近日，汽車門網(wǎng)9月份緊湊型車投訴新鮮出爐。9月緊湊型車的投訴指數(shù)986.25，環(huán)比下降62.94%。與上月相比，新增六款車型進入TOP10，其中凌派(參數(shù)|詢價)的投訴指數(shù)暴漲184.87%；馬自達3 昂克賽拉(參數(shù)|詢價)、C4世嘉以及雪鐵龍C4L(參數(shù)|詢價)作為新進榜單的車型，遭集中投訴的問題都是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。值得一提的是，雖然雷凌(參數(shù)|詢價)和領(lǐng)動(參數(shù)|詢價)上月就在榜，但也是TOP10中僅有的投訴指數(shù)有所下降的車型。

【資料圖】

第一名：卡羅拉(參數(shù)|詢價) 投訴指數(shù)84.15

典型故障：儀表盤老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：卡羅拉以84.15的投訴指數(shù)位居榜單第一，環(huán)比增長77.53%。與上月有所不同的是，本月被車主大量投訴的問題是儀表盤老化開裂。從數(shù)據(jù)來看，儀表盤老化開裂問題集中出現(xiàn)在2007款1.8手動GLX-i。據(jù)車主反饋，儀表盤開裂脫皮，陽光照射表面時發(fā)粘，導(dǎo)致車內(nèi)塑料皮革氣味濃重。該問題是老款卡羅拉的通病。

第二名：寶來(參數(shù)|詢價) 投訴指數(shù)44.4

典型故障：變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點評： 9月，寶來的投訴指數(shù)為44.4，環(huán)比增長68.82%，同時也是新進榜單投訴最高的車型。綜合數(shù)據(jù)來看，寶來的2018到2020多款車均遭到變速箱頓挫異響的投訴。有車主表示，2020年6月發(fā)現(xiàn)車輛變速箱頓挫異響，至今兩年時間4S店均以頓挫異響不頻繁不予維修。

第三名：雷凌 投訴指數(shù)42.8

典型故障：變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點評：雷凌作為本月榜單唯二環(huán)比下降的車型，以投訴指數(shù)42.8位居第三。從數(shù)據(jù)來看，問題集中體現(xiàn)在2021款 185T CVT版。據(jù)車主反饋，車輛在低速行駛時，有明顯的的頓挫感和拖拽感，踩油門會有“咯噔”的異響。

第四名：奧迪A3(參數(shù)|詢價) 投訴指數(shù)42.7

典型故障：燈罩裂紋變形

汽車質(zhì)量投訴點評：奧迪A3作為新進榜單投訴指數(shù)第二的車型，因燈罩裂紋變形慘遭投訴。不少車主表示，車輛均未受到碰撞，而正常情況下車輛燈罩卻出現(xiàn)分布均勻的雪花狀裂紋，向4S店反饋也均未得到答復(fù)。

第五名：標(biāo)致408(參數(shù)|詢價) 投訴指數(shù)39

典型故障：發(fā)動機燒機油

汽車質(zhì)量投訴點評： 9月，標(biāo)致408的投訴指數(shù)為39，環(huán)比增長11.75%。值得一提的是，8月標(biāo)致408投訴指數(shù)有所下降但9月投訴指數(shù)卻又反彈，而投訴原因依舊是老生常談的發(fā)動機燒機油問題，集中體現(xiàn)在2014款1.8L 自動 豪華版、2015款1.2T 自動 豪華版。有車主表示，粗略計算1000公里就要消耗1升機油，且常伴有發(fā)動機故障燈亮，與4S店溝通表示，需要將發(fā)動機拆卸返廠維修。

第六名：領(lǐng)動 投訴指數(shù)34.2

典型故障：變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點評：領(lǐng)動是除雷凌外另一投訴指數(shù)下降的車型，與上月相同，問題依舊出現(xiàn)在2019款 1.4T 雙離合版的變速箱異響。據(jù)車主表示，變速箱異響嚴重聯(lián)系4S店進行維修，4S店表示錄視頻才給維修，將視頻給店員后又以視頻看起來沒問題為由不予維修。

第七名：凌派 投訴指數(shù)33.9

典型故障：輪胎起皮開裂偏磨

汽車質(zhì)量投訴點評： 9月，凌派投訴指數(shù)33.9，環(huán)比暴漲184.87%。綜合數(shù)據(jù)指出，問題集中體現(xiàn)在2019款180Turbo CVT舒適版 國V。不少車主表示，2萬多公里后輪就開始起皮，前輪也有偏磨的情況。

第八名：馬自達3 昂克賽拉 投訴指數(shù)30.2

典型故障：制動系統(tǒng)異響

汽車質(zhì)量投訴點評：馬自達3 昂克賽拉僅次于凌派，環(huán)比增長114.18%。數(shù)據(jù)指出，主要問題在于制動系統(tǒng)異響，問題集中在2020款 2.0L 自動 質(zhì)雅版。

第九名：C4世嘉 投訴指數(shù)28.05

典型故障：制動系統(tǒng)異響、方向盤間隙過大

汽車質(zhì)量投訴點評：C4世嘉的投訴指數(shù)為28.05，環(huán)比增長30.47%。作為第一次上榜的C4世嘉，因制動系統(tǒng)異響、方向盤間隙過大問題遭集中投訴。

第十名：雪鐵龍C4L 投訴指數(shù)27.7

典型故障：制動系統(tǒng)異響、方向盤間隙過大

汽車質(zhì)量投訴點評：9月，雪鐵龍C4L的投訴指數(shù)為27.7，環(huán)比增長24.22%。值得一提的是，雪鐵龍C4L和C4世嘉都是東風(fēng)雪鐵龍旗下，且遭集中投訴問題一樣，可見制動系統(tǒng)異響、方向盤間隙過大是雪鐵龍的通病。