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新能源汽車的發(fā)展突飛猛進(jìn)，越來越成為汽車行業(yè)未來的前進(jìn)方向。當(dāng)下新能源汽車主要有三大類，分別是純電動(dòng)汽車、混動(dòng)汽車和氫能源汽車。目前市場(chǎng)上的主流主要是純電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車，氫能源則因?yàn)榘踩院统杀締栴}暫時(shí)無法得到大規(guī)模的應(yīng)用。而純電動(dòng)汽車又有里程焦慮，并不適合長(zhǎng)途出行，而混動(dòng)汽車則憑借可油可電，沒有續(xù)航焦慮成為當(dāng)下燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)換的最佳過渡選擇。

在新能源汽車行業(yè)，混動(dòng)汽車當(dāng)下的主流是增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)，而且因?yàn)榧夹g(shù)原理又不一樣，所以它倆經(jīng)常在一起“掐架”，引發(fā)插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)的路線之爭(zhēng)。增程式混動(dòng)的技術(shù)是否落后？它的優(yōu)劣勢(shì)又有哪些？

要想分辨出技術(shù)是否落后，肯定是需要對(duì)這兩個(gè)路線有個(gè)系統(tǒng)的了解。插電式混動(dòng)很多知名的大廠都在采用，像比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、長(zhǎng)城檸檬DHT-PHEV系統(tǒng)等，插電式混動(dòng)的工作狀況會(huì)比較復(fù)雜，有串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種工業(yè)模式。

插電式混動(dòng)的串聯(lián)模式就是增程式混動(dòng)的整個(gè)工作模式，串聯(lián)模式下車輛通過發(fā)動(dòng)機(jī)能為動(dòng)力電池充電從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)推動(dòng)車輛。插電式混動(dòng)除了串聯(lián)模式之外還有發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)和并聯(lián)模式，也就是插電式混動(dòng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以直驅(qū)車輛，還能給動(dòng)力電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)也可以和電機(jī)一起帶動(dòng)車輛，有更好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，對(duì)高速和B級(jí)車來說優(yōu)勢(shì)更明顯。

這也是為什么大家說增程式混動(dòng)比較落后的主要原因了，因?yàn)椴咫娛交靹?dòng)能把增程式混動(dòng)的工作給做了，而增程式混動(dòng)做不了插電式混動(dòng)的工作。

增程式混動(dòng)目前在做的有理想汽車、AITO問界等，像一些大廠也開始加入進(jìn)去。在今年8月，理想汽車CEO李想談及中長(zhǎng)期產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)表示，往后看5年，增程式仍舊是SUV最佳解決方案，而理想要做的就是在增程的效率方面不斷提升。增程式混動(dòng)的技術(shù)理念雖然并不超前，也有經(jīng)濟(jì)性差、動(dòng)力表現(xiàn)不足的缺陷，但優(yōu)勢(shì)也很明顯，就是研發(fā)成本低，不容易發(fā)生故障。

增程式混動(dòng)最大的優(yōu)勢(shì)在于它沒有插電式混動(dòng)系統(tǒng)上的DHT變速箱，少了一套零部件，這樣增程式汽車不僅節(jié)省了大量的開發(fā)成本，而且穩(wěn)定性和可靠性有了非常大的提升，更實(shí)惠。

對(duì)當(dāng)下在混動(dòng)領(lǐng)域并沒有積攢下很多實(shí)力的新勢(shì)力企業(yè)來說，增程式汽車技術(shù)門檻低，容易上手，消費(fèi)者接受度也高，而且在大部分場(chǎng)景下它卻能達(dá)到和插電混動(dòng)車一樣的實(shí)用效果，車輛穩(wěn)定性還高，當(dāng)然成為了不少車企踏足新能源領(lǐng)域的最佳選擇。

不管是插電式混動(dòng)，還是增程式混動(dòng)，沒有先進(jìn)還是落后，只有適合還是不適合，只要技術(shù)適合企業(yè)優(yōu)勢(shì)和車型的發(fā)展路線，那它就是最好的。企業(yè)可以在做混動(dòng)技術(shù)路線選擇的時(shí)候做到混動(dòng)技術(shù)多樣化，針對(duì)不同用戶群體和不同產(chǎn)品定位采用不同混動(dòng)技術(shù)路線組合，發(fā)展更加均衡。在保證企業(yè)生存下去的前提下，更好地掌握混動(dòng)的核心技術(shù)，通過產(chǎn)業(yè)鏈和有效成本的控制，做到模塊化和平臺(tái)化的開發(fā)。