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斯柯達(dá)銷(xiāo)量萎靡不振,或?qū)⒚髂晖顺鲋袊?guó)市場(chǎng)?

  • 發(fā)表于: 2022-12-12 22:41:22 來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)


(資料圖片)

曾經(jīng)國(guó)門(mén)大開(kāi),無(wú)數(shù)海外汽車(chē)品牌來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)淘金,有的合資品牌賺的盆滿缽滿,也有的銷(xiāo)量跌跌不休,無(wú)法維持正常運(yùn)營(yíng)而退出中國(guó)市場(chǎng),例如,已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)安鈴木、歐寶、菲亞特等,還有近期要退出的廣汽菲克,可謂是來(lái)時(shí)無(wú)限風(fēng)光,退場(chǎng)時(shí)“一地雞毛”。

近日,據(jù)雜志Automobilwoche報(bào)道消息,大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下斯柯達(dá)汽車(chē)正在考慮退出中國(guó),并將在2023年作出最終決定。

斯柯達(dá)品牌首席執(zhí)行官Klaus Zellmer表示:中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,我們將與合資伙伴一起考慮(退出)如何進(jìn)行。或許,公司可以考慮干脆在中國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē),而不是同時(shí)在中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)。

斯柯達(dá)品牌有大眾品牌作為背書(shū),于2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),初期以搭載大眾品牌相同的發(fā)動(dòng)機(jī),較高的性價(jià)比,獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可,車(chē)圈更有流傳“喜歡大眾的最后都賣(mài)了斯柯達(dá)”的俗語(yǔ),更能深入骨髓的描述了斯柯達(dá)的產(chǎn)品特性。

數(shù)據(jù)顯示,2016年-2018年是斯柯達(dá)品牌銷(xiāo)量輝煌期,連續(xù)三年銷(xiāo)量都超過(guò)30萬(wàn)輛,2018年達(dá)到銷(xiāo)量高峰,年銷(xiāo)量為34.1萬(wàn)輛,但是,來(lái)到2019年斯柯達(dá)銷(xiāo)量開(kāi)始下滑,斯柯達(dá)的品牌影響力也越來(lái)越小。

近三年斯柯達(dá)的銷(xiāo)量則更能說(shuō)明走向衰敗,2020年銷(xiāo)量?jī)H為17.3萬(wàn)輛,跌幅也接近40%,具體為下滑38.7%;2021年銷(xiāo)量更是慘淡,銷(xiāo)量?jī)H為7.12萬(wàn)輛,同比暴跌58.8%;2022年更是走向了生命的終點(diǎn),以前省會(huì)城市就有4家左右授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商,目前僅剩一家半死不活的經(jīng)銷(xiāo)商,退網(wǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商更是賠得一塌糊涂,數(shù)據(jù)顯示,2022年1-10月份累計(jì)銷(xiāo)量為38022輛,同比暴跌61.32%。

剛剛過(guò)去的11月份斯柯達(dá)具體車(chē)型銷(xiāo)量:柯米克(參數(shù)|詢價(jià))銷(xiāo)量650輛,明銳(參數(shù)|詢價(jià))銷(xiāo)量498輛,昕銳(參數(shù)|詢價(jià))銷(xiāo)量409輛,柯迪亞克(參數(shù)|詢價(jià))銷(xiāo)量340輛,柯珞克(參數(shù)|詢價(jià))銷(xiāo)量253輛,速派(參數(shù)|詢價(jià))銷(xiāo)量150輛,昕動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))銷(xiāo)量1輛。11月份累計(jì)銷(xiāo)量為2301輛。

不過(guò),根據(jù)斯柯達(dá)之前的戰(zhàn)略布局,斯柯達(dá)計(jì)劃到2026年推出三款全新的純電動(dòng)車(chē)型,包括一款小型轎車(chē)、一款緊湊型SUV和一款7座家用SUV車(chē)型?,F(xiàn)在突然傳出又有要退出中國(guó)市場(chǎng)的消息,雖有點(diǎn)矛盾,但2022年斯柯達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)看不到未來(lái)和希望。

目前斯柯達(dá)退出中國(guó)市場(chǎng)雖然沒(méi)有塵埃落定,但是,斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)存在感越來(lái)越差,退出中國(guó)市場(chǎng)也只是時(shí)間問(wèn)題。你說(shuō)呢?