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繼9月底威馬創(chuàng)始人兼CEO被曝出巨額年薪12億元后，在近日威馬再次因?yàn)樾劫Y問題推上了熱搜。據(jù)界面新聞消息稱，有威馬內(nèi)部員工透露，威馬汽車對基層員工薪資按70%發(fā)放，管理層薪資則按50%發(fā)放。但對于為何會縮減薪資，該內(nèi)部員工并未詳細(xì)說明。截至發(fā)稿時間，威馬官方尚未對此時間做出任何回應(yīng)。值得一提的是，這已經(jīng)不是威馬汽車首次在薪資上爆雷。早在2020年3月，某社交平臺有用戶爆料稱，公司召開線上電話會議向員工討論年終獎發(fā)放事宜，公司HR通知全體員工取消年終獎，13薪也延長至6月發(fā)放。針對取消年終獎的理由，公司HR給出的解釋是“去年KPI不達(dá)標(biāo)”。與拖薪、變相降薪形成鮮明對比的是，威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO在9月末，以“威馬年虧82億創(chuàng)始人年薪12億”的詞條沖上了社交平臺的熱搜榜單。據(jù)招股書顯示，2019年到2021年，威馬汽車收入分別為17.6億元、26.7億元、47.4億元，三年合計(jì)91.7億元?？紤]到會計(jì)報(bào)表中確認(rèn)的收入需扣除經(jīng)銷商返利等，公司實(shí)際營收分別為21.07億元、24.46億元和63.64億元，三年合計(jì)109.17億元，后兩年同比分別增長51.6%和77.5%。2019年到2021年，公司毛利率分別為-58.3%、-43.5%、-41.1%。其中，在2021年威馬就虧損了約82億元。同年2021年，威馬向高層人員支付了17.5億元薪資，其中CEO沈暉占據(jù)了72%。盡管實(shí)際上沈暉年薪200多萬，12億元總薪資是靠著股權(quán)激勵得來。但在威馬汽車未能實(shí)現(xiàn)利潤正增長之下，大部分薪資流向了沈暉手中，未免不讓人聯(lián)想到“割韭菜”操作。今年1-9月份，威馬一共交付了30163輛。作為參考，威馬2021整年累計(jì)交付44152輛。在剩余三個月，威馬大概率也只是保持在去年交付量水平線。相比火爆的新能源市場，2022年1-9月銷量456.7萬輛，增長110%之下，威馬這般成績只能用“不進(jìn)則退”來評價。經(jīng)歷問題質(zhì)量、薪資風(fēng)波、經(jīng)營虧損，以及糟糕的產(chǎn)品，威馬的前程已經(jīng)到了臨危的分界線。