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很多了解汽車文化的小伙伴應(yīng)該都知道，現(xiàn)今民用車技術(shù)很多都源于賽車，比如盤式剎車、鋁合金車身、DCT雙離合變速箱等等，最早都是在賽車上首先運(yùn)用的。因?yàn)閰⒓訃?guó)際賽事的目的一方面是在世界舞臺(tái)展示自身產(chǎn)品實(shí)力，另一方面也是為反哺民用技術(shù)做鋪墊。

近日，2022賽季W(wǎng)RC日本站現(xiàn)代汽車WRC車隊(duì)?wèi){借現(xiàn)代汽車高性能N品牌i20 N WRC Rally1的強(qiáng)大實(shí)力和車手的穩(wěn)定發(fā)揮。贏得了現(xiàn)代汽車高性能N品牌加入WRC以來(lái)的第25場(chǎng)勝利。

有些小伙伴就要問(wèn)了什么是WRC？F1大家都知道吧，世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)是與F1齊名的另一個(gè)世界頂級(jí)汽車賽事。與WTCR（世界房車錦標(biāo)賽）與F1（世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽）、WEC（世界汽車耐力錦標(biāo)賽）、WRX（世界汽車跨界拉力錦標(biāo)賽）、WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）并列為世界五大頂級(jí)汽車賽事。

新款菲斯塔(參數(shù)|詢價(jià))N Line相信大家都有些了解吧，在前不久的北京現(xiàn)代品牌20周年慶典上發(fā)布的一款新車。不僅顏值煥新、動(dòng)力革新、并新增眾多先端科技和高端配置，達(dá)到“原廠改裝”水準(zhǔn)，且僅需13.88萬(wàn)起。同時(shí)以硬核實(shí)力及滿滿誠(chéng)意進(jìn)一步刷新了國(guó)內(nèi)A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的價(jià)值標(biāo)桿。

外觀方面采用的是“真低趴+大溜背”的設(shè)計(jì)。配備N Line專屬運(yùn)動(dòng)套件，可以帶來(lái)更具優(yōu)勢(shì)的風(fēng)阻系數(shù)及升力系數(shù)，還實(shí)現(xiàn)低至6.15L/100km的WLTC油耗。無(wú)邊框前格柵與兩側(cè)大燈組形成一體式設(shè)計(jì)，前包圍采用了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，兩側(cè)犀利的通風(fēng)開口，搭配搭配矩陣式的大燈組，帶來(lái)不錯(cuò)的視角效果。整體來(lái)看，這個(gè)前臉設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，而且更顯年輕運(yùn)動(dòng)。凸顯出年輕、個(gè)性的屬性。整體運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)與時(shí)下流行轎車流行的設(shè)計(jì)潮流不謀而合。

作為一款有賽道基因的量產(chǎn)車，全新菲斯塔N Line在內(nèi)飾部分搭載了10.25英寸全液晶儀表搭配10.25英寸懸浮式中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。另外，采用大量紅色元素點(diǎn)綴，突出了賽道基因，給人一種“一觸即發(fā)”的沖擊力。

作為傳承現(xiàn)代汽車高性能N品牌賽車基因，全新菲斯塔N Line搭載1.5T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和第2代7DCT變速箱，最大馬力可達(dá)200匹，峰值扭矩253N·m，百公里加速8.2秒。

賽車基因不止于此，光有動(dòng)力還不能稱之為傳承了賽車基因，還要有操控。全新菲斯塔N Line在操控上具備穩(wěn)、準(zhǔn)、狠的特點(diǎn)。前麥佛遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸架，應(yīng)用HRS閥延長(zhǎng)減震行程，提升懸架支撐性與抗沖擊性，并進(jìn)行精心強(qiáng)化和調(diào)校，增粗減震彈簧直徑，強(qiáng)化前后懸架扭力桿能夠一次性吸收路面震動(dòng)的同時(shí)，還能提供良好的側(cè)向支撐。

汽車網(wǎng)評(píng)：通過(guò)全球頂級(jí)賽事的歷練的量產(chǎn)車

現(xiàn)代汽車高性能N品牌通過(guò)全球頂級(jí)賽事的歷練，將全新菲斯塔N Line打造成為賽車技術(shù)反哺量產(chǎn)民用技術(shù)的生動(dòng)體現(xiàn)。同時(shí)作為現(xiàn)代品牌中量產(chǎn)性能車中的擔(dān)當(dāng)，全新的菲斯塔N Line也貼合新一代消費(fèi)者的選擇更加偏向年輕、運(yùn)動(dòng)且高顏值的車型的心態(tài)。結(jié)合它13.88萬(wàn)起售的價(jià)格，你對(duì)這款現(xiàn)代菲斯塔N Line怎么看，歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。