撰文/ 張霖郁編輯/ 劉寶華設(shè)計/ 師玉超

傳統(tǒng)豪華品牌如何在新的時代迸發(fā)新的生命力？

【資料圖】

除了站在科技前沿之外，另一個重要的因素是始終以用戶為中心，這也正是目前所有車企正投入巨資和人力的攻堅戰(zhàn)。

對于一汽奧迪來說，從引入奧迪100，到開創(chuàng)全球范圍內(nèi)的“加長”風(fēng)潮，再到相繼引入A4、Q5等標(biāo)桿產(chǎn)品，這家高端品牌始終在傾聽中國用戶的需求，這幾款長盛不衰的車型所做的本地化努力在當(dāng)年都引領(lǐng)了“以中國用戶為中心”的風(fēng)范。

汽車新四化的轉(zhuǎn)型時代，“以用戶為中心“再度成為新的挑戰(zhàn)，傾聽中國市場，意味著不只是簡單加長的概念，更多是在電動化、智能化以及生態(tài)等方面，最大程度滿足本地用戶尤其是年輕用戶的需求。

實(shí)際上，在用車習(xí)慣以及汽車文化等方面，中國有著自己的特點(diǎn)和獨(dú)特性，尤其在本土蔚小理等一眾造車新勢力創(chuàng)立之后，如何定義豪華以及如何直聯(lián)用戶已經(jīng)成為新的課題。

一汽奧迪是最早著手?jǐn)?shù)字化的豪華品牌，這與其他只喊”以用戶為中心“的口號而行動緩慢的車企相比，一汽奧迪構(gòu)筑了自己完整的數(shù)字化系統(tǒng)。

營銷端和制造端的數(shù)字化才是真正了解用戶并能直聯(lián)用戶的舉措，而要真正實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，對于傳統(tǒng)車企來說，要打通所有部門壁壘，是非常不容易的，這也是與用戶共創(chuàng)的基礎(chǔ)。一汽奧迪在這方面率先得以突破。

另一方面，在當(dāng)下看重顏值的時代，如何最大程度地滿足中國用戶的審美需求，尤其是電動汽車。實(shí)際上，奧迪在北京與英戈爾施塔特兩地的設(shè)計團(tuán)隊始終保持緊密聯(lián)絡(luò)，其中總共有來自25個國家的450名創(chuàng)意人員在奧迪設(shè)計中展開合作，目標(biāo)是中國用戶共同創(chuàng)造城市圈。

這也正是奧迪品牌深度參與2022設(shè)計中國北京“可持續(xù)設(shè)計峰會”的初衷，他們試圖從設(shè)計的角度來講述奧迪故事。

9月26日，為期三天的2022設(shè)計中國北京“可持續(xù)設(shè)計峰會”在北京國貿(mào)大酒店舉行，主題為“以設(shè)計驅(qū)動可持續(xù)未來”。奧迪品牌攜同一汽奧迪深度參與了此次峰會。奧迪Q4 e-tron(參數(shù)|詢價)被放置在人流量密集的北京國貿(mào)大酒店門口，引起很多人的駐足關(guān)注。

奧迪品牌作為獨(dú)家冠名合作伙伴，在可持續(xù)設(shè)計峰會上，詳盡介紹了品牌全面的可持續(xù)發(fā)展理念，展示了奧迪如何在設(shè)計、技術(shù)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的無縫銜接，更與中國用戶一起探索未來可持續(xù)出行設(shè)計，引領(lǐng)可持續(xù)出行未來。

“奧迪的設(shè)計圍繞著為未來、為地球和為用戶展開，還聚焦中國用戶需求，特別為中國用戶設(shè)計?！币黄麏W迪銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馮愛思（Esther Francis）在峰會上說。

為用戶打造的車型

奧迪Q4 e-tron是在去年廣州車展上首發(fā)，這款車基于MEB純電平臺打造，是一款緊湊SUV，這款車是奧迪實(shí)現(xiàn)可持續(xù)愿景的有力證明，也是一汽奧迪電動發(fā)展進(jìn)程的里程碑，同時對“以設(shè)計驅(qū)動可持續(xù)未來”為主題是一個生動的注解。

奧迪Q4 e-tron提供了與傳統(tǒng)燃油汽車完全不同的車身比例，短懸長軸的車身結(jié)構(gòu)和更接近高性能車型的車身姿態(tài)。也由此提供了一個ABC魔法空間，有著A級SUV的豪華，B級SUV的后備廂空間和C級SUV的座艙空間，充分滿足了中國用戶空間的追求。

