毫無疑問，在過去幾年，整個國內汽車市場對于三菱這樣的二線日系合資品牌并不是多么友好，廣汽三菱在過去一年，整體的銷量表現(xiàn)也不是很令人滿意。但是很多消費者對于廣汽三菱的前景依然充滿樂觀，就是因為之前廣汽三菱的暢銷車型歐藍德(參數(shù)|詢價)終于迎來了全新車型。如今這款車姍姍來遲，終于上市了，售價16.98-22.98萬元，作為廣汽三菱的“救星”車型，這款車的到來，對于廣汽三菱乃至三菱在中國市場的未來，意義都是非常重要的。

大家可能都知道了，這一點歐藍德與日產奇駿(參數(shù)|詢價)屬于同平臺產品，所以在尺寸等方面，這兩款車型還是比較接近的，或者說，在“前暢銷車型”奇駿已經徹底邊緣化的情況下，這輛全新歐藍德可以被認為是平替全新奇駿的一款合資緊湊型SUV。

全新歐藍德的外觀設計，相比于上一代車型，整體更加硬朗、敦厚，新一代動感護盾前臉，讓這款車的車頭看起來高高揚起，有一種硬氣且桀驁不馴的“神態(tài)”。X造型的熏黑中網，與狹長的日間行車燈相連，在狂野中又有那么一絲精致感。

(資料圖片僅供參考)

全新歐藍德的側面造型同樣充滿了肌肉感和力量感，側面線條凌厲、硬朗，車頂、窗線、腰線形成的平行線條，讓這款車側面看上去四平八穩(wěn)，在沉穩(wěn)且內斂。

尾部造型方面，全新歐藍德突然給了我一種老款寶馬X5(參數(shù)|詢價)的錯覺，當然也僅僅只是錯覺而已，但是這種錯覺的產生后，再看這款車的尾部，就有一種充滿層次感、穩(wěn)重且大氣的既視感了。

全新歐藍德的內飾，相比于上一代車型，真的是有了天翻地覆的變化，全新車型引入了全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、造型輕巧的電子檔把等等，讓這款車的科技感充分彰顯。同時，車內座椅采用了菱形皮面設計，空調出風口采用了貫穿式設計，如此種種，讓這款車的內飾高級感也得到了加強，至少看上去，有一種清新雅致的感覺。

值得注意的是，全新歐藍德除了常規(guī)5座車型之外，還將推出2款7座車型，作為一款車長4710mm，軸距2706mm，其實7座車型的存在，本質上意義不是很大。所以在7款車型中，也僅僅只有2款7座車型，這款車的第三排座椅，絕大多數(shù)情況下，可以用于應急，用來長途乘坐，可能還是不太友好。

作為全新奇駿的同平臺車型，全新歐藍德厚道的地方在于，充分迎合了國內消費者的需求，引入了一款1.5T四缸發(fā)動機+48V輕混的動力系統(tǒng)，搭配CVT變速箱，這款發(fā)動機最大馬力215Ps，峰值扭矩280N·m，動力表現(xiàn)還是很不錯的。48V輕混的存在，也讓全新歐藍德在起步、自動啟停工作時更加順暢、輕盈，油耗水平也能大大降低。

在驅動形式方面，全新歐藍德提供了兩驅和四驅車型，其中兩驅車型具備5種駕駛模式選擇，四驅車型還獨享泥地模式，差速鎖為多片離合器。

全新歐藍德的配置表現(xiàn)也是比較豐富的，尤其是主動安全和駕駛輔助表現(xiàn)，這款車搭載了并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、前碰撞預警、全速自適應續(xù)航、360全景影像、倒車車側預警等功能，整體的表現(xiàn)還是很不錯，具備L2級別的駕駛輔助能力。

所以其實從核心產品力來看，和奇駿同一平臺的全新歐藍德，整體的表現(xiàn)還是相當不錯的，尤其是采用了動力更強的四缸1.5T發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)之后，就要比三缸奇駿厚道多了。當然了，這款車在外觀、內飾等層面的表現(xiàn)，也是值得肯定的。16.98—22.98萬元的價格，也讓這款車的性價比得以凸顯，三菱的可靠性和穩(wěn)定性口碑，也能給予這款車不錯的加成。