如果說一個(gè)人的浪漫是一隅小天地,那一群人的浪漫便是山林、篝火和同一片星空。秋去冬來,寒氣未至,在這最美的季節(jié)里,趁著最近在年輕人圈子里爆火的“露營熱”,趕緊開啟暖冬里的第一場露營吧。眾所周知,合適露營場地一般都在城市遠(yuǎn)郊,自駕出行毫無疑問是最佳選擇,如此說來,沒有一臺靠譜的座駕就說不過去了。
自駕出行一定得選好車,在年輕人的備選榜單上,捷途大圣和長安歐尚Z6絕對榜上有名。兩車顏值在線,加上不錯(cuò)的動力組合與科技配置,性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。下面就來詳細(xì)對比一下,看看誰才是這個(gè)暖冬自駕的貼心伴侶。
上圖為捷途大圣,下圖為長安歐尚Z6
(資料圖片僅供參考)
外觀各有特色,顏控的你更喜歡誰?
起個(gè)大早去露營,迎著清晨的第一縷陽光,開著你心愛的座駕出發(fā)吧!當(dāng)下的年輕人,大多都具有“顏控”屬性,這兩款車型外觀都不錯(cuò),誰更能入得了你眼呢?
捷途大圣給人的第一印象就是朝氣蓬勃、充滿拼勁,要知道這款車型外觀的締造者可大有來頭,捷途品牌造型設(shè)計(jì)VP哈肯(Hakan Saracoglu)曾為保時(shí)捷服務(wù)多年,賦予了新車許多開創(chuàng)性的斗戰(zhàn)元素。新車車頭俯沖感強(qiáng)烈,車身側(cè)面則采用了兩段式肩線設(shè)計(jì),鋒銳線條之下,智能隱形感應(yīng)把手若隱若現(xiàn),降低風(fēng)噪與風(fēng)阻的同時(shí),也為新車平添了一份未來科技感。車輛尾部造型與車頭遙相呼應(yīng),戰(zhàn)戟數(shù)字尾燈和機(jī)甲擾流板營造出滿滿的戰(zhàn)斗氛圍。
上圖為捷途大圣,下圖為長安歐尚Z6
長安歐尚Z6的前臉延續(xù)了老大哥UNI系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在格柵的內(nèi)部與外部使用了大量的三角形元素設(shè)計(jì),看上去確實(shí)夠炫,但也有點(diǎn)令人眼花繚亂。車輛身姿立體感十足,全系LED大燈加LED尾燈的搭配,營造出較強(qiáng)的辨識度。長安歐尚Z6的側(cè)身的設(shè)計(jì)比較簡潔,但一款標(biāo)榜科技屬性的車型,只采用了普通的外拉式門把手,是不大不小的遺憾。
內(nèi)飾方面,捷途大圣采用特斯拉同款極簡科技風(fēng)格,共提供了3種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇,包括燃油版的簡約居家的灰白內(nèi)飾和運(yùn)動科技的黑紅內(nèi)飾,以及混動版獨(dú)有的藍(lán)白內(nèi)飾。新車搭配由15.6英寸懸浮智感大屏、賽車儀表盤和HUD平視顯示系統(tǒng)組合而成的三塊組合屏,科技感十足。試駕過程中,手握賽車級多功能動感方向盤,背靠加裝頭枕音響的一體式飛航座椅,更有同級唯一的豪華電子懷擋,越級體驗(yàn)觸手可及。作為出行路上最常用的應(yīng)用,捷途大圣還配備了北斗和GPS雙模定位,以及高德、騰訊、百度三大主流地圖,“導(dǎo)航王”之名實(shí)至名歸。眾所周知,外出露營基本都在遠(yuǎn)離市區(qū)的城郊,有著“導(dǎo)航王”的強(qiáng)力加持,即使是“路癡”,也不用擔(dān)心發(fā)生旅程迷途的煩惱了。
上圖為捷途大圣,下圖為長安歐尚Z6
長安歐尚Z6的內(nèi)飾則充滿層次感,儀表及中控同樣采用了三屏同顯,但其12.3英寸中控屏在尺寸上整整比捷途大圣小了一圈,日常使用確實(shí)夠用了,但在這個(gè)“一寸長一寸強(qiáng)”的年代,更大的屏幕往往就代表著更好的體驗(yàn)。另外,長安歐尚Z6的導(dǎo)航系統(tǒng)僅支持高德地圖一款,選擇靈活性上明顯落了下風(fēng)。
動力性能PK,捷途大圣更勝一籌
冬日露營之旅雖令人心馳神往,但對車輛的動力以及操控性能要求也更高。本次對比,我們選取官方指導(dǎo)價(jià)完全相同的捷途大圣王者PLUS和長安歐尚Z6智領(lǐng)型進(jìn)行對比,看看誰的動力系統(tǒng)更強(qiáng)。
捷途大圣王者PLUS搭載鯤鵬動力1.6TD缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)曾榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號,秉承奇瑞20余年的發(fā)動機(jī)自主研發(fā)積淀,擁有i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、快速升溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)等諸多高新科技,最大功率可達(dá)145kW,能夠迸發(fā)出197PS和290N·m的強(qiáng)勁動力,無論是起步還是加速都可收放自如,輕松寫意。長安歐尚Z6智領(lǐng)型的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為138kW,最大馬力188PS,作為一款主打日常通勤的城市SUV,其動力系統(tǒng)顯得非?!捌健?可以說無功無過夠用即可,但在自駕露營或高速行駛等場景下,長安歐尚Z6相比捷途大圣的差距就顯現(xiàn)出來了。
