如今的年輕人，需要一款怎樣的汽車？這個(gè)問題是目前汽車廠商在推出每款新產(chǎn)品時(shí)都需要考慮的問題，畢竟在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代要突破重圍，就需要在作為主力消費(fèi)群體的年輕人中尋找機(jī)會(huì)，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)的升級(jí)變化。

上汽大眾途觀就是個(gè)例子，它見證了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的起步和成長(zhǎng)。同時(shí)，它也是上汽大眾能夠常年穩(wěn)居銷量榜首的絕對(duì)功臣。隨著時(shí)代需求的改變，上汽大眾也在根據(jù)消費(fèi)者喜好的變化而革新，為此推出了更多多元化的產(chǎn)品，途觀L(參數(shù)|詢價(jià))和途觀X(參數(shù)|詢價(jià))就是代表作！

而途觀X，它更是精準(zhǔn)的把握了當(dāng)下95后這批年輕消費(fèi)群體，他們對(duì)于汽車的需求不再停留在機(jī)械表現(xiàn)，在消費(fèi)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步的雙重碰撞下，智能科技、前衛(wèi)設(shè)計(jì)等已經(jīng)成為新時(shí)代下的新追求。這就給了更為潮流時(shí)尚的途觀X出圈的機(jī)會(huì)，同時(shí)也在不斷刷新消費(fèi)者對(duì)于途觀車型的定位和認(rèn)知。

(相關(guān)資料圖)

IQ顏值雙在線

從途觀車型的發(fā)展來看，它能贏得260萬(wàn)用戶的信賴，除了扎實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)外，更在于它懂得抓住消費(fèi)者的需求，這個(gè)需求正在從簡(jiǎn)單的性價(jià)比向個(gè)性化、潮流化轉(zhuǎn)變，途觀L和途觀X的出現(xiàn)無疑是對(duì)未來出行場(chǎng)景的多方面應(yīng)對(duì)，同時(shí)也是IQ顏值的加大號(hào)享受！

其實(shí)，無論是途觀L還是途觀X，我們能一眼看出的是它們?cè)谀贻p化上改變，“中庸”可能將不再會(huì)是市場(chǎng)的主流。就拿2023款途觀L來說，其頂配版是四驅(qū)R-Line旗艦版，無論是顏值、內(nèi)飾，還是配置、操控，可謂都直接拉滿了。這種保留大氣且不失年輕感的運(yùn)動(dòng)造型美學(xué)，也讓途觀L獲得2021 CMF國(guó)際設(shè)計(jì)獎(jiǎng)肯定。

如果你覺得途觀L還不夠滿足你的個(gè)性化需求，那你可以看看另外一臺(tái)車，那就是途觀X。相比起途觀L，途觀X在質(zhì)感和細(xì)節(jié)上更加像是一款旗艦級(jí)的車型，哪怕在它之上還有一臺(tái)大得多的途昂(參數(shù)|詢價(jià))。

作為一款轎跑SUV，途觀X最大的亮點(diǎn)之一就是外觀設(shè)計(jì)，在眾多傳統(tǒng)SUV和轎車中，轎跑SUV極具個(gè)性的設(shè)計(jì)總是特別吸引眼球。同時(shí)，市場(chǎng)也證明了，擁有轎跑造型的車型都能獲得年輕消費(fèi)者的青睞，途觀X正好給了年輕消費(fèi)者多一個(gè)選擇。

例如IQ. Light靈眸矩陣，可以根據(jù)路面情況調(diào)節(jié)照明光線，行車安全又個(gè)性炫酷；和豪華車型同源的LED貫穿式尾燈，辨識(shí)度極高。

車身大范圍運(yùn)用酷黑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件，遍布上下進(jìn)氣格柵，車頂，外后視鏡，門把手，窗線，側(cè)標(biāo)等位置，彰顯運(yùn)動(dòng)主義型格。而發(fā)光進(jìn)氣格柵、紅色卡鉗，紅色輪圈飾條則進(jìn)一步將運(yùn)動(dòng)氣息武裝到位。一眼看去，途觀X彰顯的運(yùn)動(dòng)和年輕氣質(zhì)盡顯。

