蔚來ES8(參數(shù)|詢價)作為蔚來的第一款車，為蔚來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)和立下了汗馬功勞。可如今的蔚來ES8銷量在蔚來家庭里占比并不高，已開啟預(yù)售52.8-63.8萬元的2023款蔚來ES8，相對在售2022款蔚來ES8入門車型漲價3.2萬元，越賣越貴的蔚來ES8，能找回昔日的輝煌嗎？還是作為蔚來的標桿車型，只要價格和尺寸，不要銷量？

越賣越貴的2023款蔚來ES8銷量越來越差

【資料圖】

據(jù)統(tǒng)計，在今年前11個月，蔚來ES8總計交付13842輛，而今年11月份單月批售下滑到705輛，是2022年銷量最低的時刻，都說年底車市旺季，但蔚來ES8沒有迎來銷量的增長卻是下滑，但換新的蔚來ES8將在年底廣州車展正式上市，又能改變目前的現(xiàn)狀嗎？難！

從蔚來在11月當月銷量的構(gòu)成中，ES7、ET7、ET5、ES6、ES8、EC6分批交付了4897輛、3189輛、2968輛、1927輛、705輛和501輛。為何蔚來ES7(參數(shù)|詢價)成了最暢銷的車型，因為指導價46.8-54.8萬元的價格比蔚來ES8便宜啊，買蔚來的很多人還是看價格，不是最買最貴，目前蔚來ES7在全國多數(shù)地方有1.26萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

再看2022款在售蔚來ES8，指導價49.6-65.6萬元，在各大城市同樣有著1.26萬元的優(yōu)惠，可一直沒換代的2022款蔚來ES8還是賣不動！如今，換代了，外形變化很大，顏值更高了，配置也增加了很多，當然價格也上漲了，從2022款蔚來ES8的49.6-65.6萬元上漲到了52.8-63.8萬元，入門車型漲價3.2萬元。

2023款蔚來ES8拉長增配漲價3.2萬元起不過分

就拿入門車型來說，依然還是配備江蘇時代的75度的電池，車身的長度、寬度和軸距都拉長了不少，車身高度降低后，讓2023款全新蔚來ES8看上去更加時尚和運動了一些。越來越年輕的2023款蔚來ES8，車身拉長后車重增加了不少，6座設(shè)計的2023款蔚來ES8反而比7座的老款車型后備箱變小了。

電機總功率增加了80千瓦，電機總扭矩125牛.米，依然采用雙電機四驅(qū)設(shè)計，底盤部分沒有改變，輪轂尺寸從19英寸升級到了20英寸，還增加了前排中間氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標識識別、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、定速巡航升級為全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、自動變道輔助、方向盤離手檢測、單踏板模式、標配L2級駕駛輔助、全車電動吸合門、方向盤加熱、液晶儀表尺寸增大、HUD抬頭數(shù)字顯示、主駕座椅調(diào)節(jié)增加2項功能、副駕座椅增加1項功能、前排座椅通風和按摩功能、后排座椅記憶、第二排座椅增加腰部和腿托調(diào)節(jié)、第二排座椅增加加熱通風和按摩功能、第三排座椅加熱及電動放倒、中控屏尺寸增大、后排增加6.6英寸液晶屏、7音響升級到23音響、自適應(yīng)遠近光、10色氛圍燈升級為256色、后排隔音玻璃，自動防眩外后視鏡、車內(nèi)香氛裝置等配置。

2023款蔚來ES8可謂是換代車型增加配置最多的車型，沒有之一，增加這么多配置給您漲價3.2萬元貴嗎？不貴！如果自己安裝肯定不止這些成本。當然，2023款蔚來ES8除了增配，還減少了配置，方向盤由真皮換成皮質(zhì)、座椅由真皮換成了仿皮、減少了車頂行李架等少許配置，總之就是真皮換成了仿皮。

寫在最后

蔚來樹立了中國電動汽車的品牌和價格標桿，盡管高合汽車樹立了價格標桿，賣得比蔚來還貴，但品牌的知曉度和渠道相對蔚來都少很多。越賣越貴的蔚來在華并不缺韭菜，畢竟科技舒適和服務(wù)，奠定了中國電動汽車的豪華裝修標桿，也不管這些配置用得著用不著，其他中國品牌電動汽車也是如此堆積配置。掙錢容易的有錢人買來當個出行玩具，無可厚非！剛好培育一些其他沒錢的韭菜，按揭都要買蔚來！沒啥錢按揭買蔚來的人開蔚來才有未來！

最后，回到蔚來ES8換代之后，銷量能否東山再起？留給市場回答吧！