歐萌達(dá)作為奇瑞4.0時(shí)代的開山之作，去年廣州車展甫一亮相就收割了眾多車迷的關(guān)注，其顛覆性的設(shè)計(jì)也讓人一改對(duì)奇瑞過(guò)往直男審美的觀感。就在近日，小編對(duì)這款號(hào)稱新世代潮跑SUV的奇瑞歐萌達(dá)進(jìn)行了深度試駕，它的表現(xiàn)究竟如何，讓我們一起來(lái)看看吧！

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全球車不只是說(shuō)說(shuō)而已

伴隨著科技生活的逐步普及，次世代消費(fèi)者對(duì)于新潮事物的接受能力明顯遠(yuǎn)超過(guò)往，而歐萌達(dá)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也充分考慮到了全球年輕消費(fèi)者的喜好。從看到歐萌達(dá)的第一眼，小編已然感受到了什么叫作新世代潮跑SUV，全球車也確實(shí)不只是說(shuō)說(shuō)而已。

外觀方面，歐萌達(dá)采用了奇瑞最前沿的Art in motion設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)光影的完美結(jié)合，打破了傳統(tǒng)的邊框設(shè)計(jì)，彰顯自由姿態(tài)。車身側(cè)面采用時(shí)下流行的潮跑設(shè)計(jì)，溜背造型和極具科幻風(fēng)的懸浮式車頂配合高腰線的俯沖式車身，營(yíng)造出車輛向前的動(dòng)勢(shì)。外后視鏡和輪轂加入了熏黑或橙色撞色等別致設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出了活力元素。

車尾線條從尾部向C柱隆起，配合大溜背設(shè)計(jì)在視覺(jué)上顯得非常緊湊，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。同時(shí)都市流光矩陣式LED尾燈進(jìn)一步增加了外觀辨識(shí)度。

智慧座艙 表里如一

多年以來(lái)專注打磨自身實(shí)力的奇瑞一直都是自主品牌技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，內(nèi)飾的營(yíng)造方面似乎并非所長(zhǎng)，但這一切在歐萌達(dá)身上有了顛覆性的改變。當(dāng)你打開車門來(lái)到車內(nèi)的一瞬間，24.6英寸的寰宇星云沉浸環(huán)繞屏映入眼簾，其內(nèi)置了全新Lion 5.0 AI科技智慧座艙+暢玩生態(tài)。AI情感監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)則可以讀懂我們的每個(gè)表情，感受到駕駛員的情緒，讓車成為我們隨行的貼心伙伴而不僅僅只是一臺(tái)交通工具。

此外，歐萌達(dá)配備的SONY殿堂級(jí)音響+64色律動(dòng)氛圍燈的組合，更是結(jié)合燈光和影音，在閑暇之余營(yíng)造出沉浸式的視聽體驗(yàn)，為行車生活增添了不少樂(lè)趣。與此同時(shí)，歐萌達(dá)還搭載了L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，14項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，讓我們?cè)谙硎苈贸讨?，也提供了深層次的駕乘保護(hù)。

懂不懂鯤鵬動(dòng)力的含金量啊

談到發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤這種較為硬核的技術(shù)，絕對(duì)算得上是奇瑞汽車的傳統(tǒng)藝能了。小編本次試駕的歐萌達(dá)為1.6T頂配車型，大名鼎鼎的鯤鵬動(dòng)力加持之下，最大輸出功率可以達(dá)到145kW，最大扭矩290N·m，匹配7DCT濕式雙離合變速箱，百公里加速僅為7.8秒。底盤方面采用前麥弗遜+后多連桿的設(shè)計(jì)，兼顧動(dòng)力以及舒適性。

在試駕過(guò)程中，小編模擬了正常用車的習(xí)慣，在城市快速路段、早晚高峰擁堵路段、高速路段以及平峰市區(qū)主干路段分別進(jìn)行了試駕?？傂旭偫锍踢_(dá)到了226公里，表顯綜合油耗為7.5L/百公里，相比于官方公布的7.1L/百公里的WLTC綜合油耗，還是較為接近的。

歐萌達(dá)擁有ECO（經(jīng)濟(jì)）、NORMAL（標(biāo)準(zhǔn)）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）、SUPER SPORT（超能賽道）四種駕駛模式，對(duì)應(yīng)的適用路況也分別進(jìn)行了測(cè)試?？偟膩?lái)說(shuō)在正常通勤情況下，NORMAL模式使用起來(lái)最得心應(yīng)手，在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性方面的平衡做得十分出彩。至于SPORT和SUPER SPORT兩種模式，更多的還是在高速路段使用才能充分發(fā)揮出鯤鵬動(dòng)力的優(yōu)越性能，如果在市區(qū)路段使用，從駕駛感受層面來(lái)說(shuō)不算友好。不過(guò)有一說(shuō)一，SUPER SPORT模式下，整塊中控大屏的UI界面變?yōu)榧t色，顯示加速度和油門開度以及渦輪壓力，配合著激烈美妙的聲浪真的是十分帶感。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，歐萌達(dá)在起步時(shí)油門偏硬，反映到車上會(huì)給人往前竄的感覺(jué)，不過(guò)在渦輪介入之后會(huì)有明顯改觀。在高速行駛時(shí)，時(shí)速超過(guò)100Km/h以上加速仍然給力，后勁十足。變速箱的升降擋非常平順，懸架的韌性和支撐性也都很好，入彎出彎時(shí)整車也不會(huì)有很明顯的側(cè)傾。

9.29-12.69萬(wàn)元的售價(jià)，在性價(jià)比方面歐萌達(dá)并不算出色，畢竟奇瑞自家旗下的虎7、虎8系列也是可以買到的。不過(guò)作為一款全球車型，歐萌達(dá)的價(jià)值更多體現(xiàn)在了工業(yè)設(shè)計(jì)層面，也為4.0時(shí)代的奇瑞汽車開拓了新方向。如果你是追求潮酷體驗(yàn)的新世代消費(fèi)者，歐萌達(dá)絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。