在中大型SUV市場，福特探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢價(jià))肯定是一個(gè)繞不開的選擇，自1990年誕生至2020年已經(jīng)更迭了六代車型，在全球的銷量超過了800萬輛，創(chuàng)造了連續(xù)30年銷量勇冠全球的傳奇。

前不久，全新福特探險(xiǎn)者煥新上市，售價(jià)30.98萬-37.98萬。新車在延續(xù)硬核性能的基礎(chǔ)上，外觀內(nèi)飾、智能互聯(lián)等方面均進(jìn)行了多維升級。升級之后的全新福特探險(xiǎn)者，在實(shí)際駕駛之中又會(huì)帶給我們哪些不一樣的感受，下面我們就通過試駕來一探究竟。

(資料圖片僅供參考)

首先是外觀上的變化，全新福特探險(xiǎn)者采用了福特全新“勢能美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，對前臉中網(wǎng)和大燈輪廓都進(jìn)行了優(yōu)化。進(jìn)氣格柵尺寸有所減小，但內(nèi)部更顯精致，貫穿式前照燈的應(yīng)用打破了我們對中大型SUV設(shè)計(jì)保守的固有印象。

側(cè)面采用了車身同色處理的帆桅式C柱和隱藏式D柱設(shè)計(jì)，營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，不僅讓一款中大型SUV絲毫沒有臃腫感，而且也體現(xiàn)出了“陸上游艇”的既視感。

不過，一款中大型SUV能不能吸引人，看的往往不是細(xì)節(jié)，而是氣場。全新福特探險(xiǎn)者的長寬高分別為5063mm/2004mm/1778mm，軸距為3025mm，如此魁梧的身材，氣勢拿捏得可謂是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

同時(shí)得益于超大的車身，全新福特探險(xiǎn)者擁有近6平米的奢華車內(nèi)空間?！按蟆敝皇菨M足了用戶的其中一個(gè)喜好，如今的消費(fèi)者不論年齡，對智能科技的追求也是越來越高。

我們對全新福特探險(xiǎn)者升級最滿意的一點(diǎn)，就是它換裝了27英寸大橫屏，不僅看起來比老款的豎屏順眼，在功能上也是提升不小。

特別是在智能語音交互方面，整合百度AI技術(shù)和業(yè)界領(lǐng)先的自然語義識(shí)別功能，不僅能控制多媒體系統(tǒng)，包括車窗、空調(diào)等都能控制。

此外，因?yàn)槿赂Ｌ靥诫U(xiǎn)者的第二排座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，因此在第三排乘車上下車之后還可以通過語音來控制第二排座椅的復(fù)位，可謂是考慮得相當(dāng)周到。

全新福特探險(xiǎn)者車長超過5米，車寬超過2米，車重超過2噸，對于消費(fèi)者來說最擔(dān)心的問題就是這么大的車好不好開？

從前不久，我們從麗江-大理往返超過200公里的深度試駕長測來看，全新福特探險(xiǎn)者的超強(qiáng)動(dòng)力、好開和高智能，并且在高速路況帶來的超穩(wěn)重的安全感，讓人對它印象加分。

全新福特探險(xiǎn)者的動(dòng)力配備規(guī)格相當(dāng)高，搭載了第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203kW，最大扭矩425N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配10速手自一體變速箱。同時(shí)，全新福特探險(xiǎn)者還是同級唯一采用6縱置后驅(qū)平臺(tái)的車型，擁有50:50前后軸平衡配重。

而全新福特探險(xiǎn)者實(shí)際開起來不僅起步非常輕快，低速行駛的時(shí)候轉(zhuǎn)向也相當(dāng)靈敏。從麗江到大理的高速路多出現(xiàn)連續(xù)彎道和上下坡，全新福特探險(xiǎn)者的轉(zhuǎn)向不僅非常靈活，而在中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備更是充足，特別是上了高速之后，疾馳的車速依然有著穩(wěn)健的車身姿態(tài)，顯然全新福特探險(xiǎn)者很能給人以安全感。

還要說的一點(diǎn)是，即使我們在高速上疾馳，得益于全新福特探險(xiǎn)者裝載了5層夾膠前擋聲學(xué)玻璃，主副駕雙層隔音玻璃，97個(gè)聚氨酯密封降噪膠塊，整車的NVH非常靜謐。

再配合上B&O音響，我們基本感受不到太多的路噪和風(fēng)噪，而音樂廳般的靜謐與視聽感受，更讓我們這場“臨時(shí)策劃”的深度試駕，變成了一場探秘山海的音樂之旅。

紅點(diǎn)車評：

通過外觀、內(nèi)飾及智能配置的全面升級，可以說，全新福特探險(xiǎn)者已經(jīng)將美式豪華展現(xiàn)得淋漓盡致，所體現(xiàn)的質(zhì)感完全不輸同級豪華品牌。

同時(shí)，在智能配置方面的提升，也讓全新福特探險(xiǎn)者在面對理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))、蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))、小鵬G9等新勢力競爭時(shí)顯得更有底氣。

雖然如今的30-40萬級SUV市場已經(jīng)不再被合資和豪華品牌所“壟斷”，但全新福特探險(xiǎn)者依然可以被稱為同級價(jià)值標(biāo)桿。