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今日（12月16日），全新型格e:HEV正式迎來了上市，共推出了3款車型，售價(jià)區(qū)間為16.39-18.69萬元。新車基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，并配備最新的i-MMD混動系統(tǒng)，產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，帶來了更加極致的運(yùn)動表現(xiàn)。下面，就跟《車壹圈》來進(jìn)一步了解一下新車的魅力吧!

設(shè)計(jì)微調(diào)，更對胃口

全新型格e:HEV基本沿襲了燃油版車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，也讓新車混動身份更加明顯。新車的前臉依舊采用了扁平的設(shè)計(jì)，無論是熏黑的中網(wǎng)、前大燈組，還是下方前格柵，都是扁平的風(fēng)格，除了拉升車輛橫向視覺效果外，更多還營造了一種低趴運(yùn)動感。當(dāng)然，混動車型專屬的藍(lán)底LOGO以及前包圍兩側(cè)的鍍鉻裝飾，也表明與燃油版的不同。

來到車身側(cè)面，整個(gè)設(shè)計(jì)基本也是沿襲了燃油版設(shè)計(jì)，流暢的雙腰線，搭配車尾小溜背的造型，整體的運(yùn)動感也相當(dāng)?shù)轿?。值得一提的是，外后視鏡采用了銀色的涂裝，顯得更加有檔次感。最后看看車尾，右下方e:HEV的標(biāo)識，很直接的表明了混動的身份。而隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，則相對內(nèi)斂了很多。據(jù)悉，新車還提供了專屬的天澈藍(lán)配色，非常搶眼。

配置依舊很頂

打開車門，你會發(fā)現(xiàn)新車內(nèi)飾依舊有一種熟悉感，整個(gè)內(nèi)飾線條平直、大氣，更符合年輕消費(fèi)者的審美。全液晶儀表盤、多功能方向盤、懸浮式中控屏等設(shè)計(jì)都沒有缺失，帶來了不錯(cuò)的科技感。貫穿式的蜂窩造型空調(diào)出風(fēng)口，拉升了車內(nèi)的視覺寬度。中控下方保留了部分物理旋鈕和按鍵，保證了便利性。不過，最大變化還在中央扶手區(qū)域，SBW按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)以及大面積銀色裝飾件的加入，質(zhì)感提升明顯。

而在智能科技這方面，全新型格e:HEV也一點(diǎn)都不含糊。新車搭載了Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，整個(gè)中控的UI界面非常簡潔、操作更流暢。諸如常規(guī)的語音識別、導(dǎo)航、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控車等功能都能一一實(shí)現(xiàn)。而Honda SENSING安全超感系統(tǒng)加持，更是相當(dāng)于老司機(jī)賦體，駕車更加安全。此外，12揚(yáng)聲器的BOSE音響、卡片式鑰匙、10安全氣囊、主動降噪、主動聲浪等舒適性配置也沒有缺失。

混動系統(tǒng)才是亮點(diǎn)

當(dāng)然，對于全新型格e:HEV而言，最大的亮點(diǎn)就在于動力系統(tǒng)。新車搭載了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，這也是繼雅閣(參數(shù)|詢價(jià))之后第二款搭載全新2.0L直噴發(fā)動機(jī)的混動轎車。圈哥了解到，該發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)41%，可實(shí)現(xiàn)純電、混動、直驅(qū)三種模式間的自由切換。更關(guān)鍵的是，該車的百公里綜合油耗更是低至4.39L。后期圈哥試駕之后，也將第一時(shí)間給大家分享動態(tài)感受。

《車壹圈》認(rèn)為，隨著油價(jià)高漲、消費(fèi)者對混動接受度越來越高等多重因素的影響，廠家們也紛紛發(fā)力混動市場。當(dāng)然，作為在混動領(lǐng)域深耕多年的本田自然也做足了準(zhǔn)備。廣汽本田以“性能混動”為切入點(diǎn)，推出了全新型格e:HEV，配備了最新的i-MMD混動系統(tǒng)，再配合本身出色的設(shè)計(jì)等優(yōu)勢，產(chǎn)品力在同級競品中實(shí)現(xiàn)了再度進(jìn)階，有望成為A+級混動轎車市場的引領(lǐng)者。未來，可以預(yù)見的是，型格家族在給用戶帶來全新用車體驗(yàn)的同時(shí)，也將進(jìn)一步鞏固其穩(wěn)居A+級運(yùn)動轎車市場頭部陣營。