作為2022年國內(nèi)唯一一個成功舉辦的A級車展，廣州車展就這樣悄無聲息的落下帷幕了。

(資料圖)

人流量不低豪華品牌關(guān)注依然高

1月8日，為期十天的廣州車展結(jié)束，此前九天汽車網(wǎng)評每天都對車展進行了相關(guān)跟進，而最后一天，自然更是不能落下。

首先第一個核心點，人流量。此次廣州車展的舉辦實際上在很多人意料之外，并且在疫情剛剛放開初期階段，因此很多人認為不出意外關(guān)注此次車展的消費者不會太多。就車展開幕日來說，相比往年確實冷清了許多，但依汽車網(wǎng)評連續(xù)探館來看，普通觀眾日人流量實際上并不算少，哪怕是最后一天場館內(nèi)仍然比較熱鬧。

總體來說，A區(qū)所有一層的展館，人流浪都較為平均，但1.1號館、2.1號館與4.1號館內(nèi)的人流量明顯要更多，原因在于這幾個場館集聚了大部分豪華品牌，包括上汽奧迪、林肯、雷克薩斯、捷豹路虎、捷尼賽思、凱迪拉克、沃爾沃、紅旗、寶馬與MINI等；除豪華品牌之外，這幾個場館還集聚了品牌影響力較高或者用戶體量較大的幾個品牌，比如1.1號館有領(lǐng)克、2.1號館有大眾品牌、4.1號館有比亞迪。

相對于A區(qū)一樓的展館，A區(qū)2樓的展館則明顯冷清，但5.2號館因有保時捷、瑪莎拉蒂與路特斯幾大豪華品牌坐鎮(zhèn)，因此場館內(nèi)整體的人流量也并不少。

此處必須要強調(diào)的是，就人流量來說，小編認為傳統(tǒng)的豪華車企實際上仍然具備不錯的號召力，從A區(qū)場館到D區(qū)的19.2號館與20.2號館，豪華品牌展臺的人流量明顯要多于普通家用品牌，無論是所謂的一線還是二線均如此，只是相對而言，所謂二線品牌的人氣又要弱于所謂的一線品牌，比如寶馬、保時捷的展臺可謂是“車水馬龍”，而凱迪拉克、捷豹路虎、捷尼賽思相對又要差一些。另外，就小編今天（1月8日）所見，林肯展臺與沃爾沃展臺人氣了得。

最后便是D區(qū)的人流量，D區(qū)此次只開放了兩個場館，19.2號與20.2號館，均為新能源品牌，兩個展館的人氣相當，稍高于A區(qū)的二樓、低于A區(qū)的一樓。另外必須要強調(diào)的是，19.2號館的特斯拉展臺整體人氣明顯高于其它品牌，而要知道的是，特斯拉剛剛宣布降價，并且有消息爆料不少車主在維權(quán)，但是廣州車展的展臺上，特斯拉不大的展臺上擠滿了人，只是可以看到，現(xiàn)場的工作人員人手一把黑雨傘。以上所有情況僅為1月8號所見。

新車連連看自主發(fā)力更猛？

第二個核心便是新車看點。個人認為，A區(qū)1.1號館捷尼賽思的GV70以及G80的純電車型是不錯的看點，眾所周知，捷尼賽思2016年推出中國市場，2021年宣布重新進入中國市場，從2021年4月品牌發(fā)布至今不到一年半的時間，但已經(jīng)推出了G70、GV70純電、G80、G80純電以及GV80多款車型，而其中GV70以及G80的純電車型是2022年11月剛上的全新產(chǎn)品，頗具關(guān)注度。兩款車型均為雙電機四驅(qū)車型，其中G80純電雙電機總功率272kW，CLTC續(xù)航625km。GV70純電雙電機總功率360kW，CLTC續(xù)航分別為511與530km。

