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國補即將終止，為沖刺年末銷量，各大車企相繼發(fā)布對應(yīng)措施。

今日，小鵬汽車宣布推出限時保價政策，承諾在2022年12月31日前，完成定金支付的訂單，不受交付時間影響，將持續(xù)享受2022年國家新能源補貼，由于上牌時間導(dǎo)致的補貼差額由小鵬汽車承擔(dān)。

根據(jù)現(xiàn)行新能源補貼政策，補貼前售價應(yīng)在30萬元以下車型，純電續(xù)航里程在300-400公里之間的純電動乘用車補貼9100元；純電續(xù)航里程大于或等于400公里的純電動乘用車補貼12600元；插電式混合動力車型補貼4800元。

在小鵬在售車型中，除G9外，此次保價政策覆蓋小鵬P7(參數(shù)|詢價)、小鵬P5(參數(shù)|詢價)、小鵬G3i(參數(shù)|詢價)三款車型；值得一提的是，前不久，小鵬在配置和售價不變的情況下，將這三個車系的車型數(shù)量進行了精簡，通過降低消費者選擇難度，以期提高銷量。

隨著新能源汽車補貼取消日期臨近，近期多家車企陸續(xù)發(fā)布相關(guān)聲明，告知補貼退坡后相應(yīng)的處理對策，希望年底沖一波銷量。

其中比亞迪因為有銷量做底氣，選擇逆勢漲價。比亞迪不久前宣布，公司將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等，而在2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。

而大多數(shù)車企則選擇了維持現(xiàn)有價格。除小鵬外，長安深藍、極氪、蔚來、smart等品牌，均在價格不變的情況下，提供限時保價政策，對在2022年底下單但尚未在年內(nèi)提車的客戶進行補貼。

在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，明年新能源國家補貼將退出，變相給企業(yè)造成一定成本壓力，企業(yè)普遍會有提價的可能，但是結(jié)合特斯拉的降價，大部分車企可能會保持價格的穩(wěn)定，暫不做價格調(diào)整。崔東樹還表示，明年初國內(nèi)新能源車市將再掀起一輪“漲價潮”，但規(guī)模不會太大。

宏觀分析，智能化、電動化景氣向上趨勢不變，新能源滲透率已超過30%，從政策驅(qū)動進入市場驅(qū)動后，國補退坡帶來的影響有限。

除了價格方面的波動，2023年還是企業(yè)新增產(chǎn)能集中開始釋放的一年，新勢力、自主品牌以及合資品牌，都有一大波新產(chǎn)品上市交付，新能源汽車行業(yè)競爭將愈加激烈。