今年中國(guó)MPV市場(chǎng)，可以說是各路神仙打架的態(tài)勢(shì)。嵐圖夢(mèng)想家(參數(shù)|詢價(jià))，極氪009，騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))，還有傳祺M8，都劍指高端。其實(shí)最應(yīng)該感到擔(dān)心的應(yīng)該是別克GL8。畢竟在中國(guó)市場(chǎng)這么多年來，別克GL8是牢牢占據(jù)C位的，銷量最高的MPV。

按理說最近自主品牌的MPV都會(huì)對(duì)標(biāo)GL8，但其實(shí)沒有一個(gè)自主品牌把GL8放在眼里。自主品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)悄然開始了。

近日，嵐圖汽車發(fā)布了一個(gè)微博，原文沒有指名，只是@極氪，并且微博說：“場(chǎng)子擺開，時(shí)間你定，地點(diǎn)你選，誠(chéng)邀9弟，跟大哥一起炫一下操控？”這里的9弟，明顯指的就是極氪009了。因?yàn)閸箞D夢(mèng)想家上市的時(shí)間更早。

【資料圖】

同時(shí)微博中，嵐圖還曬出了自己的成績(jī)：“制動(dòng)距離35.19米，側(cè)傾梯度4.3°，最大側(cè)向G值0.84，麋鹿測(cè)試78公里每小時(shí)”。這里面每一項(xiàng)指標(biāo)，都可以與一些豪華轎車相比，而夢(mèng)想家是一款大尺寸的7座MPV。

面對(duì)嵐圖的挑釁，吉利高管也進(jìn)行了回應(yīng)：“做大哥是有代價(jià)的，就眼前的環(huán)境看，先月交付過萬再來談能否做大哥！”

大家發(fā)現(xiàn)沒有，嵐圖說的是產(chǎn)品，吉利說的是市場(chǎng)。兩者說話的維度不同。但是，通過嵐圖和吉利微博交鋒，我卻有另一番看法。

【1】嵐圖對(duì)自己的產(chǎn)品非常有信心

嵐圖夢(mèng)想家是中國(guó)較早上市的高端豪華的新能源MPV，廠商指導(dǎo)價(jià)是36.99~68.99萬元。有增程和純電兩種動(dòng)力形式。夢(mèng)想家坐擁長(zhǎng)度超過5.3米、軸距超過3.2米的超大車身。與之相比,賽那(參數(shù)|詢價(jià))和GL8都沒有突破5.2米。

座椅布局采用2+2+3結(jié)構(gòu),“中排座椅檔次大戰(zhàn)”目前在高端MPV市場(chǎng)里是很激烈的,家家自稱提供“頭等艙級(jí)別”座椅。嵐圖夢(mèng)想家第二排座椅設(shè)有固定扶手,有加熱、通風(fēng)、按摩、腿托等功能,整體水準(zhǔn)能夠處于高端MPV里的中游以上。

在性能方面嵐圖夢(mèng)想家，純電車型百公里加速6秒內(nèi)，插混車型百公里加速6.6秒。不管是從外觀、內(nèi)飾、空間還是動(dòng)力來看,嵐圖夢(mèng)想家都代表了目前國(guó)產(chǎn)品牌的領(lǐng)先水平。

嵐圖通過微博叫板極氪009，也是對(duì)自身產(chǎn)品力有充分的信心。

【2】月銷過萬才是吉利的目標(biāo)

但是對(duì)于吉利而言，極氪009也是一款非常重要的產(chǎn)品。售價(jià)49.9-58.8萬元的純電豪華MPV。在動(dòng)力性能方面，極氪009全系標(biāo)配高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為這臺(tái)MPV帶來了4.5秒的破百能力。

配置也非常豐富，第二排搭載Sofaro頭等艙航空座椅。得益于1.1m的電動(dòng)超長(zhǎng)滑軌，用戶可以一鍵控制，實(shí)現(xiàn)多樣化的座椅組合模式并且讓第三排乘客的上下車更加輕松。還搭載了15.6英寸中央吸頂屏、雅馬哈音響系統(tǒng)，共同促成了豪華體驗(yàn)的質(zhì)變，而且滿足于商務(wù)、家用等多樣化的用車場(chǎng)景。

但是吉利知道，MPV市場(chǎng)是比較保守的，用戶過去一直非常青睞GL8，想要挑戰(zhàn)它的地位并不容易。而且009的定位也非常高端，吉利對(duì)它的目標(biāo)是銷量過萬，但實(shí)現(xiàn)起來并不容易。

【3】誰也沒把GL8放在眼里

其實(shí)不管嵐圖夢(mèng)想家，還是極氪009，他們的價(jià)格，跟別克GL8的高端車型是有一定重合的。GL8目前的頂配車型艾維亞版本 售價(jià)53.39萬，所以也不便宜。但是，不管嵐圖還是極氪，其實(shí)都沒有把別克放在眼里。因?yàn)樵谶@兩個(gè)品牌眼中，別克不配跟他們競(jìng)爭(zhēng)。

而在網(wǎng)友的評(píng)論中，似乎也默認(rèn)了別克不如嵐圖和極氪的事實(shí)，我覺得，不管怎么說，自主品牌贏了。