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近日，現(xiàn)代汽車公布了第三季度業(yè)績，雖然季度銷售額創(chuàng)下歷史新高，但營業(yè)利潤卻減少了3.4%。這是因為在海外市場解決發(fā)動機(jī)缺陷召回帶來的額外費用支出。

現(xiàn)代汽車24日在首爾總部舉行了電話會議，公布了第三季度的經(jīng)營業(yè)績。現(xiàn)代汽車今年第三季度全球銷售因全球車用半導(dǎo)體及其他零部件供求放緩，同比增長14.0%，達(dá)到102.5008萬輛。在韓國本土市場，以現(xiàn)代汽車Ioniq 6和捷尼賽思 G90等新車為主的雅尊、GV80等高價車型銷量良好，增長5.0%，達(dá)到16萬2439輛。在海外市場，美國、歐洲等地出現(xiàn)了以環(huán)保車為中心的銷售好轉(zhuǎn)，增長15.9%，達(dá)到86萬2569萬輛。

第三季度銷售額達(dá)到歷史最高值37.7054萬億韓元。與去年第三季度相比，也增長30.6%。據(jù)分析，這是因為隨著整體銷量的增加，捷尼賽思，SUV、環(huán)保車等高價車輛的比重提高，韓元兌美元的匯率與去年相比上升了15.6%。

但營業(yè)利潤僅為1.5518萬億韓元，比去年第三季度減少3.4%。這是因為現(xiàn)代汽車支出了1.36萬億韓元的質(zhì)量費用，包括發(fā)動機(jī)缺陷的召回補償及終生質(zhì)保等。

此前，現(xiàn)代汽車在2020年第3季度也出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)缺陷帶來的質(zhì)量費用2.1萬億韓元。業(yè)界預(yù)測，現(xiàn)代汽車此次追加費用解決問題，是因為發(fā)動機(jī)更換率較高。與此同時，由于韓元兌美元匯率及物價上漲，其他費用也有所增加。至此，現(xiàn)代汽車的發(fā)動機(jī)缺陷相關(guān)質(zhì)量費用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了3萬億韓元。加上起亞，規(guī)模超過5萬億韓元。

此外，凈利潤也發(fā)動機(jī)質(zhì)量缺陷問題費用減少5.1%，達(dá)到1.4115萬億韓元。

現(xiàn)代汽車相關(guān)人士解釋說：“雖然多種不確定因素存在，多少影響今后的經(jīng)營情況。但隨著車用半導(dǎo)體供應(yīng)逐漸呈現(xiàn)改善趨勢，第四季度的銷售預(yù)計將比第三季度增加。因此預(yù)計現(xiàn)代汽車將實現(xiàn)史上最大的年銷售額、營業(yè)利潤。”