濟(jì)南美的季節(jié)很多，但尤以淺冬為最。問(wèn)題來(lái)了，你最喜歡濟(jì)南哪一處美景呢？是千佛山的層林盡染，還是趵突泉的清泉流淌，亦或是大明湖的碧波蕩漾？每一處皆令人心馳神往、流連忘返，可筆者最喜歡的還是大明湖。至于原因，不只是在這里能偶遇“夏雨荷”，更有許多意外驚喜。譬如，邂逅騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))，在靜謐悠然間開(kāi)啟一場(chǎng)解碼豪華的全場(chǎng)景試駕體驗(yàn)營(yíng)。

(相關(guān)資料圖)

作為比亞迪與梅賽德斯-奔馳合資創(chuàng)立的中國(guó)首家只專注于新能源汽車的車企，騰勢(shì)天生具備前瞻的新能源技術(shù)和深厚的豪華底蘊(yùn)?？梢哉f(shuō)，騰勢(shì)D9的豪，早已聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，而筆者也早對(duì)它魂?duì)繅?mèng)繞。所以，這一次，尤為珍惜和它的第一次親密接觸。

從造型來(lái)看，騰勢(shì)D9采用了π-Motion勢(shì)能美學(xué)，整體觀感非常大氣硬派。在筆者看來(lái)，更優(yōu)于百萬(wàn)級(jí)埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))。騰勢(shì)D9的前臉很有辨識(shí)度，π型元素加仿鉆石切割技術(shù)的格柵，顯得尤為雍容典雅。

其中，DM-i車型采用鉆石雕刻中網(wǎng)，而EV版本則采用直瀑式封閉中網(wǎng)。另外，前大燈汲取了流星與弓箭的風(fēng)格，兼具時(shí)尚和科技之美。尾部同樣是這樣的設(shè)計(jì)，流行的貫穿式燈帶，在夜間點(diǎn)亮后更為驚艷。

車身側(cè)面，騰勢(shì)D9是方正硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以優(yōu)雅的腰線設(shè)計(jì)，既兼顧了降低車身風(fēng)阻系，看起來(lái)也極為美觀大氣。至于MPV標(biāo)配的兩側(cè)電滑門(mén)也可圈可點(diǎn)，創(chuàng)新的使用了滑門(mén)分縫技術(shù)，不僅進(jìn)一步降低了風(fēng)阻，還強(qiáng)化了車身結(jié)構(gòu)，讓騰勢(shì)D9車身更加安全。

尺寸方面，騰勢(shì)D9的長(zhǎng)寬高分別是5250x1960x1920mm，軸距達(dá)到了3110mm，除高度外，其他各項(xiàng)車身尺寸數(shù)據(jù)均優(yōu)于豐田埃爾法4975x1850x1945mm的車身尺寸和3000m的軸距。

作為一款豪華MPV，儀式感不能少。值得稱贊的是，騰勢(shì)D9首先具備迎賓功能，且是全球首個(gè)搭載UWB鑰匙的MPV車型，離車8米即可感應(yīng)到車主，并啟動(dòng)迎賓模式，大燈閃爍、滑門(mén)打開(kāi)、音樂(lè)響起，讓每一位車主還未上車，就能體會(huì)到騰勢(shì)D9的奢華。

進(jìn)入座艙，同樣豪氣十足。10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)與整個(gè)中控臺(tái)連成一體，輔以游艇式換擋桿，極具科技?xì)庀ⅰＶ劣趦?nèi)在，中控大屏搭載騰勢(shì)Link超智能交互，支持騰勢(shì)SHARE多屏共享、小憩模式等10種情景模式、定制游戲車模式、OTA升級(jí)等。有了它們，無(wú)疑讓長(zhǎng)途行駛更富駕趣。

另外，整車還具備進(jìn)口的云影天光真木飾板、1.1㎡超大天幕、128色隱藏式光幕、負(fù)離子主動(dòng)香氛系統(tǒng)，還帶來(lái)了由14個(gè)丹拿音響構(gòu)建的殿堂級(jí)移動(dòng)歌劇院等豪華體驗(yàn)。由此可見(jiàn)，騰勢(shì)D9的車內(nèi)體驗(yàn)究竟有多豪。

第二排也頗為豪華，擁有同級(jí)最大的12.8英寸雙頭枕屏：支持獨(dú)立喚醒、手機(jī)投屏、多屏互動(dòng)、互聯(lián)K歌，可升降攝像頭，方便隨時(shí)確認(rèn)后排乘客動(dòng)態(tài)以及開(kāi)啟線上會(huì)議等等。

另外，座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、6向睡眠頭枕、座椅記憶、一鍵復(fù)位以及10點(diǎn)式按摩等功能，再加上5-55℃冷暖箱、獨(dú)立的娛樂(lè)系統(tǒng)、50W手機(jī)無(wú)線充電、座椅觸屏控制等配置，能夠讓后排乘客享受愜意且尊崇的旅途。

至于動(dòng)力性能，其中DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)車型NEDC純電續(xù)航最高190km，虧電油耗低至5.9L/100km；四驅(qū)車型純電續(xù)航180km，虧電油耗6.7L/100km。純電動(dòng)車型CLTC續(xù)航里程最大620km，配備兩個(gè)可同時(shí)充電的直流充電口，最大充電功率166kW，15分鐘可補(bǔ)充續(xù)航230km。底盤(pán)采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，高配車型還提供Disus-C電控阻尼減震，可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)智能軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升舒適度。

作為定位于“智慧安全新豪華”的汽車品牌，智能輔助駕駛與安全科技也是這款新品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。騰勢(shì)D9配備了騰勢(shì)Pilot 高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，同級(jí)領(lǐng)先的全方位感知系統(tǒng)擁有24個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，更有RPA遙控泊車、HWA高速公路輔助、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，極大程度滿足消費(fèi)者駕乘感受。

而安全科技方面，騰勢(shì)D9具備五星安全標(biāo)準(zhǔn)車身，整車采用多達(dá)75%的高強(qiáng)度鋼板，前雙防撞梁，其中主防撞梁為鋁合金，熱成型后防撞梁及四門(mén)安全保護(hù)桿，同時(shí)有復(fù)合結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件增強(qiáng)車身，全方位提升整車安全性能。

此外，騰勢(shì)D9搭載了比亞迪尖端技術(shù)的王牌——刀片電池，該技術(shù)經(jīng)過(guò)大量產(chǎn)品實(shí)際驗(yàn)證，擁有全球領(lǐng)先的安全特性，可為用戶帶來(lái)更加無(wú)憂的用車體驗(yàn)。

寫(xiě)于后面

作為騰勢(shì)汽車推出的首款高端豪華MPV，騰勢(shì)D9實(shí)現(xiàn)了比亞迪先進(jìn)的新能源技術(shù)與奔馳豪華基因的融合，集“設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大豪華配置于一體，不僅擁有宜商宜家的全優(yōu)出行品質(zhì)，而且騰勢(shì)Link超智能交互座艙、1040km超長(zhǎng)綜合續(xù)航、6kW對(duì)外放電功能等領(lǐng)先科技，更拓展了多元化用車的無(wú)限可能。

未來(lái)，騰勢(shì)品牌將乘著汽車“新四化”變革趨勢(shì)，深刻洞察消費(fèi)變化，以品牌煥新為新起點(diǎn)鎖定高端豪華MPV市場(chǎng)，將用全新的豪華出行體驗(yàn)顛覆傳統(tǒng)MPV的固有形象，引領(lǐng)中國(guó)自主汽車品牌走向“智慧安全新豪華”的新時(shí)代。