其次，A區(qū)2.1號館的紅旗展館也有一定看點，由于紅旗2022年在產(chǎn)品端的發(fā)力較大，因此此次廣州車展的陣容較為強大，比如紅旗LS7，實車確實有大氣磅礴之感，另外，首款MPV車型紅旗HQ9也惹得不少消費者駐足觀看與體驗，全新紅旗H5(參數(shù)|詢價)的質(zhì)感也明顯提升，而最有新鮮感的應(yīng)該是此次車展期間首發(fā)的紅旗H6，溜背加中置雙出的排氣，年輕與運動氣息十分出色，據(jù)悉新車將在春節(jié)期間預(yù)定。

在A區(qū)的3.1號展館，上汽名爵的全新名爵MG7作為一款新車，實際上也應(yīng)該有一定的看點，同樣是溜背的造型，車身側(cè)面頗有奧迪A7(參數(shù)|詢價)的感覺，分段式電動尾翼，造型頗為拉風(fēng)。新車2022年8月17日全球首秀，12月11日正式開啟盲訂，不過至今仍未上市，新車動力層面為2.0T加9AT的組合。無論造型還是動力配置，實際上都不錯，但很可惜，就小編所見，名爵展臺幾乎無人問津，很是冷清，而名爵MG7外形確實存在爭議，車側(cè)與車尾顏值在線，車頭卻很奇怪，另外，小編展臺實際體驗，車內(nèi)后排座椅較低，有坐小板凳的感受。因此，MG7可能是一款新車，也可能有看點，只是可惜，貌似抓不住消費者的眼睛。

除以上之外，3.1號館的吉利展臺此次較為有看點的應(yīng)該是全新微型四座電動車熊貓mini，并且上市了新春版，售價5.58萬元，外界看來，其競爭對手應(yīng)該是五菱宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)；另外，5.2號館的路特斯Eletre(參數(shù)|詢價)應(yīng)該也是很大看點，其最快破百時間2.95秒，妥妥的性能代表；造車新勢力層面，蔚來的EC7、全新ES8、高合的HiPhiZ、智己LS7等都是此次廣州車展上的一些亮點。

優(yōu)惠如何？成交量如何？粗看一二

為了解車展的一些優(yōu)惠政策，小編也以消費者的身份向銷售問到一些東西。

首先是雷克薩斯，眾所周知，雷克薩斯2022年在國內(nèi)銷量有一定下滑，特別是ES系列，小編則以ES潛在用戶的身份了解到，雷克薩斯在此次的廣州車展上有一定優(yōu)惠，其中ES200卓越版車型落地在32萬多，ES260卓越版落地價在37萬多。

個人認為這其中仍有較大空間，并且當小編提到相關(guān)論壇中有31萬元不到能落地的用戶時，銷售表示那是購置稅減半之前的政策，那也就是說，此前確實可以做到31萬不到落地；而比較有意思的是，銷售主動向小編推薦ES260車型，表示ES200車型確實沒力，對于男性而言，買下可能會后悔，因此小編才順水推舟問了ES260卓越版價格。

再有便是林肯品牌，主要詢問了其2022年全新推出的林肯Z，作為林肯目前唯一一款在售的轎車，林肯Z的顏值毋庸置疑，但銷量層面差強人意，而展臺的工作人員告訴小編，此次廣州車展林肯Z收單不多，十來單，并表示，由于2022年有購置稅減半，因此該買的在12月31號之前已經(jīng)買了，因此此次廣州車展成單量并不高，并表示此次他們參展是虧錢在辦。

汽車網(wǎng)評：不缺關(guān)注度的車展但不同品牌關(guān)注度差距較大

就此次廣州車展最后一天下午的情況來看，人流量整體而言不算差，并且此前汽車網(wǎng)評探館也都提到了，人流量也都不錯，所以無論如何此次廣州車展應(yīng)該都一定程度上能促進經(jīng)濟的增長。細致一點而言，傳統(tǒng)豪華品牌的用戶關(guān)注度仍然很高，造車新勢力或者說新能源品牌的流量表現(xiàn)也不錯；有關(guān)注度高的，自然有關(guān)注度不高的，如小編所見，奇瑞展臺、捷途展臺，長安歐尚展臺、哈弗展臺、長城炮(參數(shù)|詢價)展臺以及前面提到的名爵展臺都較為冷清，當然，能否說明問題需要結(jié)合多方因素考究。