在滿足了年輕人的視覺欲望之余，途觀X還帶來了豪華的觸覺、聽覺享受，高品質(zhì)的皮革包裹在全車都能感受到，還有哈曼卡頓10揚(yáng)聲器車載音響系統(tǒng)，雖然說在這個(gè)級(jí)別配備這個(gè)不算新鮮，但也表明了上汽大眾對(duì)途觀X的重視程度。

如今的年輕消費(fèi)者理性而追求完美，對(duì)于座駕，更希望將其視為伴侶或者玩具，因此一個(gè)能夠彰顯他們個(gè)性身份的潮流造型是必不可少的，而采用大眾SUV家族最“潮”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的途觀X可謂是長(zhǎng)在了他們的審美上。

用戶需求場(chǎng)景下的高品質(zhì)出行

除了從途觀L和途觀X身上感受到直觀的年輕化以外，更大的改變是它們?cè)谥悄芑系母淖儭Ｒ?，以往的大眾車型都太過“中庸”，即使在造車新勢(shì)力蓬勃發(fā)展的時(shí)候，像大眾這樣的傳統(tǒng)主機(jī)廠在車機(jī)互聯(lián)這一點(diǎn)上還是反應(yīng)慢半拍。隨著人們出行方式以及需求的改變，智能化已經(jīng)成為必不可少的剛需。

在途觀L和途觀X身上，我看到了上汽大眾對(duì)于未來競(jìng)爭(zhēng)的把握，這種改變既被動(dòng)也主動(dòng)，就看他們做的是否真正滿足消費(fèi)者需求。首先，兩款車型都換裝了更大尺寸的液晶中控屏，還有專為年輕人打造的IQ.智慧車聯(lián)，此系統(tǒng)還具備語(yǔ)音識(shí)別等功能，無論是導(dǎo)航還是想到搜羅美食都變得非常輕松。

我還記得幾年前，我在重慶駕駛著途觀X，我們?nèi)ひ捘切┲貞c美食，像杜老五夜啤酒、扇貝粉絲團(tuán)、渣渣火鍋、何王氏串串，每家深夜食堂均門庭若市，即便到了后半夜還排著長(zhǎng)隊(duì)。這種生活屬性并沒有隨著2023款途觀X的更新而遺失。

相比之前版本，23款途觀X 全系搭載了ACC高級(jí)自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)，旗艦版車型升級(jí)搭載了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)和Lane Assist車道保持系統(tǒng)和手機(jī)無線充電功能。

同時(shí)途觀X IQ. 智慧車聯(lián)也有了功能上的升級(jí)：智慧加油，智慧洗車，智能助手，在線視頻等全新功能的加入，全方位地讓駕乘者體驗(yàn)智能科技躍升所帶來的娛樂與便捷。尊崇旗艦版采用全新造型的20吋逐光酷黑運(yùn)動(dòng)輪轂，酷黑魅力再度拉滿。

同時(shí)，我還體驗(yàn)了搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效動(dòng)力，頂配車型能輸出最大功率162kW，最大扭矩350N·m。搭配著4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，在重慶除了能輕松完成上下班代步，即便自駕游也將變得十分愜意。

正是因?yàn)檫@一次真實(shí)場(chǎng)景下的出行體驗(yàn)，讓我對(duì)于途觀X以及途觀L的多場(chǎng)景出行能力有了新的認(rèn)識(shí)。無論是前者的大空間屬性，還是后者的年輕個(gè)性化標(biāo)簽，它們始終都沒有忘掉滿足消費(fèi)者出行的需求初心。

就像有車主說的，自己的初代頂配版途觀L，陪自己走南闖北跑了近20萬(wàn)公里，川藏線就跑了近10次，從來都沒有出過大問題，開起來一直都非常順手，近期換車還是會(huì)考慮途觀L的頂配版。正是這種能夠滿足消費(fèi)者出行需求的能力，才讓他們更放心的選擇途觀車型。

途觀車型作為上汽大眾的“臉面”，260萬(wàn)用戶的信賴讓他們必須更大膽的向前，無論是年輕化還是智能化，用戶的出行需求是不變的，至于如何去把握他們的需求方式的不同，我想途觀L和途觀X已經(jīng)給出了答案！