隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平也在不斷提升。大部分的消費者對于車輛的需求不僅是平日里的出行代步，更是需要能夠承載一家人平日出行游玩的動力。那么有沒有這樣一款緊湊型SUV既能滿足一家人出行的動力需求，又經(jīng)濟實惠、實力夠硬呢？或許第五代 途勝(參數(shù)|詢價)L 8AT可以給我們答案。

因為該車憑借優(yōu)秀的品質和口碑，實現(xiàn)全球累計銷量已超800萬輛，國內(nèi)累計銷量突破170萬輛，不俗的成績是其實力的體現(xiàn)。特別是作為i-GMP平臺的首款SUV，8AT車型的加入。讓第五代 途勝L 8AT全面助力途勝品牌煥發(fā)活力、回歸主賽道，成為合資緊湊級SUV市場的“奇兵”。

“車市奇兵”高機動、快反應、強動力才是靈魂

(相關資料圖)

汽車的靈魂所在就是動力系統(tǒng)。在全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術加持下，1.5TCVVD發(fā)動機實現(xiàn)最大功率147kW，最大扭矩253N·m，其性能表現(xiàn)超越同級別的。與之搭配的是通過匹配REV技術，將降檔時間縮短至0.5s，相較于傳統(tǒng)變速器0.8s的降檔時間更快的8AT變速箱。兩者的黃金組合，僅賬面數(shù)據(jù)就擊敗一眾同級別日系車型。

但是“奇兵的兵道”卻不僅如此，面對行車道路上的種種挑戰(zhàn)。黃金組合加持下的第五代 途勝L 8AT能可以游刃有余的面對，其動力銜緊密，能夠精準了解駕駛者的駕駛意圖的優(yōu)勢，實現(xiàn)了“其疾如風”。

由于變速器低檔位齒輪比相較以往優(yōu)化提升，因此可在發(fā)動機低轉速區(qū)間依舊帶來高扭矩輸出，面對爬坡能夠從容不迫穩(wěn)步向前，實現(xiàn)了“其徐如林”。

作為好馬配好鞍的代表，8AT自動變速器能夠帶來更好的發(fā)動機工況適配，根據(jù)油門開度與發(fā)動機轉速判定選擇合適的檔位。疾馳于高速路上，隨心輸出的強勁動力是奔放的基礎，實現(xiàn)了“侵略如火”。

綜合以上優(yōu)勢，搭配更加智能的換擋邏輯，為駕駛者帶來“人馬合一”的駕駛體驗，也帶來同級最優(yōu)的6.90L（WLTC）百公里綜合工況油耗，實現(xiàn)了油耗“不動如山”

不止動力？買車說不在意顏值，那都是騙人的

除了驚人的動力表現(xiàn)外，外觀方面第五代 途勝L 8AT也必然是經(jīng)過了精雕細琢，大尺寸的進氣格柵與兩側大燈融為一體，呈現(xiàn)出雄鷹展翅般的姿態(tài)，將現(xiàn)代汽車Sensuous Sportiness感性運動設計語言體現(xiàn)的淋漓盡致。來到側面，多條銳利的分段式腰線貫穿車側面，并延伸至車尾那形似獠牙般的貫穿式的尾燈上，夜間點亮后全車姿態(tài)“攻擊性十足”。凌厲的造型帶來強烈的運動感，也難免在一眾日系車輛中脫穎而出。

外觀只是開始，內(nèi)外兼修才是王道。第五代 途勝L 8AT搭載10.4英寸中控屏+10.25英寸開放式儀表，以百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)平臺為基礎，智能表現(xiàn)方面地圖導航、語音控制、遠程控制自然不在話下。而Hyundai smartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有多達23項ADAS配置，能實現(xiàn)L2級自動駕駛，實現(xiàn)包括但不限于NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等智能駕駛功能，不僅提升駕駛便利性更讓安全爛熟于心。

與家人一同的出行游玩，似乎是才是買車的“真意”

承載一家出游需要的是超大的車身尺寸，基于i-GMP平臺而來的第五代 途勝L 8AT車身長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm。如果和合資日系對比，超70mm的車長以及超65mm的軸距?？臻g表現(xiàn)不言而喻，畢竟體不寬何以承載家庭的分量？

畢竟超大的空間才是一切舒適的前提基礎。不僅如此，后排座椅可以完全放平的設計，讓后備箱容積最大可拓展至1904L，實現(xiàn)無論是過年過節(jié)的大包小包，還是出游的各種玩具裝備，甚至是露營時候的便捷大床，都可以一一實現(xiàn)。

總而言之，隨著汽車內(nèi)卷成為常態(tài)。新能源汽車與油車兩大陣營的“廝殺”不斷，細分市場里自主品牌的百花齊放，合資品牌的手段頻出，整個汽車市場早已“亂戰(zhàn)一團”。而作為“奇兵”的第五代 途勝L 8AT，能夠殺出重圍成為消費者矚目的焦點，依靠的是其產(chǎn)品的全面升級以及動力方面的持續(xù)進化。面對該車你有什么想法？歡迎在評論區(qū)留言分享。