MG MULAN全球純電駕控營(yíng)在上海啟動(dòng)。

(資料圖片僅供參考)

11月26日，MG MULAN“全球純電駕控營(yíng)”活動(dòng)在上海浦東大華·錦繡東郊正式拉開帷幕。

這里我先來解釋一下為什么要強(qiáng)調(diào)“全球”一詞，因?yàn)镸G MULAN是一款全球車。

憑借上汽集團(tuán)遍布全球的創(chuàng)新研發(fā)中心、海外整車制造基地、零部件海外生產(chǎn)研發(fā)基地、自營(yíng)國(guó)際航線與配送網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成的龐大全球體系，MG MULAN已從“千輛出海”的開局，走到了“萬輛赴歐”的規(guī)模。

據(jù)悉，明年還將進(jìn)軍澳新、中東、墨西哥、南美等地區(qū)，覆蓋全球六大洲重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)的80余個(gè)國(guó)家。

接著，我來對(duì)MG MULAN的“純電”做一個(gè)小小的介紹。

為純電而生的MG MULAN，基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)打造，搭載“零燃科技”超薄魔方電池，采用LBS超強(qiáng)躺式電芯，能量密度達(dá)到180Wh/kg，最高520km的續(xù)航里程。

“零燃科技”能夠全天候自我監(jiān)測(cè)熱失控，做到自我散熱和自我溫控調(diào)節(jié)。同時(shí)，高溫瓷化阻燃材料和泄壓防爆閥的加入，進(jìn)一步提升了電池的可靠性，即使發(fā)生事故，也能最大限度緩解鋰電池的熱失控。

而通過ONE PACK平臺(tái)化設(shè)計(jì)統(tǒng)一尺寸和專利換電結(jié)構(gòu)，讓MG MULAN電池實(shí)現(xiàn)了可充可換可升級(jí)。

未來在電池技術(shù)迭代后，MG MULAN能夠換上能量密度更大、充電效率更高的電池，從而大幅延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期。

對(duì)于如此一款產(chǎn)品的駕控營(yíng)活動(dòng)，自然是吸引了不少年輕人的參與。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，有60組準(zhǔn)車主及媒體同行共同參與了此次試駕體驗(yàn)；MG金牌講解師也非常詳細(xì)地介紹了MG MULAN的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

比如，MG MULAN采用常見于高端車的后驅(qū)架構(gòu)設(shè)計(jì)，百公里加速3.8秒；搭配五連桿獨(dú)立后懸架，使起步更快、加速更好，不必忍受過彎的降速或推頭。

比如，使用德國(guó)大陸MK C1解耦式電制動(dòng)控制系統(tǒng)、全新一體式ONE BOX電子制動(dòng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)36.9米超強(qiáng)制動(dòng)性能，沖得出、剎得住。

而具體的試駕項(xiàng)目包括了直線加速、緊急制動(dòng)、窄路掉頭、顛簸路、緊急并線和S彎等貼近現(xiàn)實(shí)的六大模擬場(chǎng)景。

MG MULAN靈動(dòng)的過彎，激烈的加速，清晰的路感回饋以及富有韌性的底盤支撐，讓所有駕駛者體驗(yàn)到了實(shí)實(shí)在在的駕控實(shí)力。

我在現(xiàn)場(chǎng)，也聽到很多準(zhǔn)車主對(duì)于MG MULAN在加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等方面所表現(xiàn)出來優(yōu)異性能給予了高度評(píng)價(jià)。

在試駕環(huán)節(jié)結(jié)束后，MG還別出心裁地安排了迷宮測(cè)試等趣味挑戰(zhàn)活動(dòng)。駕駛者除了可以體驗(yàn)到MG MULAN窄路轉(zhuǎn)彎的靈活輕巧，還能感受到360度全景影像的便捷方便。

我覺得，這樣的駕控營(yíng)除了提供車輛體驗(yàn)服務(wù)外，還是準(zhǔn)車主們一個(gè)很好的交流平臺(tái)。

雖然初冬已至，但人與車、人與人之間的熱切交流為生活平添了一絲暖意。現(xiàn)場(chǎng)的每一位人都很珍惜每一次線下見的機(jī)會(huì)。