎn)者還擁有 5.9米轉(zhuǎn)彎半徑，街道穿行收放自如。

新車(chē)配備了 Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，其包含了 18 項(xiàng)人性化駕駛輔助與安全科技配置,達(dá)到了 L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，在高速巡航中為我們這次省了不少力，定速巡航加上車(chē)道保持系統(tǒng)，最小化了駕駛員的長(zhǎng)途壓力。同時(shí)，還搭載基于蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，目前該功能在部分試點(diǎn)城市可以通過(guò)車(chē)輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市的交通云控平臺(tái)之間的互聯(lián)，為車(chē)主及時(shí)推送前方的紅綠燈情況和倒數(shù)計(jì)時(shí)、綠燈起步提醒、路況播報(bào)等信息，對(duì)于快節(jié)奏的城市精英人群，這個(gè)功能有些爭(zhēng)分奪秒的意味，但實(shí)際則是在提高安全預(yù)判的前提下，讓人們提前享受前沿科技帶來(lái)了通行便利。

全新福特探險(xiǎn)者不僅照顧了駕駛員的用車(chē)體驗(yàn)，在保證其他隨車(chē)人員的舒適性上也是下足了功夫，該車(chē)前后使用了全鋁合金下擺臂，前橋使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架，后懸掛為整合式多連桿鋁合金結(jié)構(gòu)，乘坐舒適性度大大提升，搭配上B&O 豪華音響系統(tǒng)，全車(chē)多達(dá) 14 個(gè)揚(yáng)聲器，無(wú)論是前排還是后排都能在震撼的音效中完成這趟令人神往的旅行。

動(dòng)力方面，全新福特探險(xiǎn)者全系搭載“雙十佳”動(dòng)力 EcoBoost??2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 203kW、最大扭矩 425N·m，匹配 10 速手自一體變速箱，全系標(biāo)配換擋撥片。0-100km/h官方成績(jī)僅為 7.6 秒，對(duì)于一臺(tái)近乎全尺寸的 SUV 車(chē)型來(lái)看已經(jīng)極為優(yōu)秀，同時(shí)在高速巡航時(shí)，滿(mǎn)載的情況下，百公里油耗僅在 12 升左右，徹底打破美式豪華廢油的傳統(tǒng)印象，還

可以使用 92 標(biāo)號(hào)，用車(chē)成本較經(jīng)濟(jì)，要知道在新疆和西藏這類(lèi)偏遠(yuǎn)地區(qū)，高標(biāo)號(hào)汽油還是較為難找的，所以能吃粗糧，干細(xì)活的全新福特探險(xiǎn)者可謂做到了暢行全國(guó)無(wú)憂(yōu)。

駛?cè)肫骄０纬^(guò)4000m的高原后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出依然可靠，得益于渦輪的介入，所謂高海拔的動(dòng)力衰減在探險(xiǎn)者上并不明顯，攀爬超過(guò) 40 度的斜坡時(shí)，只需要穩(wěn)住油門(mén)，即可輕松應(yīng)對(duì)。并不像自然吸氣車(chē)型進(jìn)入高原之后會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力斷檔，全新福特探險(xiǎn)者出色的動(dòng)力表現(xiàn)覆蓋了全部的使用場(chǎng)景。

全新福特探險(xiǎn)者不僅擁有強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，還帶來(lái)了智能四驅(qū)技術(shù)—TMS 地形管理系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)形式有后驅(qū)和四驅(qū)可選，有 6 種四驅(qū)模式，分為標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、防滑、簡(jiǎn)陋路面和雪地/沙地，可以適應(yīng)不同的路面情況。同級(jí)中少有可以完全斷開(kāi)前后軸動(dòng)力的智能可分離系統(tǒng)，2/4 驅(qū)毫秒級(jí)切換，可以實(shí)現(xiàn)精確及時(shí)的扭力分配，遠(yuǎn)比常規(guī)的 SUV 越野性能更為強(qiáng)大。

在輕中度的穿越路況下，全新福特探險(xiǎn)者既保證了強(qiáng)大的通過(guò)能力也帶來(lái)了車(chē)內(nèi)成員出色的駕乘體驗(yàn)，此次川西之旅也成為了全隊(duì)人員的鐘意之選。在遇到一些城市 SUV 需要三思的路況狀態(tài)下，全新福特探險(xiǎn)者表現(xiàn)出了其更加硬核的車(chē)型設(shè)定，帶我們踏足了人跡罕至的別樣美景。

全新福特探險(xiǎn)者的進(jìn)化，讓我們忽略了它其實(shí)是一臺(tái)中期改款車(chē)型。當(dāng)然，新款車(chē)型對(duì)于以往被詬病的不足做出了滿(mǎn)分的轉(zhuǎn)變，比如搭載了全新超大 27 英寸的觸控式屏幕，進(jìn)一步的提升了車(chē)內(nèi)的科技感表現(xiàn)。除此之外，智能四驅(qū)技術(shù)—TMS 地形管理系統(tǒng)的加持，也讓探險(xiǎn)者擁有了比城市 SUV 更為強(qiáng)大的通過(guò)能力，而且傳承了美式豪華，無(wú)論是在駕駛還是乘坐上都比日系車(chē)型更為優(yōu)異。當(dāng)然，能吃粗糧干重活的 EcoBoost??2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)也保證了其在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)型完美的平衡。如此大跨步的產(chǎn)品力提升，說(shuō)其是換代車(chē)型也不為過(guò)，相信這次頗具誠(chéng)意的進(jìn)化升級(jí)，會(huì)讓全新福特探險(xiǎn)者進(jìn)一步站穩(wěn)腳根，沖擊細(xì)分市場(chǎng)下的冠軍車(chē)型。