【資料圖】

購置稅減半的優(yōu)惠政策真的是救了北京現(xiàn)代，要不然今年的北京現(xiàn)代估計會更慘。當然了政策福利即便對北京現(xiàn)代又一定的提振作用，但是因為北京現(xiàn)代的狀況實在是太拉胯，所以也只能是延遲北京現(xiàn)代的衰退時間而已。

今年北京現(xiàn)代將目標定的很低也就36萬，目標雖然很低不過完成似乎也是不可能了，北京現(xiàn)代似乎也選擇了躺平，每個月也笑哈哈的公布自己的銷量多么多么好，數(shù)據(jù)粉飾的再好實際數(shù)量擺在那也沒啥用啊！

當然車賣場也搞不懂現(xiàn)在為什么還有人買北京現(xiàn)代，還有人買伊蘭特買現(xiàn)代ix35(參數(shù)|詢價)買漲價的途勝(參數(shù)|詢價)L，你說哪款同級別的自主品牌不比北京現(xiàn)代的車型香呢？比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i不比伊蘭特強？哈弗H6(參數(shù)|詢價)不比北京現(xiàn)代ix35強？星越L(參數(shù)|詢價)不比途勝L強？要產品力沒產品力要品牌沒品牌，你說你圖個啥？

不要覺得北京現(xiàn)代是合資品牌所以香，現(xiàn)在的北京現(xiàn)代真的不如自主品牌，甚至你都可以說沒準還不如法系品牌呢，你說你買個現(xiàn)代車圖啥！