日前，豐田汽車公司總裁豐田章男表示，汽車行業(yè)中沉默的大多數(shù)質(zhì)疑是否應(yīng)該只追求電動汽車，他也是其中之一。

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豐田章男在訪問泰國時對記者說，這些沉默的大多數(shù)在想，孤注一擲地追求電動汽車真的可以嗎？但他們又覺得這是大勢所趨，所以不能大聲說出來。

事實(shí)上，這也不是豐田章男第一次表達(dá)對電動車的質(zhì)疑，此前，他在日本國內(nèi)公開表示，對當(dāng)前正在興起的“電動車革命”感到不滿。

豐田這幾年一直在努力研究混動和氫能源汽車，結(jié)果世界來了個純電動浪潮，直接把豐田給整懵逼了。

豐田是現(xiàn)有燃油，或是混動車的既得利益者，肯定不希望整個行業(yè)轉(zhuǎn)型純電動。這會讓豐田多年來在燃油、混動車產(chǎn)業(yè)鏈的積累等于作廢。

現(xiàn)在你說換一種玩法，大家重新起跑去搶位，對目前站在龍頭位置的傳統(tǒng)車企來說肯定不是好事。

“我們必須記住，碳是真正的敵人，而不是特定的動力系統(tǒng)，我們無法靠自己實(shí)現(xiàn)碳中和，”他說，“這必須是集體努力，包括汽車以外的其他行業(yè)?！?/p>

豐田章男認(rèn)為，電動汽車并不環(huán)保，在日本這樣的國家，大部分電力來自燃煤和天然氣，推廣電動汽車對環(huán)境無益，這個過程中將釋放出更多的二氧化碳。

雖然包括通用汽車和本田汽車在內(nèi)的主要競爭對手都已經(jīng)確定了全面電動化的日期，但豐田仍堅(jiān)持投資于多種車型的戰(zhàn)略，包括氫動力汽車和混合動力汽車。

豐田至今依然堅(jiān)持不全面電動化，認(rèn)為混動汽車產(chǎn)品和燃油汽車在全球汽車市場還有長遠(yuǎn)的發(fā)展空間，能發(fā)揮持久作用。

豐田章男更是典型的電動車圈“大反派”，面對歐美日韓縮短禁售燃油車的時間，豐田章南很是反感。

他認(rèn)為電動車既不省錢也不環(huán)保，純電動汽車會毀掉日本經(jīng)濟(jì)，讓日本損失800萬的汽車銷量，失去550萬個工作崗位。

再說幾句

豐田選擇燃油、混動、純電三條路線并進(jìn)的模式，其實(shí)是一種保守策略，也是利益使然，舍不得燃油車產(chǎn)業(yè)的利益，哪怕這個市場在不斷萎縮。

從豐田章男屢次三番炮轟電動車的背后，體現(xiàn)出豐田明顯的焦慮與恐慌，因?yàn)殡姎饣厔菀呀?jīng)很明顯，但時代風(fēng)口已經(jīng)不屬于豐田。