外觀上，從奧迪標(biāo)志性的一體式前臉，燈光技術(shù)到雙層懸浮式儀表盤，每一個細(xì)節(jié)，都讓人在視覺上感受設(shè)計的協(xié)調(diào)之美。當(dāng)然，美不僅只是讓人悅目，還能令人賞心。眾所周知，奧迪在燈光設(shè)計方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，一汽奧迪深知中國用戶對數(shù)字化的興趣，為此，數(shù)字化設(shè)計也在奧迪Q4 e-tron上得到了更好的應(yīng)用。這款車運(yùn)用了行業(yè)首個數(shù)字日間行車燈技術(shù)，用戶可通過車內(nèi)MMI系統(tǒng)進(jìn)行隨意切換4種燈光簽名。

內(nèi)飾上，駕駛者擁有寬敞的頭部空間，再配上頭頂?shù)娜疤齑?，這讓整個車內(nèi)所有成員都能感受到更舒適的空間。另外，根據(jù)中國用戶在舒適性方面的需求，一汽奧迪精心設(shè)計了一套前排運(yùn)動座椅，采用穿孔式高端珠光Nappa皮革，對用戶身體與座椅接觸的表層豪華面料進(jìn)行了優(yōu)化，提供了更加親膚的舒適感。這是專為中國用戶定制的設(shè)計，體現(xiàn)了奧迪品牌“只為中國、中國專屬”的新戰(zhàn)略思考。

可持續(xù)理念

34年前，奧迪與中國一汽合作進(jìn)入中國市場，與中國高端汽車用戶共同成長，目前已擁有超過700萬的用戶。奧迪Q4 e-tron的設(shè)計理念上，也體現(xiàn)了“以用戶為中心”的理念。

不僅在設(shè)計之初奧迪Q4 e-tron就邀請用戶參與。在設(shè)計中，可持續(xù)發(fā)展也體現(xiàn)在每一個細(xì)節(jié)中?！拔覀冃枰O(shè)計的是一個可持續(xù)的未來，并將可持續(xù)設(shè)計深入到每一個細(xì)節(jié)中?！?馮愛思說。奧迪Q4 e-tron通過空氣動力學(xué)設(shè)計降低了風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)了最佳的能源效率和續(xù)航里程優(yōu)勢。

奧迪以價值鏈的可持續(xù)性為使命，從全生命周期都遵循可持續(xù)發(fā)展理念，通過使用可持續(xù)材料創(chuàng)造未來更具價值的品牌。這一點(diǎn)在奧迪urbansphere概念車上體現(xiàn)的淋漓盡致。這款概念車在內(nèi)飾中運(yùn)用了許多可持續(xù)原料，如竹漿纖維織物被應(yīng)用于扶手和車輛后部，竹子生長過程中能吸收大量二氧化碳。座椅則采用多種可持續(xù)化生產(chǎn)的材料，如微纖維織物、環(huán)境認(rèn)證的桉木及合成皮革等。

一汽奧迪承接奧迪可持續(xù)發(fā)展理念，以全價值鏈可持續(xù)為使命，以全生命周期以碳減排為目標(biāo)，通過從源頭的再生材料控制和再生材料的使用，為可持續(xù)豪華出行而努力。其中，奧迪RS e-tron GT(參數(shù)|詢價)不僅由綠色能源生產(chǎn)，更在奧迪RS e-tron GT的生產(chǎn)過程中，采用了全新VR生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無原型車生產(chǎn)。同時奧迪RS e-tron GT還大面積使用Dinamica材料，其地毯、地墊采用的Econyl材料，也均為新型環(huán)保材料。

佛山工廠是奧迪Q4 e-tron 在中國的生產(chǎn)基地。工廠安裝的42萬平方米的光伏發(fā)電系統(tǒng)每年為佛山工廠提供了 3.3萬 兆瓦時的可再生能源，每年減少 17,394 噸二氧化碳排放。工廠廢水采用國際領(lǐng)先的新型水處理技術(shù)，出水廣泛應(yīng)用于綠化、清潔，經(jīng)深度處理后甚至可以再用于車間生產(chǎn)，全廠中水回用率達(dá)到70%以上。

奧迪中國2023年的在華銷量目標(biāo)為100萬輛，到2025年，奧迪預(yù)計推出30余款電動化車型，其中約25款將是純電動車型，電動車型銷量將占總銷售份額的三分之一。

未來，在“奧迪中國進(jìn)取2030戰(zhàn)略”的助力下，一汽奧迪將進(jìn)一步深耕中國市場，逐步完善產(chǎn)品矩陣，為中國用戶帶來更多的純電產(chǎn)品，重塑高端可持續(xù)出行方式和體驗(yàn)。

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