上圖為捷途大圣,下圖為長安歐尚Z6
捷途大圣不僅動力儲備給勁,開起來也很穩(wěn)。冬季出行,最怕的就是地面結(jié)冰打滑從而導(dǎo)致意外事故。據(jù)了解,一般只在中高端車型上才能見到的萬都減振器、先進(jìn)的博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都在捷途大圣上實(shí)現(xiàn)了越級搭載。帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿懸架的加入,使車輪與地面最大可能保持垂直,減小車身側(cè)傾,強(qiáng)化了輪胎抓地力,讓你的暖冬露營之旅可以盡情撒歡,放一百個(gè)心。
冬日霧霾來襲,捷途大圣健康座艙更貼心
當(dāng)下自主品牌SUV的競爭幾乎到了白熱化的階段,要想吸引消費(fèi)者的注意,還得看誰的配置更有誠意。在此我們同樣采用前述兩款車型進(jìn)行對比,多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入、540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車等“基礎(chǔ)”配置應(yīng)有盡有,不得不令人感嘆這也太“卷”了。對于已經(jīng)日漸成為購車主力軍的年輕用戶群體來說,健康環(huán)保已經(jīng)從可選項(xiàng)上升為了必選項(xiàng)。特別是每到冬季,霧霾不期而至,令人不勝其煩。外出自駕想玩的舒心,一臺由內(nèi)而外都安全的“健康座駕”,才是你的最佳選擇。
捷途大圣為此匠心甄選了118種健康環(huán)保材料,覆蓋了頂棚、中控臺、方向盤、座椅、地毯等車內(nèi)關(guān)鍵部位,車內(nèi)部件安裝用的是水性膠環(huán)保工藝,還針對車內(nèi)與人體最常接觸的座椅與方向盤,都采用了有機(jī)抗菌面料,與含有銀離子的無機(jī)抗菌面料相比,長期使用下安全性更高。據(jù)了解,其抗菌率高達(dá)99.99%,可以有效阻止病菌的滋生。在健康選材方面,歐尚Z6與榮獲中國汽研“CN95健康座艙”5A級權(quán)威認(rèn)證的捷途大圣相比,確實(shí)差了一招。
捷途大圣榮獲中國汽研和德國萊茵TüV雙認(rèn)證
捷途大圣還配備了CN95級高效空氣濾芯,該濾芯所選用的濾材具備抑菌功能,能夠有效抑制附著在濾芯內(nèi)的病原體滋生,杜絕二次污染的發(fā)生。為了讓駕乘者對車內(nèi)空氣狀況有更直觀的感知,車內(nèi)還搭載了PM2.5監(jiān)測系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)PM2.5濃度,讓清新空氣“看得見”。與之相比,歐尚Z6雖然也采用了車內(nèi)PM2.5過濾,不過和捷途大圣以聲學(xué)靜音玻璃、車門多道密封等多項(xiàng)制造工藝實(shí)現(xiàn)的整車氣密性相比,過濾效果有限。要知道捷途大圣的氣密效果不僅使座艙保持29Pa的微正壓的狀態(tài),更打造出整車靜謐空間,怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音參考值僅為36dB,勻速下參考值為57dB,均達(dá)到A級標(biāo)準(zhǔn)。
捷途大圣在主動安全方面也做到了領(lǐng)先一步,ACC自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、HMA自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車道偏離預(yù)警、LKA車道保持系統(tǒng)、SLA交通限速標(biāo)識識別、FCW前向碰撞預(yù)警等豐富的ADAS技術(shù)應(yīng)有盡有,通過上圖不難發(fā)現(xiàn),長安歐尚Z6僅支持ACC自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警,更多貼心輔助功能方面是一片空白。
結(jié)語
隨著自主品牌的崛起,越來越多的自主SUV車型進(jìn)入大眾視野,捷途大圣和長安歐尚Z6一定名列其中。兩款車型顏值各有特色,且都具有較強(qiáng)的科技感與可玩性,收獲了不錯(cuò)的市場口碑。
上圖為捷途大圣,下圖為長安歐尚Z6
經(jīng)過詳細(xì)對比,我們也不難發(fā)現(xiàn),捷途大圣在動力及操控性方面略勝一籌,更有全方位健康呵護(hù)為你的冬日出行保駕護(hù)航,首任車主還可享受終身整車質(zhì)保服務(wù),可以說是把誠意做到了極致。反觀長安歐尚Z6的質(zhì)保僅支持三年或10萬公里,實(shí)在是遜色不少。
除此之外,捷途大圣還為你準(zhǔn)備了野餐鍋具、露營小桌板、折疊桌椅、折疊晴雨傘、旅行包等露營必備裝備,帶鍋上陣的SUV你見過沒?捷途汽車持續(xù)加強(qiáng)人、車、場景結(jié)合的全旅行生態(tài)布局,拓展旅行新邊界、革新出行新體驗(yàn),外出露營該選誰,相信大家心里都有數(shù)了。