近兩年，一股MPV的熱潮吹到了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，不少汽車(chē)品牌都開(kāi)始推出全新的MPV車(chē)型。作為空間和舒適性的“代名詞”，MPV出色的功能性毋庸置疑，不過(guò)隨著MPV越來(lái)越多的進(jìn)入家庭用車(chē)場(chǎng)景，尤其是越來(lái)越多MPV和“新能源”結(jié)合之后，安全性就變成了更加值得關(guān)注的話題。

(資料圖)

此前，MPV時(shí)代也已經(jīng)為大家做了一期市面上常見(jiàn)的MPV車(chē)型碰撞測(cè)試成績(jī)盤(pán)點(diǎn)，這次我們則是將目光主要放在了新能源MPV車(chē)型上，同樣希望能給想買(mǎi)MPV的你們一點(diǎn)參考。

上汽大通MIFA9

12月7日， E-NCAP（歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）在其官網(wǎng)上公布了新一批車(chē)型安全碰撞測(cè)試成績(jī)。其中，上汽大通MIFA 9以出色的表現(xiàn)，獲得新版E-NCAP安全碰撞測(cè)試五星評(píng)分。不僅在所有參加過(guò)E-NCAP新標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的眾多車(chē)型中得分名列前茅，而且多項(xiàng)成績(jī)打破E-NCAP紀(jì)錄。

尤其是在用戶(hù)最關(guān)心的乘員安全保護(hù)領(lǐng)域，MIFA 9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))一口氣拿下了成人保護(hù)單項(xiàng)得分全球MPV最高、兒童保護(hù)單項(xiàng)得分全球MPV最高、正面碰撞試驗(yàn)成績(jī)得分最高、鞭打測(cè)試（追尾碰撞）單項(xiàng)甚至拿了滿(mǎn)分成績(jī)。

各個(gè)細(xì)分類(lèi)目上來(lái)看，MIFA 9在本次測(cè)試中分別在乘客安全、兒童安全、弱勢(shì)道路使用者安全、輔助安全得分93%、89%、73%、83%。MIFA 9的前三項(xiàng)成績(jī)，均超過(guò)了蔚來(lái)ET7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。值得一提的是，即便是在新版E-NCAP的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)下，MIFA 9也輕松收獲歐洲市場(chǎng)MPV有史以來(lái)的最優(yōu)安全碰撞成績(jī)。將雷諾Austral、西雅特Alhambra、福特Galaxy等一眾老牌MPV挑落馬下。

大眾ID.Buzz

雖然還沒(méi)有確定是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)，但是大眾ID.Buzz其實(shí)一直有著不錯(cuò)的關(guān)注。在最近歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試中，大眾ID.Buzz同樣拿下了五星評(píng)級(jí)。

從碰撞的結(jié)果來(lái)看，在正面碰撞以及小角度偏置碰撞中，ID.Buzz的車(chē)身結(jié)構(gòu)都沒(méi)有發(fā)生明顯變形，只是由于車(chē)頭吸能區(qū)相對(duì)更短，所以相比于MIFA9來(lái)說(shuō)，整體的評(píng)分稍低。具體來(lái)看，大眾ID.Buzz在本次測(cè)試中分別在乘客安全、兒童安全、弱勢(shì)道路使用者安全、輔助安全得分92%、87%、60%、90%。

其中，在駕駛輔助安全性這一項(xiàng)，ID.Buzz獲得了90%的高分，從測(cè)試中可以看到，大眾的駕駛輔助安全系統(tǒng)無(wú)論是面對(duì)外部車(chē)輛突然剎停還是自身車(chē)輛突發(fā)情況都可以處理的非常出色。

嵐圖夢(mèng)想家(參數(shù)|詢(xún)價(jià))

雖然還沒(méi)有參加像是E-NCAP或是C-NCAP這樣官方的碰撞測(cè)試，但是在不久前，嵐圖夢(mèng)想家也進(jìn)行了一次“被追尾”碰撞測(cè)試。在靜止停放的狀態(tài)下，一臺(tái)夢(mèng)想家被后方110km/h速度行駛的車(chē)輛追尾碰撞。

從現(xiàn)場(chǎng)碰撞視頻來(lái)看，在高速追尾碰撞的瞬間，嵐圖夢(mèng)想家尾部迅速潰縮變形，碰撞潰縮吸能過(guò)程基本都集中在后備箱部分，三排座椅未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效，乘員得到有效保護(hù)。碰撞結(jié)束后，嵐圖夢(mèng)想家高壓系統(tǒng)自動(dòng)斷電，電池包無(wú)位移、無(wú)起火、無(wú)爆炸，電解液無(wú)泄漏。碰撞后車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖，可順利打開(kāi)，油箱無(wú)變形，無(wú)燃油泄漏。

除了尾部碰撞測(cè)試之外，前不久還有媒體進(jìn)行了一次嵐圖夢(mèng)想家與豐田埃爾法(參數(shù)|詢(xún)價(jià))時(shí)速66公里偏置對(duì)撞測(cè)試。

完成對(duì)撞測(cè)試后，從車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)看，兩車(chē)的潰縮情況都比較嚴(yán)重，特別是豐田埃爾法，碰撞后的豐田埃爾法 A 柱嚴(yán)重變形，甚至出現(xiàn)了扭曲；而夢(mèng)想家A 柱變形的形變程度要比埃爾法小很多，并且從整體結(jié)構(gòu)來(lái)看，夢(mèng)想家也沒(méi)有發(fā)生明顯變形。很顯然，在這次測(cè)試中，夢(mèng)想家的表現(xiàn)要比埃爾法更好。

東風(fēng)風(fēng)行游艇

除了新能源MPV之外，今年新上的一款燃油MPV東風(fēng)風(fēng)行游艇，在最新的C-NCAP測(cè)試中，也獲得了五星安全成績(jī)。

值得一提的是，此次中汽中心的測(cè)試采用了2021版C-NCAP規(guī)程，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全三大模塊的考核標(biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)，業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為史上最嚴(yán)新規(guī)程。結(jié)合主動(dòng)安全、行人保護(hù)、燈光性能、鞭打?qū)嶒?yàn)、碰撞實(shí)驗(yàn)五大指標(biāo)，風(fēng)行游艇綜合得分率高達(dá)83.3%，是2021版C-NCAP新規(guī)實(shí)施以來(lái)首個(gè)獲得五星安全成績(jī)的MPV。

在2021版C-NCAP規(guī)程乘員保護(hù)上新增的不同年齡兒童乘員評(píng)價(jià)中，東風(fēng)風(fēng)行游艇在50km/h車(chē)車(chē)正面碰撞工況下，中排10歲兒童的頭、頸、胸部得到有效保護(hù)，從而每一項(xiàng)都獲得了滿(mǎn)分。

在50km/h剛性壁正面碰撞工況中，風(fēng)行游艇中排兒童座椅上的3歲兒童的頭部成績(jī)?yōu)闈M(mǎn)分、頸部成績(jī)?yōu)?.630（滿(mǎn)分1分）、胸部成績(jī)?yōu)?.996（滿(mǎn)分1分），兒童的頭、頸、胸部同樣得到有效的保護(hù)。這兩大工況下，風(fēng)行游艇其他位置的乘員評(píng)價(jià)也都合乎預(yù)期，均取得非常不錯(cuò)的成績(jī)。

除此之外，在側(cè)面碰撞、碰撞后主被動(dòng)救援評(píng)價(jià)、燈光控制、行人保護(hù)項(xiàng)目以及主動(dòng)安全審核等測(cè)試中，風(fēng)行游艇均取得了很高的得分。

圖片來(lái)源于官方