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最近有消息稱，進(jìn)口寶馬X5已經(jīng)下架，僅保留國(guó)產(chǎn)寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))車型。登陸寶馬中國(guó)的官網(wǎng)，關(guān)于進(jìn)口寶馬X5的信息已經(jīng)被清空，由此可見消息屬實(shí)。

從經(jīng)銷商反饋回來(lái)的信息顯示“進(jìn)口寶馬X5在 3月國(guó)產(chǎn)版上市之后就停售了，前兩個(gè)月還剩下一些庫(kù)存，但很快就消化完了，現(xiàn)在只能買到國(guó)產(chǎn)X5了。如果想買進(jìn)口版的中大型SUV的話，只能看X6或者X7了。

進(jìn)口X5要退出的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是國(guó)產(chǎn)銷量太好了，進(jìn)口版已經(jīng)沒(méi)有存在的必要了。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)給出的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)產(chǎn)X5銷量來(lái)到了8139輛，表現(xiàn)非常驚人，一臺(tái)中大型豪華SUV的銷量和中型SUV差不多，這樣的對(duì)比看上去就非常離譜，當(dāng)然這也說(shuō)明國(guó)產(chǎn)X5在市場(chǎng)上非常受歡迎。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5在3月份正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為60.5萬(wàn)-77.5萬(wàn)元。由于此前有消息稱該車的起售價(jià)會(huì)在55萬(wàn)元左右，使得用戶期待值非常高，但實(shí)際上市價(jià)格卻要超過(guò)60萬(wàn)，這就讓很多網(wǎng)友感到憤怒，認(rèn)為寶馬在看到市場(chǎng)對(duì)這款車的關(guān)注度如此高漲的情況下，臨時(shí)決定加價(jià)。不過(guò)現(xiàn)實(shí)情況是，對(duì)比進(jìn)口版便宜10萬(wàn)元的定價(jià)，讓國(guó)產(chǎn)X5相較于GLE和Q7的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更為明顯，再加上X5在國(guó)產(chǎn)前本來(lái)就有明顯的銷量?jī)?yōu)勢(shì)的前提下，才造就了國(guó)產(chǎn)X5一個(gè)月賣超8000輛驚人成績(jī)。

國(guó)產(chǎn)X5并不僅僅是簡(jiǎn)單的進(jìn)口變國(guó)產(chǎn)，而是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了一定的調(diào)整和改進(jìn)。最大改變就是加長(zhǎng)了軸距，長(zhǎng)寬高分別為5060*2004*1779mm，軸距3105mm；進(jìn)口版則為4930*2004*1776mm，軸距為2975mm。這樣一加長(zhǎng)之后，國(guó)產(chǎn)X5的尺寸也已經(jīng)逼近X7了，同時(shí)后排坐墊也進(jìn)行了加厚和加長(zhǎng)，乘坐體驗(yàn)倍增，完美解決進(jìn)口版X5后排空間不如X1的問(wèn)題。

不過(guò)有的就有失，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的座椅材質(zhì)從原來(lái)的真皮更換成合成皮，并且取消了前排腿托調(diào)節(jié)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面功率也有所下降，30Li車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力從265匹降至245匹；40Li的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力從340匹降至333匹。兩款車的百公里加速時(shí)間均有小幅度下滑。

關(guān)于這些配置方面的減少，其實(shí)都是些無(wú)關(guān)痛癢的減配，在使用體驗(yàn)方面很難體會(huì)到。相反，大幅優(yōu)化的乘坐空間從坐進(jìn)車廂的那一刻開始就能明確感知到，畢竟空間這方面的提升是無(wú)時(shí)無(wú)刻都在使用。

目前國(guó)產(chǎn)X5在終端市場(chǎng)已經(jīng)是平價(jià)銷售了，這也是其銷量爆發(fā)的其中一項(xiàng)原因。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)產(chǎn)X5上市至今銷量已經(jīng)來(lái)到了20796輛，平均下來(lái)每月將近一萬(wàn)輛的水平，隨著年底到來(lái)，新車產(chǎn)能爬坡完成，月銷過(guò)萬(wàn)的那天很快就會(huì)到來(lái)。

國(guó)產(chǎn)X5的出現(xiàn)，將一線豪華品牌中大型SUV的購(gòu)買門檻給拉了下來(lái)，寶馬是賺錢賺爽了，但與之競(jìng)爭(zhēng)的同行就慘了，GLE和Q7這樣的一項(xiàng)車型還可以依靠進(jìn)口身份來(lái)打打品質(zhì)戰(zhàn)術(shù)，但像飛行家(參數(shù)|詢價(jià))、XC90(參數(shù)|詢價(jià))這樣本身就是賣50-60萬(wàn)元的二線豪華品牌，相當(dāng)于被擠壓了那一份原屬于它們的消費(fèi)市場(chǎng)，畢竟在差不多錢的情況下，買臺(tái)X5無(wú)論是從產(chǎn)品力、使用體驗(yàn)亦或是賣車保值率，都要比二線豪華品牌強(qiáng)上不少。